Versionen fra 8. mar. 2013, 16:40 redigér Addbot (diskussion \| bidrag) Botter 151.154 edits m Bot: Migrerer 4 interwikilinks, som nu leveres af Wikidata på d:q452461 ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 6. maj 2013, 14:03 redigér fjern redigering Rmir2 (diskussion \| bidrag) 95.108 edits m →‎Historie: indsat intern henvisning Gå til næste forskel →
Linje 5: == Historie == I middelalderen så udvekslingen af varer mellem Nord- og Østersøen sin første storhedstid. Men rejsen nord om Danmark var tidsberøvende og risikobetonet. Det var i modsætning til rejsen over land en 200 sømil lang omvej. Derfor lavede den fremadstræbende hansestad Lübeck og den ~~Lauenburgske~~lauenburgske hertug [[Erik IV4. af Saksen-Lauenburg\|Erik 4.]] i 1390 en aftale om opførelsen af en kanal mellem Elben og Østersøen. I år 1392 begyndte byggeriet. I 1398 blev der for første gang transporteret salt fra Lüneburg til Lübeck på fem uger. På en vejledning af Hertug Albrecht af Sachsen fra d. 7. september 1343 til slusemesteren på den øverste sluse kan man se betydningen af skibsfarten. Ved opstemning mellem Påske og midten af august skulle han sikre, at når der var lastet 24-30 pramme med salt ved Mölln, så skulle der på anmodning fra skibsfarten strømme tilstrækkeligt vand til, at disse fartøjer kunne nå sikkert til Lübeck. Kanalbyggeriet var ikke elsket af alle. Således lod Heinrich von Lüneburg i 1396 ved udmundingen af kanalen i Elben sten vælte ned for at forhindre adgang fra Elben. Man var tvunget til at flytte mundingen.

Stecknitzkanalen: Forskelle mellem versioner