M/S Scandinavian Star: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Glaisher (diskussion | bidrag) m Gendannelse til seneste version ved Knud Winckelmann, fjerner ændringer fra 195.249.254.182 (diskussion | bidrag) |
m Småret - Overskrifter + 'Eksterne henvisninger' til sidst |
||
Linje 2:
== Ulykken ==
Scandinavian Star afgik den [[6. april]] [[1990]] fra Oslo med kurs mod [[Frederikshavn]]. Mange passagerer har efterfølgende fortalt om det kaos der rådede under check-in. Færgen havde tidligere fungeret som casinoskib, og der forestod stadig installationsarbejde om bord, og mange kahytter var umonterede. Desuden havde det været nødvendigt at optræne nyt mandskab på 10 dage. Et mandskab der bestod af søfolk af flere nationaliteter, som vanskeligt eller slet ikke kunne forstå hinandens sprog. Brandøvelser var ikke afholdt for den nye [[Skibsbesætning|besætning]], der arbejdede nat og dag med at gøre skibet klart. Dette betød også at skibet afgik med tre timers forsinkelse. Om bord på færgen var omkring 482 [[passager]]er og
Natten til den [[7. april]] befandt færgen sig i [[Skagerrak]], da der omkring kl. 00:50 udbrød [[brand]] i noget sengetøj, der lå i gangene. Denne brand blev slukket af den [[passager]] der opdagede branden. En portugisisk sømand der kom ham til hjælp udløste brandalarmen. Det viste sig imidlertid, at denne var slået fra, da man havde erfaring med at berusede passagerer havde for vane at udløse den og den skulle derfor udløses manuelt fra kommandobroen. Førstestyrmanden syntes ikke der var grund til at udløse alarmen i dette tilfælde, da der ikke var umiddelbar fare for passagerernes sikkerhed.
Linje 16:
Kort efter ankomsten kaldtes kaptajnen tilbage til sit skib efter ønske fra brandmændene, der ikke kendte skibet og derfor havde brug for en [[guide]]. Senere blev den stadig brændende færge bugseret ind til den svenske by [[Lysekil]], hvor arbejdet med at bjærge de 158 lig kunne begynde.
== Den officielle efterforskning og
Umiddelbart efter [[katastrofe]]n blev der afholdt [[søforklaring]] i [[København]], idet Scandinavian Star tilsyneladende var ejet af et dansk [[selskab]] beliggende på [[Frederiksberg]] i København.{{kilde mangler|dato=Uge 14, 2013}}
Linje 57:
Frederiksberg Politi var i følge [[Danmarks Radio]] og Støttegruppen vidende om de rette ejerforhold, dvs. at Sea-Escape ejede skibet. SeaEscape har fastholdt, at de var skibets ejer og operatør før, under og efter branden i 1990. Dette har SeaEscape også bekendtgjort i bladet Lloyds i 1990 ifølge støttegruppen.<ref>[http://scandinavianstar.dk/ Scandinavianstar]</ref>
=== Spørgsmål
De uofficielle undersøgelser har stillet spørgsmål om den officielle teori om brandopståen, det vil sige at de skulle være påsat af Erik Mørk Andersen.
De nye teorier mener at branden kan være påsat af besætningsmedlemmer.<ref name=" Brandchef: Slukning af skibsbrand blev saboteret"/>
Linje 105:
== Efter branden ==
Efter branden skiftede færgen navn og ejer flere gange inden den i [[2004]] blev hugget op i [[Alang]].
== Eksterne kilder/henvisninger ==▼
* [http://www.dr.dk/Nyheder/Politik/2006/06/14/110214.htm Politikere vil undersøge Scandinavian Star-ulykken – igen]▼
* [http://www.scandinavianstar.no/ scandinavianstar.com] – Side omhandlende ulykken▼
* [http://www.aakb.dk/ting/object/775100%3A26553547 Axdal, Mike: 'Scandinavian Star – mordbrand med statsstøtte' (2006, Forlaget Nautilus)]▼
== Noter ==
Line 191 ⟶ 186:
}}</ref>
}}
▲* [http://www.dr.dk/Nyheder/Politik/2006/06/14/110214.htm Politikere vil undersøge Scandinavian Star-ulykken – igen]
▲* [http://www.scandinavianstar.no/ scandinavianstar.com] – Side omhandlende ulykken
▲* [http://www.aakb.dk/ting/object/775100%3A26553547 Axdal, Mike: 'Scandinavian Star – mordbrand med statsstøtte' (2006, Forlaget Nautilus)]
[[Kategori:Skibskatastrofer|Scandinavian Star]]
| |||