Forskel mellem versioner af "Sorø-Vedde-banen"

1.627 bytes tilføjet ,  for 7 år siden
Historie udbygget, kilder tilføjet. Stationsgalleri tilføjet, adresse flyttet hertil, småændringer i Standsningssteder. Billede, der også findes i Munke Bjergby Station, erstattet med billede af banens endestation Vedde. Henvisning til Commons.
m (Bot: Migrerer 1 interwikilinks, som nu leveres af Wikidatad:q4851403)
(Historie udbygget, kilder tilføjet. Stationsgalleri tilføjet, adresse flyttet hertil, småændringer i Standsningssteder. Billede, der også findes i Munke Bjergby Station, erstattet med billede af banens endestation Vedde. Henvisning til Commons.)
{{Infoboks jernbanestrækning
|navn = Sorø-Vedde-banen
|billede = Munkebjergby4VeddeStationVejside.jpgJPG
|billed_bredde =
|billedtekst = MunkeVedde Bjergby stationStation
|type = [[Jernbane]]
|system = [[Privatbane]]
|højde =
|}}
'''Sorø-Vedde-banen''' - eller '''Veddebanen''' - var en dansk [[Statsbanerne|statsbane]] mellem [[Sorø]] på [[København-Korsør-banen]] og [[Vedde]] på [[Høng-Tølløse Jernbane]].
 
Ved den store [[JernbanelovJernbaneloven af 8. maj 1894|Lovjernbanelov af 8. majfra 1894]] fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for Sorø-Vedde-banen som privatbane, hvor staten bidrog med halvdelen af anlægsudgifterne. DenneKoncessionen blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]., Statenmen gavbanen tilsagnendte ommed at bidrageblive med halvdelendrevet af anlægsudgifternestaten, (der i alt androg 830.000 kr) ogsom overtog banen i uopsigelig forpagtning. Allerede [[20. november]] [[1902]] overleveredesblev anlægget overdraget til [[DSB]], men driften kom først i gang [[1. februar]] [[1903]].
 
Anlægsudgifterne androg 830.000 kr. Banen blev anlagt med en skinnevægt på 22,5 kg/m, hvilket tillod en fart på 45 km/t. Driften startede [[1. februar]] [[1903]].
Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved den løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev fra [[1. juli]] [[1933]] alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen [[8. oktober]] [[1950]] blev godstrafikken mellem Sorø Bystation og Vedde indstillet og sporene efterfølgende taget op.<ref>[http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34565 Meddelelser fra Generaldirektoratet, M. 322., 27. september 1950 gengivet på Jernbanen.dk forum]</ref>
 
En væsentlig begrundelse for at anlægge banen var, at Sorø manglede en station inde i byen. Byens station på København-Korsør-banen var pga. de store søer omkring byen placeret 2 km S for byens centrum i byen [[Frederiksberg (Sorø Kommune)|Frederiksberg]].
 
Den store [[Jernbaneloven af 20. marts 1918|jernbanelov fra 1918]] indeholdt en forlængelse fra Vedde til Holbæk øst om [[Åmosen]]. Den blev ikke realiseret og ville heller ikke have ændret på, at banen gik gennem et tyndt befolket område - bortset fra Sorø.
 
== Nedlæggelsen ==
Det i [[1930]] nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog, at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved den løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev fra [[1. juli]] [[1933]] alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen [[8. oktober]] [[1950]] blev godstrafikken mellem Sorø BystationBy og Vedde indstillet, og sporene30. september [[1951]] begyndte man at efterfølgendetage tagetsporet op.<ref>[http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34565 Meddelelser fra Generaldirektoratet, M. 322., 27. september 1950 gengivet på Jernbanen.dk forum]</ref>
 
Den korte strækning mellem Sorø Station og Sorø By blev nedsat til sidespor under Sorø Station. Foruden godstrafikken blev der kørt udflugtstog, og der blev i [[1952]] oprettet et lille trinbræt tæt ved Sorø Sø, hvor passagererne kunne stige om til en turistbåd.
 
== Standsningssteder ==
* [[Sorø LandstationStation|Sorø station]] (den nuværendeVeddebanens [[tid også kaldt ''Sorø Station]],Landstation'' Stationspladsentil 1forskel fra "Bystationen") – forbindelse med [[Vestbanen|København-Korsør -banen]].
* [[Sorø Bystation|Sorø By station]].
* [[Pedersborg Station|Pedersborg station]].
* [[Døjringe Station|Døjringe station]], bevaret på Dyssevej 3.
* [[Munke Bjergby Station]],|Munke efterBjergby nedlæggelsen plejehjem under [[Kolonien Filadelfiastation]], senere privat bolig.
* [[Vedde Station|Vedde station]], Sværdsholtevej 10 B – forbindelse med [[Tølløsebanen]].
 
=== Bevarede stationsbygninger ===
<gallery>
Fil:PedersborgStation.JPG|Pedersborg: Fulbyvej 3
Fil:DøjringeStation.JPG|Døjringe: Dyssevej 3
Fil:MunkeBjergbyStationSporside.JPG|Munke Bjergby: Kirkebakkevej 8A
</gallery>
 
== Strækninger hvor banetracéet er bevaret ==
Fil:Sorø-VeddeDøjringe.JPG|Tracéet er bevaret i den private indkørsel til Døjringe station
</gallery>
{{Commonscat|SorøVedde}}
 
== NoterKilder ==
{{Reflist}}
 
== Eksterne kilder og /henvisninger ==
* [http://lokalhistorisk-arkiv-stenlille.dk/jernbanerne Lokalhistorisk Arkiv, Stenlille]
* [http://evp.dk/index.php?page=soro---vedde-2 EVP (Erik V. Pedersen: Sorø - Vedde Banen)]
* [http://www.signalposten.dk/download/SP_1964_2.pdf Signalposten 1964/2 (Sorø-Vedde), s. 21f. og 30f.]
 
== Se også ==
* [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]]
* [[Danske jernbaner]]
 
== Eksterne kilder og henvisninger ==
[http://lokalhistorisk-arkiv-stenlille.dk/jernbanerne Lokalhistorisk Arkiv, Stenlille]
 
[[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]]
5.597

redigeringer