Versionen fra 17. jun. 2006, 12:53 redigér Sebastjan (diskussion \| bidrag) 1.983 edits m →‎Ulykken: typo ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 19. jun. 2006, 18:30 redigér fjern redigering Nico (diskussion \| bidrag) Administratorer 123.910 edits m →‎Eksterne henvisninger: Dødt link fjernet x3 Gå til næste forskel →
Linje 19: * Railtrack personale ved [[fjernstyringscentral]]en i Slough blev kritiseret for ikke at have sendt "nødstop" pr. radio så snart det blev klart at SN109 blev passeret i "stop". (De ventede at toget ville standse kort efter signalet, som det havde været tilfældet ved de tidligere signalforbikørsler ved SN109 - det er ikke klart om det radiosignal der blev sendt, blev modtaget før kollisionen). ~~==Eksterne henvisninger==~~ [http://www.hse.gov.uk/railways/paddrail/lgri1.pdf Ladbroke Grove Rail Inquiry Part 1 Report] (3 MB pdf file) - beskrivelse af ulykken og de genenmførte undersøgelser [http://www.hse.gov.uk/railways/paddrail/lgri2.pdf Ladbroke Grove Rail Inquiry Part 2 Report] (1.3 MB pdf file) - Rekommandationer *[http://www.hse.gov.uk/railways/paddrail/ladbroke.pdf Health and Safety Executive rapport] (4.2 MB pdf file) [[Kategori:Jernbaneulykker]]

Ladbroke Grove-kollisionen: Forskelle mellem versioner