Versionen fra 9. mar 2013, 17:10 (redigér) Addbot (diskussion \| bidrag) m (Bot: Migrerer 37 interwikilinks, som nu leveres af Wikidata på d:q193137) ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 10. apr 2013, 13:18 (redigér) (fjern redigering) Ralf Roletschek (diskussion \| bidrag) Gå til næste forskel →
[[Fil:Differential free.png\|right\|thumb\|right\|300px\|Kraften fra motoren drejer hele differentialen (blå) og giver vridkraft til begge sider (rødt og gult) som derved driver begge hjul. Det store blå tandhjul kan rotere frit om den røde stang. Det store blå tandhjul sidder fast på den blå åbne kasse, men kunne ligeså godt flyttes og sidde fast på centeret af den blå kasse. Hvis begge hjul har lige stor modstand vil piniondrevet (grønt) ikke rotere og begge hjul roterer med samme hastighed.]] [[Fil:Transmission diagram.JPG~~\|300px~~\|thumb\|Typisk udforming af differentialgearet til bagakslen af en bil.]] [[File:13-04-05-Skoda Museum Mladá Boleslav by RalfR-009.jpg\|thumb\|Škoda 422]] Et '''Differentialgear''' er en udvekslingsmekanisme som overfører én aksels bevægelse til to andre aksler. På denne måde kan de bevæge sig med forskellige hastigheder, for eksempel på en [[bil]].

Forskel mellem versioner af "Differentialgear"

Differentialgear (redigér)