Radar: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Jørgen (diskussion | bidrag) A'et skal med - Fjerner version 7551383 af 62.44.134.246 (diskussion) |
NailDuck (diskussion | bidrag) m Jeg har ændret Billedteksten til Billedet af LW-08 radaren fra Mecklenburg-Vorpommer, til den korrekte betegnelse: Luftvarslingsradar, og ikke Fly-radar. en Fly-radar er, som ordet også mere end antyder, en radar der sidder på et fly. |
||
Linje 20:
Pulsens længde ligger i størrelsesordenen en milliontedel sekund, PRF (Pulse Repetition Frequency) i størrelsesordenen 250-2000 Hz (radarpulsens gentagelse pr. sekund), og effekten varierer med radarens størrelse og formål. I mellemstore radarer tilknyttet lufttrafikkontrollen ([[Flyvekontroltjeneste|ATC]]) kan pulsen sagtens være på en megawatt (en million watt). Det reflekterede signal kan godt være i størrelsesordenen en milliontedel watt eller mindre. Det stiller store krav til den del af radaren (T-R-boksen), der skifter om mellem den høje udgangseffekt og det lave modtageniveau.
[[Fil:F218 Mecklenburg-Vorpommern Radarantenne.jpg|left|thumb|200px|Typisk
De første radarer udvikledes lige før og under [[2. verdenskrig]], først som en stationær radar, der kun kigger i én retning. Senere, da man teknisk kunne komme så højt op i frekvens at antennen blev tilpas lille, kunne man skabe den roterende antenne.
| |||