Versionen fra 7. jul. 2013, 22:43 redigér Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits m →‎Tiden før damp ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 8. jul. 2013, 06:12 redigér fjern redigering Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits m →‎Kurver Gå til næste forskel →
Linje 92: ==== Kurver ==== '''~~Sving''' eller~~ [[~~kurver~~Kurver]]''' på jernbanestrækninger udføres som [[cirkelbue\|cirkelbuer]], ~~dog~~med overgangskurver ilagt mellem ~~den~~det rette ~~strækning~~spor og kurven ~~altid indlægges en overgangskurve~~. ~~Dette gøres~~ for at undgå pludselige ryk<ref name="overgangskurve_sporskiftet">[http://www.sporskiftet.dk/wiki/overgangskurver Sporskiftet.dk - Wiki: Overgangskurver] (Hentet 08-12-2012)</ref> som der ellers ville opstå under et retningsskift.<br /> Udover dette bruges overgangskurven som en rampe for overhøjden, der etableres for undgå [[centrifugalkraft\|centrifugalkraftens]] virke på passagerne.<ref>[http://www.denstoredanske.dk/It,_teknik_og_naturvidenskab/Fysik/Klassisk_mekanik_og_kvantefysik/centrifugalkraft Den store danske - Centrifugalkraft] (Hentet 07-12-2012)</ref><ref>[http://www.favrskov.dk/dokumenter/trinbraet_i_laurbjerg_01_01_pdf.pdf COWI-rapport for etablering af Trinbræt i [[Laurbjerg]]] (Hentet 07-12-2012)</ref> Overhøjde er betegnelse på en forskel i højden, af de to skinner, der etableres i sving. Den minimale [[radius]] i en jernbanekurve 600m<ref name="radius">[http://www.jernbanearkivalier.dk/dsb-spor/jernbanespor-1953.pdf Kurveradius på jernbaner - Jernbanespor af P.H. Bendtsen(s.1)] (Hentet 08-12-2012)</ref>.

Jernbane: Forskelle mellem versioner