Sterling Airlines: Forskelle mellem versioner

m
Småret
m (Småret)
I slutningen af [[2005]] havde Sterling 1.600 ansatte og 29 fly.
 
Selskabet fløj til mere end 40 europæiske destinationer med [[Københavns Lufthavn|København]], [[Arlanda|Stockholm]], Oslo, Helsinki, som dets centrale [[hub (luftfart)|hubs]].
 
== Historie ==
[[1962]] Sterling Airways køber 2 stk. DC-6B propelfly og letter for første gang den 7. juli fra Malmø (Bulltofta) mod Venedig
 
[[1965]] modtog Sterling Airways det første jetfly af typen SE-210-10B OY-STA kaldet Super Caravelle, og dermed havde Sterling Airways verdens største og mest moderne charterflyflåde.
 
== Flåde ==
 
[[Fil:Sterling Caravelle in Basel.jpg|thumb|220pix|Sterling Airways Sud Aviation SE-210-12 Super ''Star'' Caravelle]]
 
[[Fil:Sterling F27 OY-STN.jpg|thumb|220pix|F27 Fokker Friendship i Sterlings bemaling{{byline|Foto: Lars Söderström}}]]
 
Sterling Airways A/S begyndte med 2 stk. brugte [[Douglas DC-6]]B propelfly fra Swissair. (Der er noteret 3 stk. tidligere Swissair DC-6B i dansk OY-registrering, men et udgår efter en hård landing i Kastrup Lufthavn den 13. april 1963.) Efterhånden kom der yderligere 11 stk. til af samme type fra USA. I marts 1965 leveredes det første af i alt 12 stk. nye [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation ''Super Caravelle'']] fly, SE-210-10B, med en sædekapacitet på 109 fra franske Aerospatiale. Det sidste af disse fly blev leveret i 1970. Desuden var der 2 stk. 99-sæders SE-210-10R i en kort periode fra 1969-1971. Yderligere blev der i 1970-1972 leveret 7 stk. SE-210-12 ''Super Star Caravelle'', der var en forlænget Super Caravelle-version med 131 sæder. I 1971 overtog Sterling tillige 13 ældre Caravelle-fly fra 1961 af typen SE-210-6R fra [[United Airlines]] i USA. Disse fly blev dog solgt efter få års drift og alle var væk i 1978. November 1973 leveredes det første af 3 stk. [[Boeing 727|B727-200]] mellemdistancefly med 185-sæder fra Boeing fabrikkerne. Fra 1975 til 1995 anskaffedes yderlige 16 stk. både nye og brugte B727-fly som erstatning for en del af Caravelle-flåden, dog med en del udskiftning, så der i alt har været 11-12 stk. B727 fly i samtidig drift. I en periode havde selskabet endvidere 2 stk. [[Fokker F27|F27 Fokker Friendship]] turboprop fly med 52-sæders kapacitet (1968-1973), et enkelt [[Lockheed L-188 Electra]] turboprop fly til 98 passagerer (indregisreret i den svenske afdeling, Sterling Airways AB), samt 3 stk. langdistance [[Douglas DC-8|McDonnell Douglas DC-8-63 Super 60]] series jetfly (1984-1989), som oprindeligt havde været udlejet af [[SAS]] til det nystartede [[Thai Airways]]. Fra 1989 til 1994 havde man desuden 2 nye [[Boeing 757]] fly i drift. Alle DC-6B propelfly var ude af operation efter 1972, de sidste Caravelle-fly udgik i 1992, efter mere end 20 års tjeneste, og Boeing 727-flyene blev udfaset sidst i 1990'erne.<ref>[http://www.oy-reg.dk Danish Civil Aircraft Register]</ref>.
Sterling Airways A/S begyndte med 2 stk brugte [[Douglas DC-6]]B propelfly fra Swissair. (Der er noteret 3 stk tidligere Swissair DC-6B i dansk OY-registrering, men et udgår efter en hård landing i Kastrup Lufthavn den 13. april 1963). Efterhånden kom der yderligere 11 stk til af samme type fra USA.
Selskabet Sterling Airways opererede på et tidspunkt også: 1 stk. Bell Jet Ranger OY-HAP (helikopter) i drift 1970-71,samt 2 stk. Cessna 402B i drift 1971,2 stk. Piper Cherokee i drift fra 1964-73,3 stk. SN 601 Corvette i drift fra 1978-86,1 stk. King Air C90 i drift 1978-83.
 
I marts 1965 leveredes det første af i alt 12 stk nye [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation ''Super Caravelle'']] fly, SE-210-10B, med en sædekapacitet på 109 fra franske Aerospatiale. Det sidste af disse fly blev leveret i 1970. Desuden var der 2 stk 99-sæders SE-210-10R i en kort periode fra 1969-1971. Yderligere blev der i 1970-1972 leveret 7 stk SE-210-12 ''Super Star Caravelle'', der var en forlænget Super Caravelle-version med 131 sæder.
 
Sterling Airways A/S begyndte med 2 stk. brugte [[Douglas DC-6]]B propelfly fra Swissair. (Der er noteret 3 stk. tidligere Swissair DC-6B i dansk OY-registrering, men et udgår efter en hård landing i Kastrup Lufthavn den 13. april 1963.) Efterhånden kom der yderligere 11 stk. til af samme type fra USA. I marts 1965 leveredes det første af i alt 12 stk. nye [[Sud Aviation Caravelle|Sud Aviation ''Super Caravelle'']] fly, SE-210-10B, med en sædekapacitet på 109 fra franske Aerospatiale. Det sidste af disse fly blev leveret i 1970. Desuden var der 2 stk. 99-sæders SE-210-10R i en kort periode fra 1969-1971. Yderligere blev der i 1970-1972 leveret 7 stk. SE-210-12 ''Super Star Caravelle'', der var en forlænget Super Caravelle-version med 131 sæder. I 1971 overtog Sterling tillige 13 ældre Caravelle-fly fra 1961 af typen SE-210-6R fra [[United Airlines]] i USA. Disse fly blev dog solgt efter få års drift og alle var væk i 1978. November 1973 leveredes det første af 3 stk. [[Boeing 727|B727-200]] mellemdistancefly med 185-sæder fra Boeing fabrikkerne. Fra 1975 til 1995 anskaffedes yderlige 16 stk. både nye og brugte B727-fly som erstatning for en del af Caravelle-flåden, dog med en del udskiftning, så der i alt har været 11-12 stk. B727 fly i samtidig drift. I en periode havde selskabet endvidere 2 stk. [[Fokker F27|F27 Fokker Friendship]] turboprop fly med 52-sæders kapacitet (1968-1973), et enkelt [[Lockheed L-188 Electra]] turboprop fly til 98 passagerer (indregisreret i den svenske afdeling, Sterling Airways AB), samt 3 stk. langdistance [[Douglas DC-8|McDonnell Douglas DC-8-63 Super 60]] series jetfly (1984-1989), som oprindeligt havde været udlejet af [[SAS]] til det nystartede [[Thai Airways]]. Fra 1989 til 1994 havde man desuden 2 nye [[Boeing 757]] fly i drift. Alle DC-6B propelfly var ude af operation efter 1972, de sidste Caravelle-fly udgik i 1992, efter mere end 20 års tjeneste, og Boeing 727-flyene blev udfaset sidst i 1990'erne.<ref>[http://www.oy-reg.dk Danish Civil Aircraft Register]</ref>.
 
Fra 1989 til 1994 havde man desuden 2 nye [[Boeing 757]] fly i drift. Alle DC-6B propelfly var ude af operation efter 1972, de sidste Caravelle-fly udgik i 1992, efter mere end 20 års tjeneste, og Boeing 727-flyene blev udfaset sidst i 1990'erne.<ref>[http://www.oy-reg.dk Danish Civil Aircraft Register]</ref>.
 
Selskabet Sterling Airways opererede på et tidspunkt også: 1 stk. Bell Jet Ranger OY-HAP (helikopter) i drift 1970-71,samt 2 stk. Cessna 402B i drift 1971, 2 stk. Piper Cherokee i drift fra 1964-73,3 stk. SN 601 Corvette i drift fra 1978-86,1 stk. King Air C90 i drift 1978-83.
Sterling Airways flyflåde talte på et tidspunkt mere end 30 fly, i alt har 81 fly været på dansk register (OY-???) i Sterling Airways farver gennem årene.
 
 
Sterlings fly ejedes af eksterne selskaber, og var indlejet af Sterling.
 
== Referencer ==
{{reflist}}
 
== Eksterne henvisninger ==
* [http://www.flyfreak.dk/sterling.html Flyfreak.dk om Sterling]
 
=== Noter ===
{{reflist}}
 
{{Finanskrisen 2007-09}}
90.440

redigeringer