Gearkasse: Forskelle mellem versioner

[[Fil:Gearbox.png|thumb|Gearkasse skitse.<br />* Øvre aksel er krydsformet. Tandhjul herpå har krydsformede huller, så de kan glide sidelæns - og være rotationslåst samtidig til akslen.<br />* Armriller kan ses mellem [[romertal]]: I+II – og III+IV.<br />* Akslen med tandhjul '''R''', sidder bagom det store tandhjul og er ikke i "gear".<br />** '''R''' kan bringes i indgreb hvis det (via armrillen) bringes til venstre.<br />** Der er intet i illustrationen som viser hvordan R-akslen kan få afleveret mekanisk energi.]]

En '''gearkasse''' er en kasse hvor [[tandhjul]] er i indgreb med hinanden udgørende et [[gear]], man skifter ved hjælp af gearstang (eller automatisk gear) hvorved tandhjulene rykkes en tand længere ind eller ud, afhængigt af størrelsen af tandhjul og hvilket gear man har sat gearstangen i.

Der er flere formål med at sætte (flere) tandhjul ind i en kasse:

* minske den nødvendige mængde materiale, der skal til at holde tandhjul og anden mekanik stabilt – og dermed minske vægt og udgift til materiale.

* hindre at snavs kan komme ind til tandhjul og [[leje]]r – og dermed mindre slid og evt. haveri. En cykels "åbne gearkasse" ([[tandkrans]]e, [[gearskifter]] og [[kæde]]) skal f.eks. renses og smøres ret tit for at holde energitab lavt og minske slid.

En gearkasse kan have flere formål for [[system]]et bestående af [[motor]], gearkasse og mekanisk energiaftager – f.eks. [[hjul]] eller en maskine; [[mejetærsker]], [[boremaskine]], [[vindmølle]]...:

* Højest [[effektivitet]] for systemet – tilpasse motorens optimale kraft-vej-forholds interval til det, som der aktuelt er brug for.