AgustaWestland AW101: Forskelle mellem versioner

m
fix tag br; kosmetiske ændringer
m (Fjerner version 7276992 af 87.53.199.85 (diskussion) Man kan ikke længere købe EH-101'ere, kun AW101'ere.)
m (fix tag br; kosmetiske ændringer)
| elektronik =
}}
'''AgustaWestland AW101''' (tidl. '''EH-101''') med kaldenavnet '''Merlin''' er en [[helikopter]] af mellemstor type og bredt anvendelig. Den er udviklet i samarbejde mellem [[Agusta]] i [[Italien]] og [[Westland|Westland Helicopters]] i [[Storbritannien]], senere sammenlagt til [[AgustaWestland]]. Udviklingsarbejdet blev startet i 1984 for at skabe en afløser for Sea King anti–ubådshelikopteren, hvorfor den er designet som en skibshelikopter, med en landmilitær transportudgave, men markedsføres også til civil anvendelse.
 
Helikopteren er i brug i britiske [[Royal Navy]] og [[Royal Air Force]], den italienske marine, det [[Canada|canadiske]] forsvar, det [[Portugal|portugisiske]] luftvåben. Den planlægges at blive indført i det [[USA|amerikanske]] [[US Marine Corps]] som transport for [[Amerikanske præsidenter|præsidenten]] fra [[2009]] under betegnelsen VH-71 Kestrel. Desuden har [[Japan]] bestilt et antal, der bygges i landet, samt [[Indien]] som VIP transport. Desuden er der bestilt AW101 til [[Algeriet]].
 
Pr. juni 2007 besluttede producenten at ændre model-betegnelsen fra EH-101 til AW101 som følge af en generel opdatering af navnekonventionen efter sammenlægningen i 2000. Det danske flyvevåben anvender dog fortsat betegnelsen "EH-101 Merlin"<ref>[http://forsvaret.dk/FTK/omflyvev%C3%A5bnet/Factsheets/Documents/eh101.pdf Factsheets om Flyvevåbnets fly] Hentet d. 16. juni 2010</ref>. Oprindelig var helikopteren navngivet EHI 01 – efter "European Helicopter Industries nummer 01" – men på et eller andet tidspunkt blev det til EH101 – idet "I" i Industries blev fejlskrevet som et "1-tal", og derved blev det.{{kilde mangler|dato=Uge 27, 2011}}
 
== Danske forhold ==
I [[Danmark]] købte [[Flyvevåbnet]] i [[2001]] 14 stk AW101 til levering fra [[2006]]. Den første blev sat i drift under overværelse af [[Margrethe 2.|Dronning Margrethe]] og [[Henrik, Prinsgemalen|Prins Henrik]] [[24. april]] [[2007]].<ref>[http://www.beredskabsinfo.dk/content/view/582/2/ BeredskabsInfo – Merlin-redningshelikoptere i drift 24. april]</ref> 8 AW101 afløste dråbevis de aldrende [[Sikorsky S-61|S-61A]] redningshelikoptere der blev leveret [[1965]], S-61 blev udfaset pr. 16. juni 2010.</br />
 
AW101 i Danmark var mere på værksted end i luften<ref>[http://www.dr.dk/Nyheder/Politik/2008/02/01/203015.htm Politikere i oprør over dårlige helikoptere]</ref>. Årsagen var både tekniske problemer og stor mangel på flymekanikere efter flytningen fra Værløse til Karup. Forgængeren [[Sikorsky S-61]] havde også store tekniske problemer i begyndelsen af sin tjeneste.
 
Grundet Storbritanniens akutte transporthelikoptermangel i [[Krigen i Afghanistan (2001-nutid)|Afghanistan]], indgik den britiske og danske regering en aftale, der medførte at de sidste 6 'danske' Merlin AW101 [[Taktisk Troppetransport]]-helikoptere (TTT) fløj tilbage til fabrikken i [[juni]] og [[juli]] [[2007]] for at blive ombygget til RAF's transporthelikopterstandard, og har fået RAF typebetegnelse HC3A. Denne vil bl.a. have nyere rotorblade (type [[BERP-blade|BERP]] IV mod danske BERP III), som vil give 600&nbsp;kg mere løfteevne, eller en øget rækkevidde på ca 100–150&nbsp;km. Samtidig indgik den britiske regering en kontrakt med AgustaWestland fabrikken om at bygge erstatnings-helikoptere til Danmark, således at <ref>http://www.agustawestland.com/communication_det.asp?id_news=309&yy=2007</ref> Flyvevåbnet senest 2009 vil modtage 6 nye Merlin AW101-helikoptere.
 
Fredag den 5. juni 2009, landede M-515 som den første af de seks nye TTT-helikoptere, i Eskadrille 722. M-516 ankom d.24/7 2009. M-517 ankom 21/8 2009, M-518 ankom 8/10 2009, M-519 ankom 29/10 2009 og M-520 d. 20/1 2010.