Versionen fra 7. maj 2013, 10:26 redigér 46.32.50.250 (diskussion) No edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 20. okt. 2013, 18:59 redigér fjern redigering Sarrus (diskussion \| bidrag) Bureaukrater, Administratorer 62.578 edits m →‎Historie: linkfix Gå til næste forskel →
Linje 21: == Historie == [[Als]] blev første gang landfast med [[Sønderjylland]], da man i [[1856]] åbnede [[~~pontonbroen~~pontonbro]]en [[Frederik VII's Bro (Sønderborg)\|Frederik VII's Bro]] over Alssund. Broen blev navngivet efter daværende Kong [[Frederik 7.]] Da [[Sønderjylland]] hørte under [[Preussen]], eksisterede der planer om at erstatte forbindelsen med en ny [[bro]]. Det var dog først efter [[Genforeningen i 1920]], der kom skub i planerne.<ref name="highways">{{kilde www\| url = http://www.highways.dk/broer/sonderborgbro.php\| titel = Portræt af Kong Christian den X's Bro i Sønderborg\| besøgsdato = 2012-01-07\| forfatter = Henrik Lange\| arbejde = Highways.dk}}</ref> Efter Genforeningen, forestod et stort arbejde med at implementere området i resten af riget. Desuden var Sønderjylland forsømt rent økonomisk. Dette førte til at [[staten]] iværksatte en række større arbejder – herunder bl.a. anlæg af en [[jernbane]]forbindelse ud til Als. Det blev derfor besluttet at bygge en ny jernbane- og vejbro. Udgifterne til anlæggelsen deltes mellem staten, [[Sønderborg Amt]] og byen. I alt kostede det 2,85 [[Store tal\|mio.]] [[Danske kroner\|DKK]] (modsvarende ca. 97 mio. DKK i 2010) at bygge broen.<ref>{{kilde www\| url = http://www.museum-sonderjylland.dk/siderne/museerne/sonderborg-slot/03a2d-1920-2008.html\| titel = Sønderborg bys historie\| besøgsdato = 2012-01-07\| forfatter = [[Museum Sønderjylland]]\| arbejde = Sønderjyllands historie}}</ref>

Kong Christian den X's Bro: Forskelle mellem versioner