Linje C: Forskelle mellem versioner

[[File:Enghave Station 11.JPG|thumb|[[Litra SA|4. generations S-tog]] på linielinje C ved Enghave Station.]]

I 1949 blev den hidtidige linielinje mellem Holte og Vanløse forlænget til Ballerup, da S-banen blev forlænget dertil. Imidlertid var der dårlige forbindelser i Vanløse til Frederiksberg-linienlinjen, og derfor valgte man i 1950 at dele den førstnævnte linielinje i to. Ved samme lejlighed indførtes liniebogstaverlinjebogstaver, så den gamle linielinje nu blev til [[B (S-tog)|linielinje B]] mellem København H og Holte, mens den nye linielinje C kom til at gå mellem Ballerup og Hellerup. Ballerup på [[Frederikssundsbanen]] har efterfølgende været fast endestation for linielinje C for enten alle eller visse tog.

I den anden vekslede det noget. Fra starten fortsattes ad [[Nordbanen]] til Holte i myldretiden som forstærkning af linielinje B, men på søndage kørtes ofte i stedet til Klampenborg som forstærkning af [[A (S-tog)|linielinje A]], når der var mange passagerer til f.eks. [[Dyrehaven]], [[Bakken]] og [[Bellevue Strand]]. Med tiden ændrede forholdene sig dog på Nordbanen. Fra 1955 kørtes uden stop mellem Hellerup og Lyngby, idet der i stedet kom ekstrakørsel i myldretiden her i form af den senere [[Bx (S-tog)|linielinje Bx]]. Fra 1963 kørtes også til Holte i dagtimerne og fra året efter hele dagen, idet der dog på søndage stadig endtes i Hellerup.

I 1972 skete der større reform af linienettetlinjenettet, der bla.a. medførte at linielinje C fik selskab på Frederikssundsbanen af en ny [[H (S-tog)|linielinje H]], mens linielinje C selv nu kørte uden stop mellem Herlev og Vanløse. Året efter kom en energikrise, der fik betydelige virkninger for linielinje C, som om aftenen på hverdage og hele søndagen nu kun kørte mellem Vanløse og Hellerup. Det holdt til næste reform af linienettetlinjenettet i 1979, hvor linielinje H nedlagdes, mens linielinje C nu atter kørte til Ballerup i hele driftstiden og med stop ved alle stationer. I den modsatte ende omlagdes og forlængedes linienlinjen samtidig i hele driftstiden til Klampenborg, som den har betjent lige siden. Samtidig fik den selskab på Frederikssundsbanen af en ny linielinje Cc, der dog nedlagdes i 1989 og erstattedes af en i 1987 oprettet ny linielinje H.

Fra starten havde linielinje C 20 minutters drift i dagtimerne, men det blev der lavet om på med en endnu en reform af linienettetlinjenettet i 2007. Her fik linienlinjen 10 minutters drift i dagtimerne og forlængedes samtidig til Frederikssund i dagtimerne, begge dele til erstatning for [[H (S-tog)|linielinje H+]], der nedlagdes. I 2012 ændredes køreplanen nok engang, så der nu køres til Frederikssund på alle afgange i weekenden i stedet for linielinje H.

Ved en reform af linienettetlinjenettet i 1979 indførtes særlige linierlinjer der kun kørte i dagtimerne mandag-fredag. Som den ene af to nye linierlinjer oprettedes '''linielinje Cc''' mellem Ballerup og Holte. På Frederikssundsbanen kørtes uden stop mellem Herlev og Vanløse og mellem Vanløse og Valby som en hurtig supplering af linielinje C. Tilsvarende kørtes på Nordbanen uden stop mellem Hellerup og Lyngby som en hurtig supplering af linielinje A.

Ved en ny reform af linienettetlinjenettet i 1989 nedlagdes linielinje Cc og erstattedes af en omlagt linielinje H på Frederikssundsbanen og en ny [[B (S-tog)|linielinje L]] på Nordbanen.

[[File:Dsb-s-bahn-april-1975-ein-684479.jpg|thumb|[[S-tog (2. generation)|2. generations S-tog]] på linielinje Cx på Hillerød Station i 1975.]]

I 1966 oprettedes en ny myldretidsliniemyldretidslinje på Frederikssundsbanen, '''linielinje Cx''', der kørte mellem Ballerup og Østerport og uden stop mellem Herlev og København H. Imidlertid var det dengang ikke muligt at vende togene på Østerport, og derfor fortsatte togene i praksis til og fra Hellerup. To år efter i 1968 tilsvarende en ny [[E (S-tog)|linielinje Ex]], der kørte mellem København H og Hillerød og uden stop mellem Østerport og Holte. Mellem København H og Østerport blev den lagt i samme minuttal som linielinje Cx, hvilket medførte at visse tog fra Ballerup fortsatte til Hillerød som linielinje Ex og omvendt. Ved en reform af linienettetlinjenettet i 1972 tog man konsekvensen og sammenlagde de to linierlinjer til en linielinje Cx mellem Ballerup og Hillerød. Samtidig ændredes standsningsmønstret på Frederikssundsbanen, så der nu kørtes uden stop mellem København H og Jyllingevej. Sammen med standsningsmønstret på Nordbanen betød det, at linienlinjen primært betjente stationer i forstæderne men ikke de store skiftestationer Valby, Vanløse og Hellerup.

I 1977 fik linienlinjen et ekstra stop i Lyngby til erstatning for linielinje Bx, der var blevet omlagt til Farum, mens ellers fortsattes uændret. En ny reform af linienettetlinjenettet i 1989 betød imidlertid en kraftig amputation af linielinje Cx. Kørslen til Hillerød forsvandt til fordel for linielinje A og E og i stedet endtes nu på København H. Videre kørsel til f.eks. Hellerup var ikke muligt, da der var fyldt op med linierlinjer ad den centrale [[Boulevardbanen]]. I den anden retning ændredes stopmønstret desuden, så der nu kørtes uden stop mellem Valby og Jyllingevej. Som sådan fortsatte linienlinjen til 1993, hvor den nedlagdes og erstattedes af en ny linielinje H+.

20. november 2009 indførtes forsøg med nattog fredag og lørdag nat, hvilket for linielinje C's vedkommende betød tog en gang i timen mellem Frederikssund og Klampenborg og stop ved alle stationer undervejs. Forsøget skulle oprindelig have varet til udgangen af 2010 men blev i praksis permanent, og blev i 2012 udvidet til to gange i timen idet linielinje C's natdrift dog blev afkortet til kun at køre mellem Frederikssund og København H. Et tilsvarende koncept (med kørsel til Klampenborg) havde allerede i en årrække været benyttet nat efter julefrokostfredage, juleaften og nytårsaften, dog med 20-minuttersdrift.

[[Kategori:S-togs-linjerlinier]]