Cykellygte: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Pugilist (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved Addbot, fjerner ændringer fra 131.165.203.166 (diskussion | bidrag) |
|||
Linje 14:
== Magneter i egerne ==
En nyere type cykellygte anvender [[Elektromagnetisk induktion|induktion]], som en traditionel dynamo. Men modsat tidligere dynamolygter, er disse lygter fastmonteret ved hjulet, og danner strømmen fra [[magnet]]er fastmonteret på hjulenes eger. Da der ikke er nogen direkte kontakt mellem magnet og spole, er friktionen lav. Lygterne kan ikke slukkes, så når cyklen kører, er de altid tændt, hvilket svarer til [[kørelys]], som vi kender det fra biler.
Induktionslygterne er testet i en undersøgelse i [[Odense Kommune]], hvor 2000 cyklister i et år cyklede med lygter fra [[Reelight]]. Gruppen var involveret i 32 procent færre ulykker end en gruppe af tilsvarende størrelse, der fortsat cyklede med almindelige lygter. Især i tusmørke havde [[Reelight]]s lygter en effekt på sikkerheden.<ref>www.dtu.dk, 24. august 2005 – [http://www.dtu.dk/Nyheder/Nyt_fra_DTU.aspx?guid=%7B52EA40C8-DE41-492B-BA5B-7EFECE8668DD%7D Ny type cyklelygte udviklet på DTU kan forhindre ulykker]</ref>
Denne type lygte er opfundet af [[Troels Pedersen]] på Institut for Produktudvikling på [[DTU]].
== Cykellygtehistorie ==
Grundet de særegne danske regler, der tillod batteridrevne cykellygter, har Danmark i tidens løb haft en række producenter, hvoraf mange har opgivet produktionen i de sidste år, især efter diodelys fortrængte de gængse glødepærelygter.
* nefa
| |||