Maserati: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
KLBot2 (diskussion | bidrag) |
Alfalund (diskussion | bidrag) Udvidet beskrivelse |
||
Linje 1:
'''Maserati''' er en [[Italien|Italiensk]]
[[Fil:Maserati 1937.JPG|thumb|upright|Robin Hanson driving a [[Maserati 6CM]] at the 1937 [[Donington Grand Prix]]]]
Maserati fylder således 100 år i 2014 og er allerede begyndt på festivistasen på den dedikerede hjemmeside [[www.maserati100.com]]
[[Fil:Rare Maserati Racer.jpg|thumb|upright|Maserati Racer]]
Virksomhedens hovedsæde er i dag i [[Modena]].
Maserati er siden 1993 ejet af [[Fiat]] Group Automobiles, hvis sportsvognssegment iøvrigt består af de italienske motorsports-ikoner Alfa Romeo og Ferrari.
[[Fil:Maserati Gran Cabrio Goodwood.jpg|thumb|upright|[[Maserati Gran Cabrio]] årgang 2010-model]]
==Historie==
[[Maserati brødrene]], [[Alfieri Maserati|Alfieri]], [[Bindo Maserati|Bindo]], [[Carlo Maserati|Carlo]], [[Ettore Maserati|Ettore]], og [[Ernesto Maserati|Ernesto]] var alle i bilbranchen i starten af 1900-tallet. Alfieri, Bindo and Ernesto byggede en 2-liters Grand Prix bil til [[Diatto]]. I 1926 indstillede Diatto produktionen af racerbiler, hvilket førte til produktionen af den første Maserati.
Alfieri vandt racerløbet Targa Florio på Sicilien i 1926 i en af de første Maseratier. Maserati producerede racerbiler med 4, 6, 8 og 16 cylindre (to parallelmonterede række-8'ere). Maserati's trident-logo menes at være skabt af endnu en Maserati-bror, kunstneren Mario, baseret på Neptun-springvandet Fontana del Nettuno, der står i Bologna.
Alfieri Maserati døde i 1932, men brødrene Bindo, Ernesto og Ettore videreførte firmaet indtil de i 1937 solgte til Adolfo Orsi-familien, der i 1940 flyttede hovedkvarteret til Modena, hvor det ligger i dag.
Fokus var stadig på motorsport og med stor succes, blandt andet sejre i Indianapolis 500 i 1939 og 1940. Den argentinske racerkører Juan Manuel Fangio kørte for Maserati i 1950'erne og vandt blandt meget andet VM i 1957 i en Maserati 250F.
I 1968 blev Maserati overtaget af Citroen, der blandt andet fremstillede en Citroen SM med Maserati-motor. I 1975 blev Maserati overtaget af Alejandro de Tomaso, en fhv. racerkører fra Argentina. I 1993 kom Maserati så endelig under FIAT's vinger.
== Referencer ==
|