Forskel mellem versioner af "Kalvehavebanen"

2.906 bytes tilføjet ,  for 7 år siden
Historie, Strækningsdata og Standsningssteder udbygget, sidstnævnte omlagt fra tabel til den mere fleksible listeform. Kilder udskiftet (Google er bare et værktøj, Skibinge er på Mernbanen). Stub fjernet (artikel fra 2005).
m (Bot: Migrerer 2 interwikilinks, som nu leveres af Wikidatad:q2407613)
(Historie, Strækningsdata og Standsningssteder udbygget, sidstnævnte omlagt fra tabel til den mere fleksible listeform. Kilder udskiftet (Google er bare et værktøj, Skibinge er på Mernbanen). Stub fjernet (artikel fra 2005).)
[[Fil:DK 1932 Kalvehavebanen.jpg|thumb|right|Kalvehavebanen]]
[[Fil:Kalvehave Station 1.JPG|thumb|Kalvehave Station 2008]]
'''Kalvehavebanen''' (KB) var en dansk privatbane mellem [[Vordingborg]] og [[Kalvehave]] ([[1897]]–[[1959]]). Den udgik oprindeligt fra Vordingborgs første station [[Masnedsund]] og hed derfor i de første år ''Masnedsund-Kallehave Banen'' (MKB).
'''Kalvehavebanen''' (KB) var en dansk privatbane.
<ref>Stavemåden ''Kallehave'' blev i [[1932]] ændret til ''Kalvehave''.</ref>
 
Da Sydbanen var anlagt længere mod vest mellem [[Næstved]] og Vordingborg og tanken om at forlænge [[Østsjællandske Jernbaneselskab|Østsjællandske Jernbane]] fra [[Faxe]] til [[Præstø]] og Kalvehave ikke var blevet til noget, stod det klart, at Kalvehave og [[Møn]] ikke ville få jernbaneforbindelse fra nord. Så i [[1890'erne]] voksede ønsket om en forbindelse med Vordingborg. Banen fra Kalvehave over Skovhuse til Vordingborg og Masnedsund var med i den store [[Jernbaneloven af 8. maj 1894|jernbanelov fra 1894]].
[[Vordingborg]]-[[Kalvehave]] [[1. oktober]] [[1897]] – [[31. marts]] [[1959]]
* Længde: 21,1 km
* [[Sporvidde]]: 1435 mm ([[normalspor]])
 
== StationerStorstrømsbroen ==
Ved åbningen af [[Storstrømsbroen]] og den nye [[Masnedsundbroen|Masnedsundbro]] i [[1937]] blev den ny [[Vordingborg Station]] taget i brug, og Masnedsund Station mistede sin betydning, men KB kørte stadig via den til den ny station, hvilket var besværligt, fordi man skulle skifte retning ([[Rebroussementsstation|rebroussere]]). 28. maj [[1948]] blev der indviet et nyt spor uden om byen mellem den ny Vordingborg Station og Slotsstationen. Banearealerne mellem Masnedsund og Slotsstationen blev solgt.
{| class="wikitable"
 
|-
== Strækningsdata ==
! Station !! Afstand<br />Ca. km
* Åbnet 1. oktober 1897
|-
* Længde: 21,1 km - fra (den ny) Vordingborg Station
| [[Masnedsund]] || 0
* Enkeltsporet
|-
* [[Sporvidde]]: [[Normalspor|1.435 mm]]
| [[Vordingborg Slot]] || 2
* Skinner: 22,7 kg/m i grusballast
|-
* Nedlagt: 31. marts 1959
| [[Florke Trinbræt]] || 4
 
|-
== Standsningssteder ==
| [[Nyråd]] || 5
Km er angivet fra Masnedsund. Fra (den ny) Vordingborg Station var afstandene 0,5 km længere.
|-
* [[Masnedsund]] station i km 0,0 med egen perron, en lille drejeskive og en lille enkeltsporet remise umiddelbart øst for statsbanestationen på [[Sydbanen]].
| [[Bakkebølle]] [[Bakkebølle Trinbræt|Trinbræt]] || 7
* Vordingborg Slotsstation i km 1,7.
|-
* Vintersbølle trinbræt i km 4,2 fra 15. maj [[1927]] (kun om sommeren), fra 1. marts [[1930]] hele året og omdøbt til Florke trinbræt.
| [[Vestenbæk]] [[Vestenbæk Trinbræt|Trinbræt]] || 8
|* [[Nyråd]] ||station i km 5,2.
|-
* [[Bakkebølle]] station i km 7,0, senere trinbræt med sidespor.
| [[Stensved]] || 9
* Vestenbæk trinbræt i km 8,4 fra [[1953]], hovedsagelig brugt af flyversoldaterne på radarvarslingsanlægget N for Stensved.
|-
* [[Stensved]] station i km 9,4 med krydsnings/læssespor.
| [[Stivænget Trinbræt]] || 9
* Stivænget trinbræt i km 10,4 fra [[1953]] på banens højeste punkt 63,3 m o.h.
|-
* Skovhuse trinbræt i km 11,1 fra [[1949]].
| [[Skovhuse (Øster Egesborg Sogn)|Skovhuse]] [[Skovhuse Trinbræt|Trinbræt]] || 10
* [[Langebæk]] station i km 13,0 lå 1½ km NV for Langebæk, så der opstod den særskilte bebyggelse Langebæk Stationsby.
|-
* Stålvænge trinbræt i km 15,4 fra [[1948]].
| [[Langebæk]] [[Langebæk Stationsby|Stationsby]] || 13
* [[Viemose]] station i km 17,0 med 85 m læssespor, dræsineskur fra [[1911]].
|-
* [[Kalvehave]] station i km 20,2 med hovedkontor, maskindepot, værksted og depotspor.
| [[Stålvænge Trinbræt]] || 15
* Kalvehave Færgebro i km 20,6 med dampskib til [[Stege]], senere færge til [[Koster (Møn)|Koster]] indtil [[Dronning Alexandrines Bro]] blev indviet i [[1943]].
|-
 
| [[Viemose]] || 17
Vordingborg Slotsstation blev revet ned ret hurtigt efter nedlæggelsen af banen.
|-
 
| [[Kalvehave]] [[Kalvehave Station|Station]] || 20
== Driften ==
|-
En væsentlig del af banens godstrafik var [[Transithandel|transit]] til Møn. [[Sukkerroer]] var et stort aktiv for banen, men svigtede i dens sidste år. Banen havde overskud frem til 1919, dereftër underskud i [[1920'erne]] og [[1930'erne]], igen overskud fra [[Besættelsen]] til [[1953]], hvorefter der kom voksende underskud. I [[1950]]-[[1951|51]] drøftede man, om man ved at forlænge [[Næstved-Præstø-Mern Banen]] 4-5 km til Langebæk kunne redde i hvert fald den østlige del af KB og forbindelsen med Møn.
| [[Kalvehave Færgebro]] || 21
 
|}
== Noter ==
{{Reflist}}
== Eksterne linkskilder/henvisninger ==
* [http://evp.dk/index.php?page=kalvehavebanen EVP (Erik V. Pedersen): Kalvehavebanen]
* [http://www.aabne-samlinger.dk/lasa/temaer/lokalbaner/ LASA (Lokalhistoriske arkiver i Sydøstdanmark): Lokalbaner, Kalvehavebanen]
* [http://www.signalposten.dk/signalposten.php?aar=1965&nr=2 Signalposten 1965/2, s. 32-38]
* [http://www.jernbanen.dk/pbaner.php?s=124&n=kalvehavebanen Jernbanen.dk: Kalvehavebanen]
 
== Se også ==
* [[Danske jernbaner]]
 
== Eksterne links ==
* [http://earth.google.com/kmlpreview/#maptype=normal&url=http%3A%2F%2Fbbs.keyhole.com%2Fubb%2Fubbthreads.php%3Fubb%3Ddownload%26Number%3D948936/ Vis linjeføring i Google Maps]
* [http://www.55990553.dk/jernbane/default.htm SKIBINGE HOLDEPLADS] om nedlagte baner, bl.a. Kalvehavebanen
{{banestub}}
 
[[Kategori:Jernbaneselskaber i Danmark]]
6.746

redigeringer