TWA Flight 800: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m Kommaer og sprog
Lidt mere information
Linje 1:
{{Infoboks flykatastrofe
|navn = TWA Flight 800
|billede = TWA800reconstruction.jpg
|tekst = Flyets vragdele genskabt og rekonstrueret – her fotograferet den 20. maj 1997.
|tekst= Rekonstruktion af flyet
|dato = [[17. juli]] [[1996]]
|type = Eksplosion i [[Brændstoftank (beholder)|brændstoftank]]en forårsaget af en elektrisk [[gnist]]
|type= [[Eksplosion]]
|sted = [[AtlanterhavetMoriches Inlet]], nær [[East Moriches, (New York)|East Moriches]], [[New York (delstat)|New York]] ud for [[Long Island]]s kyst
|fly1_lettede_fra = [[John F. Kennedy International Airport]],<br [[/>New York]] City, [[USA]]
|døde= 230
|fly1_destination = [[Leonardo da Vinci-Fiumicino AirportLufthavn]],<br [[/>Rom]], [[Italien]]
|sårede=
|fly1_døde = 230 (alle ombordværende)
|fly1_type= [[Boeing 747]]
|fly1_sårede =
|fly1_flyselskab= [[Trans World Airlines]]
|fly1_overlevende = 0
|fly1_registreringsnummer= N93119
|fly1_besætning = 18
|fly1_passagerer = 212
|besætning= 18
|fly1_type = [[Boeing 747|Boeing 747-131]]
|overlevende= 0
|fly1_flyselskab = [[Trans World Airlines]] (TWA)
|fly1_lettede_fra = [[John F. Kennedy International Airport]], [[New York]], [[USA]]
|fly1_registreringsnummer = N93119
|fly1_destination= [[Leonardo da Vinci Airport]], [[Rom]], [[Italien]]
}}
'''Trans World Airlines Flight 800''' ('''TWA 800'''), var en [[Boeing 747]] fra det amerikanske selskab [[Trans World Airlines]], der eksploderede og styrtede ned i [[Atlanterhavet]] nær [[East Moriches (New York)|East Moriches]], [[New York (delstat)|New York]] ud for [[Long Island]]s kyst. Det skete 12 minutter efter at flyet var lettet den [[17. juli]] [[1996]] klokken cirka 20:31 lokal tid (18. juli 1996 kl. 02:31 dansk [[sommertid]]). TWA 800 var lettet fra [[John F. Kennedy International Airport]] på vej til [[Rom]] og skulle have mellemlandet i [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle]] i [[Paris]].<ref name="Final Report p.1">{{cite journal | author=National Transportation Safety Board | year=2000 | title=Aircraft Accident Report: In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800 | journal=NTSB/AAR-00/03 | pages=p.1 | url=http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2000/AAR0003.pdf | format=PDF | accessdate=April 5, 2011 }}</ref> Alle 230 ombordværende omkom, den tredje dødeligste flyulykke på amerikansk jord.
 
Flystyrtet var omgæret af stor mystik og blev genstand for [[konspirationsteori]]er. En teori gik på, at det var et [[Terrorisme|terrorangreb]], mens andre beskyldte [[United States Navy|den amerikanske flåde]] for at have ramt flyet med et [[Missil|øvelsesmissil]]. Flere vidner fortalte, at de forud for [[eksplosion]]en havde set en lysstribe flyve fra jorden og op mod flyet.<ref>{{Cite news
'''TWA Flight 800''' var en [[Boeing 747]], der eksploderede og styrtede ned i [[Atlanterhavet]] nær [[East Moriches, New York]] ud for [[Long Island]]s kyst. Det skete 12 minutter efter at flyet var lettet den [[17. juli]] [[1996]] klokken cirka 20:21 lokal tid (18. juli kl. 2:21 dansk sommertid). Alle 230 personer om bord omkom. TWA 800 var på vej fra [[New York]] til [[Rom]] og skulle have mellemlandet i [[Aéroport Paris-Charles de Gaulle]] i [[Paris]].
| author = Mikkel Selin
| title = Tv-udsendelse går tæt på mystisk flystyrt
| publisher = [[Ekstra Bladet]]
| date = 19. juni 2013
| url = http://ekstrabladet.dk/112/article2017568.ece}}</ref><ref name="NYT 17Sep96">{{cite news | first=Andrew C. | last=Revkin | title=Conspiracy Theories Rife On Demise of Flight 800 | url=http://www.nytimes.com/1996/09/17/nyregion/conspiracy-theories-rife-on-demise-of-flight-800.html | newspaper=The New York Times | date=September 17, 1996 | accessdate=April 5, 2011 }}</ref><ref name="CNN 17Jul06">{{cite news | last=CNN | title='Pierre Salinger Syndrome' and the TWA 800 conspiracies | url=http://www.cnn.com/2006/US/07/12/twa.conspiracy/index.html | date=July 17, 2006 | accessdate=April 5, 2011 }}</ref>
 
Efter en fire år lang undersøgelse konkluderede de amerikanske trafiksikkerhedsmyndigheder, [[National Transportation Safety Board|NTSB]], at flyet var blevet ødelagt af en eksplosion i en halvtom [[Brændstoftank (beholder)|brændstoftank]], som muligvis var antændt af [[gnist]]er fra defekte [[Elektrisk ledning|ledning]]er.<ref>{{Cite news
Den endelige konklusion på hvorfor TWA Flight 800 eksploderede kom den 23. august 2000. Årsagen var en [[eksplosion]] i den centrale [[brændstof]]tank. Men man kan stadig ikke med sikkerhed fastslå, hvorfor brændstoftanken eksploderede. Man mener, at [[Gas|damp]]ene i tanken blev antændt af en [[gnist]] fra en eller flere defekte [[elektrisk ledning|elektriske ledninger]]. Denne konklusion valgte [[myndighed]]erne at lukke sagen med.
| author = Thomas Andrew
| title = Blev jumbojet ramt af et missil?
| publisher = [[Jyllands-Posten]]
| date = 19. juni 2013
| url = http://jyllands-posten.dk/international/usa/ECE5640817/blev-jumbojet-ramt-af-et-missil/}}</ref><ref name="Final Report p.xvi">{{cite journal | author=National Transportation Safety Board | year=2000 | title=Aircraft Accident Report: In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800 | journal=NTSB/AAR-00/03 | pages=p.xvi | url=http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2000/AAR0003.pdf | format=PDF | accessdate=April 5, 2011}}</ref> Undersøgelsen af flykatastrofen var den mest omfattende, komplekse og dyreste i USA's historie.<ref name="NTSB Board Meeting II-4">{{cite web |url=http://www3.ntsb.gov/events/TWA800/Transcript_8_23_4.htm |title=NTSB Board Meeting on TWA 800&nbsp;August&nbsp;23, 2000, Part 4 |author=National Transportation Safety Board | accessdate=April 5, 2011 }}</ref><ref name="CIA Report 14Aug08">{{cite news | author=Tauss, Randolph M.| title= The Crash of TWA Flight 800 | date=August 14, 2008 | url=https://www.cia.gov/news-information/featured-story-archive/2008-featured-story-archive/crash-of-twa-flight-800.html |accessdate=April 6, 2011}}</ref> Som resultat af undersøgelsen blev nye krav udviklet til [[fly]] for at forhindre fremtidige eksplsioner i brændstoftanke.<ref name="SeattlePI 16Jul08">{{cite news | first=Joan | last=Lowery | title=Jet fuel-tank protection ordered | url=http://www.seattlepi.com/business/371075_airsafety17.html | agency=The Associated Press | newspaper=Seattle Post-Intelligencer | date=July 16, 2008| accessdate=April 5, 2011 }}</ref>
 
== Flyet ==
Siden hen er der dog kommet en del [[konspirationsteori]]er om eksplosionen. Nogle mener, det kunne være et [[Terrorisme|terrorangreb]], og andre har siden beskyldt [[United States Navy|den amerikanske flåde]] for, ved et uheld under en øvelse, at affyre et [[missil]], da Flight 800 fløj over et skydeområde nær [[Long Island]]s kyst.
=== TWA 800 ===
Flyet med [[Nationale kendingsbogstaver (fly)|registreringsnummeret]] N93119 blev fremstillet af [[Boeing]] i juli 1971, da det var blevet bestilt af [[Eastern Air Lines]], men efter at flyselskabet valgte at afbestille alle deres 747 ordrer, blev det i stedet købt af TWA. Flyet havde gennemført 16.869 flyvninger med 93.303 timers drift.<ref name="Final Report p.6">{{cite journal | author=National Transportation Safety Board | year=2000 | title=Aircraft Accident Report: In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800 | journal=NTSB/AAR-00/03 | page=6 | url=http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2000/AAR0003.pdf | format=PDF | accessdate=January 9, 2010}}</ref> På dagen for ulykken var flyet lettet fra [[Athen]] i Grækenland som TWA Flight 881 og ankom til John F. Kennedy International Airport (JFK) omkring klokken 16.38 lokal tid.
 
Flyet blev tanket og besætningen blev skiftet ud; den nye flyvebesætning bestod af [[kaptajn]] Ralph G. Kevorkian, kaptajn/kontrollér Steven E. Snyder og "flight engineer" (3. pilot) Richard G. Campbell (alle med mere end 30 års ansættelse hos TWA), og "flight engineer"-praktikanten Oliver Krick, der var begyndt på hans sjette del af uddannelsen.<ref name="Final Report pp.4-5">{{cite journal | author=National Transportation Safety Board | year=2000 | title=Aircraft Accident Report: In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800 | journal=NTSB/AAR-00/03 | pages=4–5 | url=http://www.ntsb.gov/doclib/reports/2000/AAR0003.pdf | format=PDF | accessdate=January 9, 2010}}</ref><ref name="TWA Press Release">{{cite press release |title=Passenger and crew list, TWA Flight 800 |url=http://www.avweb.com/other/twpx9629.html |publisher=Trans World Airlines |agency=Trans World Airlines |date=July 19, 1996 |accessdate=January 9, 2010}}</ref>
 
TWA 800 skulle oprindeligt have lettet klokken 19.00 lokal tid, men blev forsinket indtil klokken 20.02 på grund af en misforståelse omkring bagage.
 
== Passagerernes nationaliteter ==
Line 57 ⟶ 74:
|'''Total'''||'''212'''||'''18'''||'''230'''
|}
 
== Galleri ==
<gallery>
Image:TWA_Boeing_747-100_N93119_Marmet.jpg|TWA 800 med registreringsnummeret N93119, her fotograferet på [[London Gatwick Airport]] i 1982 – 14 år senere finder ulykken sted.
Image:Twa_800_in-flight_breakup.jpg|Ifølge myndighedernes [[rekonstruktion]] så det angiveligt således ud, da TWA fly 800 eksploderede over Atlanterhavet 12 minutter efter afgang fra New York.
Image:Twa_n93119_zoom_climb.jpg|NTSB animation – flyet fortsatte angiveligt lidt efter cockpittet var eksploderet og faldet af.
<gallery>
 
== Referencer ==
{{Reflist|2}}
 
== Litteratur ==
* [[Poul Høi]]; "Flight 800 forsvandt uden varsel", ''[[Berlingske|Berlingske Tidende]]'', 19. juli 1996
* [[Christoffer Guldbrandsen]]; "FBI afviser sabotage på flight TWA 800", ''[[Politiken]]'', 24. november 1997
 
== Eksterne henvisninger ==
{{commonscat|TWA Flight 800}}
* [http://whatreallyhappened.com/RANCHO/CRASH/TWA/twa.php Blev Flight 800 skudt ned?] på whatreallyhappened.com
{{flystub}}
{{coor title dm|40|39|N|72|38|W|region:US_type:landmark_scale:1000000|display=title}}