Versionen fra 10. mar. 2013, 15:57 redigér Nico (diskussion \| bidrag) Administratorer 123.893 edits m Gendannelse til seneste version ved Addbot, fjerner ændringer fra 62.44.134.234 (diskussion \| bidrag) ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 4. aug. 2013, 12:28 redigér fjern redigering EPO (diskussion \| bidrag) 50.952 edits m linkret Gå til næste forskel →
Linje 3: De fleste undergrundsbaner er kun nedgravet under de centrale bydele, mens de i forstæderne oftest har deres [[tracé]] i jordniveau, og da kan siges at være lokalbaner. Der findes undergrundsbaner i over [[Metrosystemer i verden\|130 byer]] kloden rundt. F.eks. [[London Underground]], i [[New York City Subway]], [[Métro de Paris]], [[Stockholms Tunnelbana]], [[Københavns Metro]] og [[Berlins U-Bahn]]. F.eks. [[London Underground]], i [[New York City Subway\|New York]], [[Métro de Paris\|Metroen i Paris]], [[Stockholm Tunnelbana\|Stockholm]], [[Københavns Metro\|Metroen i København]] og [[Berlins U-Bahn\|Berlin]] == Drift == Line 14 ⟶ 13: "Tunnelbane" er det samme som undergrundsbane. Ordet blev ofte brugt i debatten om udvidelse af [[S-tog]]snettet i 1950'erne, 1960'erne og 1970'erne – hvor der var forskellige og omfattende planer om undergrundsbaner i København. Disse blev dog ikke til noget, og i stedet blev der i 1990'erne bygget en metro, der åbnede i 2002. Tunnelbane bruges nu mest om undergrundsbanerne i [[Stockholm ~~Tunnelbana\|Stockholm]]~~ og [[Oslo Tunnelbane\|Oslo]] der begge har fået navnet tunnelbane (svensk: ''Tunnelbana, T-bana''; norsk: ''tunnelbane''). == Se også ==

Undergrundsbane: Forskelle mellem versioner