Versionen fra 9. mar. 2013, 00:59 redigér Addbot (diskussion \| bidrag) Botter 151.154 edits m Bot: Migrerer 1 interwikilinks, som nu leveres af Wikidata på d:q4851403 ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 21. apr. 2013, 15:49 redigér fjern redigering Beethoven9 (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 8.512 edits Historie udbygget, kilder tilføjet. Stationsgalleri tilføjet, adresse flyttet hertil, småændringer i Standsningssteder. Billede, der også findes i Munke Bjergby Station, erstattet med billede af banens endestation Vedde. Henvisning til Commons. Gå til næste forskel →
Linje 1: {{Infoboks jernbanestrækning \|navn = Sorø-Vedde-banen \|billede = ~~Munkebjergby4~~VeddeStationVejside.~~jpg~~JPG \|billed_bredde = \|billedtekst = ~~Munke~~Vedde ~~Bjergby station~~Station \|type = [[Jernbane]] \|system = [[Privatbane]] Linje 24: \|højde = \|}} '''Sorø-Vedde-banen''' - eller '''Veddebanen''' - var en dansk [[Statsbanerne\|statsbane]] mellem [[Sorø]] på [[København-Korsør-banen]] og [[Vedde]] på [[Høng-Tølløse Jernbane]]. Ved den store [[~~Jernbanelov~~Jernbaneloven af 8. maj 1894\|~~Lov~~jernbanelov ~~af 8. maj~~fra 1894]] fik regeringen bemyndigelse til at udfærdige [[koncession]] for Sorø-Vedde-banen som privatbane, hvor staten bidrog med halvdelen af anlægsudgifterne. ~~Denne~~Koncessionen blev efter ansøgning givet til Sorø byråd [[1. maj]] [[1900]]., ~~Staten~~men ~~gav~~banen ~~tilsagn~~endte ommed at ~~bidrage~~blive ~~med halvdelen~~drevet af ~~anlægsudgifterne~~staten, ~~(der i alt androg 830.000 kr) og~~som overtog banen i uopsigelig forpagtning. ~~Allerede~~ [[20. november]] [[1902]] ~~overleveredes~~blev anlægget overdraget til [[DSB~~]], men driften kom først i gang [[1. februar]] [[1903~~]]. Anlægsudgifterne androg 830.000 kr. Banen blev anlagt med en skinnevægt på 22,5 kg/m, hvilket tillod en fart på 45 km/t. Driften startede [[1. februar]] [[1903]]. Det i 1930 nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved den løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev fra [[1. juli]] [[1933]] alene drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen [[8. oktober]] [[1950]] blev godstrafikken mellem Sorø Bystation og Vedde indstillet og sporene efterfølgende taget op.<ref>[http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34565 Meddelelser fra Generaldirektoratet, M. 322., 27. september 1950 gengivet på Jernbanen.dk forum]</ref>▼ En væsentlig begrundelse for at anlægge banen var, at Sorø manglede en station inde i byen. Byens station på København-Korsør-banen var pga. de store søer omkring byen placeret 2 km S for byens centrum i byen [[Frederiksberg (Sorø Kommune)\|Frederiksberg]]. Den store [[Jernbaneloven af 20. marts 1918\|jernbanelov fra 1918]] indeholdt en forlængelse fra Vedde til Holbæk øst om [[Åmosen]]. Den blev ikke realiseret og ville heller ikke have ændret på, at banen gik gennem et tyndt befolket område - bortset fra Sorø. == Nedlæggelsen == ▲Det i [[1930]] nedsatte "stykgodsudvalg" foreslog, at persontrafikken på banen blev indstillet. I henhold til Lov af 20. maj 1933 købte staten banen, hvorved den løstes af sin forpagtningsforpligtelse, og banen blev fra [[1. juli]] [[1933]] ~~alene~~ drevet som godsbane. Ved overgangen til vinterkøreplanen [[8. oktober]] [[1950]] blev godstrafikken mellem Sorø ~~Bystation~~By og Vedde indstillet, og ~~sporene~~30. september [[1951]] begyndte man at ~~efterfølgende~~tage ~~taget~~sporet op.<ref>[http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=34565 Meddelelser fra Generaldirektoratet, M. 322., 27. september 1950 gengivet på Jernbanen.dk forum]</ref> Den korte strækning mellem Sorø Station og Sorø By blev nedsat til sidespor under Sorø Station. Foruden godstrafikken blev der kørt udflugtstog, og der blev i [[1952]] oprettet et lille trinbræt tæt ved Sorø Sø, hvor passagererne kunne stige om til en turistbåd. == Standsningssteder == * [[Sorø ~~Landstation~~Station\|Sorø station]] (~~den~~på ~~nuværende~~Veddebanens [[tid også kaldt ''Sorø ~~Station]],~~Landstation'' ~~Stationspladsen~~til 1forskel fra "Bystationen") – forbindelse med [[~~Vestbanen\|~~København-Korsør -banen]]. * [[Sorø Bystation\|Sorø By station]]. * [[Pedersborg Station\|Pedersborg station]]. * [[Døjringe Station\|Døjringe station]]~~, bevaret på Dyssevej 3~~. * [[Munke Bjergby Station~~]],~~\|Munke ~~efter~~Bjergby ~~nedlæggelsen plejehjem under [[Kolonien Filadelfia~~station]]~~, senere privat bolig~~. * [[Vedde Station\|Vedde station]]~~, Sværdsholtevej 10 B~~ – forbindelse med [[Tølløsebanen]]. === Bevarede stationsbygninger === <gallery> Fil:PedersborgStation.JPG\|Pedersborg: Fulbyvej 3 Fil:DøjringeStation.JPG\|Døjringe: Dyssevej 3 Fil:MunkeBjergbyStationSporside.JPG\|Munke Bjergby: Kirkebakkevej 8A </gallery> == Strækninger hvor banetracéet er bevaret == Line 48 ⟶ 65: Fil:Sorø-VeddeDøjringe.JPG\|Tracéet er bevaret i den private indkørsel til Døjringe station </gallery> {{Commonscat\|SorøVedde}} == ~~Noter~~Kilder == {{Reflist}} == Eksterne kilder og /henvisninger ==▼ * [http://lokalhistorisk-arkiv-stenlille.dk/jernbanerne Lokalhistorisk Arkiv, Stenlille]▼ * [http://evp.dk/index.php?page=soro---vedde-2 EVP (Erik V. Pedersen: Sorø - Vedde Banen)] * [http://www.signalposten.dk/download/SP_1964_2.pdf Signalposten 1964/2 (Sorø-Vedde), s. 21f. og 30f.] == Se også == * [[Vandring og cykling på nedlagte jernbaner i Danmark]] * [[Danske jernbaner]] ▲== Eksterne kilder og henvisninger == ▲[http://lokalhistorisk-arkiv-stenlille.dk/jernbanerne Lokalhistorisk Arkiv, Stenlille] [[Kategori:Nedlagte jernbanestrækninger i Danmark]]

Sorø-Vedde-banen: Forskelle mellem versioner