Wikipedia

Renault 25: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
Addbot (diskussion | bidrag)
Botter
151.154 edits
m Bot: Migrerer 25 interwikilinks, som nu leveres af Wikidata på d:q215715
En lille smule mere + oprydning + exit stub
Linje 23:
|akselafstand = 2718−2723 mm
|lignende = [[Audi 100]]<br />[[BMW 5-serie]]<br />[[Fiat Croma]]<br />[[Ford Scorpio]]<br />[[Mazda 929]]<br />[[Nissan Maxima]]<br />[[Saab 9000]]<br />[[Toyota Camry]]
|beslægtede = [[Eagle Premier]]
|designer = [[Robert Opron]]
|hjemmeside =
}}
'''Renault 25 (type 29)''' eller '''R25''' var en [[personbil]]smodel fra den [[frankrig|franske]] [[bil]]fabrikant [[Renault]]. Den blev bygget framellem [[april]] [[1984]] tilog [[februar]] [[1992]] i den [[nordfrankrig|nordfranske]] by [[Sandouville]] ved [[Le Havre]].▼
[[Fil:Renault25.jpg|thumb|Renault 25 (1988–1992)]]▼
[[Fil:Renault25Heck.jpg|thumb|R25 bagfra]]▼
▲'''Renault 25 (type 29)''' eller '''R25''' var en [[personbil]]smodel fra den [[frankrig|franske]] [[bil]]fabrikant [[Renault]]. Den blev bygget fra [[april]] [[1984]] til [[februar]] [[1992]] i den [[nordfrankrig|nordfranske]] by [[Sandouville]] ved [[Le Havre]].
 
== Modelhistorie ==
Line 43 ⟶ 41:
 
=== Facelift ===
I midten af [[1988]] fik R25 et [[facelift]]. Karrosseriets form blev afrundet foran, og de nye baglygter var bredere. Karrosseriets mål forblev uændrede, mens kabinen blev modificeret. Så sæderne fik nyt [[indtræk]] og blev mere ergonomisk udført. Instrumentbrættet fik modificerede ventilationsdyser og blev polstret i starten af [[1990'erne]] polstret.
 
Også [[motor]]erne blev teknisk modificeret, så alle [[benzinmotor]]er fik 3-vejs [[katalysator (udstødning)|katalysator]]. Topmodellen hed fremover ''Baccara'' og havde bl.a. automatisk [[klimaanlæg]], [[læder]]indtræk og [[træ (materiale)|træpaneler]].
 
<gallery widths="200" perrow="3">
▲[[ Fil:Renault25.jpg|thumb|Renault 25 (1988–1992)]]
▲[[ Fil:Renault25Heck.jpg|thumb|R25 bagfra]]Bagfra
</gallery>
 
=== Efterfølger ===
FraMellem april 1984 tilog februar 1992 blev der bygget 780.776<ref>[http://www.renault.com/en/PassionSport/les-vehicules-historiques/Pages/renault-25.aspx Renault.com – Renault 25] (engelsk)</ref> eksemplarer af Renault 25, hvorefter modellen i [[maj]] 1992 blev afløst af [[Renault Safrane]].
 
== Tekniske specifikationer ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|-
! ModelMotortype !! Cylindre !! Ventiler !! Slagvolume<br />cm³ !! Max. effekt<br />kW (hk) / omdr. !! Max. drejningsmoment<br />Nm / omdr. !! Motorkode !! 0-100 km/t<br />sek. !! Topfart<br />km/t !! Byggeår !! Versioner
|-
| colspan="10" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer*'''
|-
| align="left" | '''TS[[Renault J-motor|J6R 706/ GTS707]]''' || 4 || 8 || 1995 || 74 (101) / 5500 || 158 / 3000 || [[Renault J-motor|J6R 706/707]] || 11,5 || 182 || 1984 − 1988 || TS, GTS
|-
| align="left" | '''TXJ7T 732/ TXE733''' || 4 || 8 || 2165 || 79 (107) / 5000 || 170 / 3500 || J7T 732/733 || 11,6 || align="center" | 187 || align="center" | 1988 − 1992 || TX, TXE
|-
| align="left" | '''TXJ7R / GTXD 722/M TXE723''' || 4 || 8 || 1995 || 88 (120) / 5500 || 168 / 4500 || J7R D 722/M 723 || 10,7 || 195 || 1988 − 1992 || TX, GTX, TXE
|-
| align="left" | '''GTXJ7T''' || 4 || 8 || 2165 || 89 (121) / 5250 || 178 / 2750 || J7T || 10,3 || 195 || 1984 − 1988 || GTX
|-
| align="left" | '''TIJ7R 726''' || 4 || 12 || 1995 || 99 (135) / 6000 || 176 / 4300 || J7R 726 || 10,0 || 203 || 1988 − 1992 || TI
|-
| align="left" | '''V6 [[benzinindsprøjtningPRV-motor|InjectionZ7V]]''' || 6 || 12 || 2664 || 104 (141) / 5500 || 215 / 2500 || [[PRV-motor|Z7V]] || 10,0 || 201 || 1984 − 1988 || V6 [[benzinindsprøjtning|Injection]]
|-
| align="left" | '''TX V6Z7W 706/ V6 Injection707''' || 6 || 12 || 2849 || 110 (150) / 5400 || 225 / 2500 || Z7W 706/707 || 9,3 || 208 || 1988 − 1992 || V6 Injection, TX V6
|-
| align="left" | '''V6 [[turbolader|Turbo]]Z7U''' || 6 || 12 || 2458 || 133 (182) / 6000 || 280 / 3000 || Z7U || 8,1 || 228 || 1984 − 1988 || V6 [[turbolader|Turbo]]
|-
| align="left" | '''V6Z7U Turbo700''' || 6 || 12 || 2458 || 151 (205) / 5500 || 290 / 2500 || Z7U 700 || 7,4 || 233 || 1988 − 1992 || V6 Turbo
|-
| colspan="10" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|-
| align="left" | '''GTDJ8S 736''' || 4 || 8 || 2068 || 46 (63) / 4500 || 124 / 2250 || J8S 736 || 18,3 || 155 || 1984 − 1988 || GTD
|-
| align="left" | '''[[Turbodiesel|Turbo DJ8S 708/ Turbo DX]]738''' || 4 || 8 || 2068 || 63 (86) / 4250 || 181 / 2000 || J8S 708/738 || 13,1 || 172 || 1984 − 1992 || [[Turbodiesel|Turbo D, Turbo DX]]
|-
| colspan="10" align="center" bgcolor=#C0C0C0 | <nowiki>*</nowiki> Motortype J6R var forsynet med [[karburator]]. Alle øvrige benzinmotorer var forsynet med [[multipoint-indsprøjtning]].
Line 86 ⟶ 89:
== Kilder ==
{{reflist}}
{{refbegin}}
* [http://www.renault25.de/Techndat.php Die Renault25 Seite...] (tysk)
* [http://www.renault25.com/data/html/presentationsortie1.html Club Renault 25 Français • Présentation] (fransk)
Line 91 ⟶ 95:
* Renault 25 instruktionsbog, 1988 (fransk)
* Renault 25 instruktionsbog, 1990 (fransk)
{{refend}}
 
== Eksterne henvisninger ==
Line 97 ⟶ 102:
 
{{Renault}}
 
{{bilstub}}
 
{{DEFAULTSORT:Renault #25}}
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Renault_25"