Zagreb: Forskelle mellem versioner

Det underjordiske jernbanenetværk, der dækker de indre dele, samtaf byen og de inderste forstæder, blev i 2005 forøget til 15-minutters drift. Ruterne er primært i en øst-vestlig retning samtog mod syd. Dette har forøget pendling betydeligt.{{kilde mangler|dato=Uge 31, 2008}}

En ny forbindelse til den nærliggende by [[Samobor]] er blevet annonceret, og bygningen forventes at blive sat i gang i 2009. Denne forbindelse vil være [[normalspor]] og vil kunne forbindes med det normale kroatiske jernbanenet (den tidligere [[smalspor]]s linje blev lukket i 1970'erne).<ref name="samoborček">{{cite journal