Forskel mellem versioner af "Ford Mondeo"

39.626 bytes tilføjet ,  for 6 år siden
udvider fra bl.a. de:
m (Tilføjede Kategori:Stationcars ved hjælp af Hotcat)
(udvider fra bl.a. de:)
{{Infoboks bil
|overskrift =
|billede = Ford Mondeo estate 2009.JPG
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Ford Mondeo stationcar (2007−2010)
|producent = [[Ford Motor Company]]
|moderselskab =
|type = [[Stor mellemklassebil]]
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br />[[forhjulstræk|for-]] eller [[firehjulstræk]]
|batteri =
|produktion = [[1993]]−
|forgænger = [[Ford Sierra]]
|efterfølger =
|motor = 4-, 5- og 6-[[cylinder (motordel)|cyl.]] [[benzinmotor]]er<br />4-cyl. [[dieselmotor]]er
|gearkasse =
|karrosseriformer = 4-dørs [[sedan (bil)|sedan]]<br />5-dørs [[combi coupé]]<br />5-dørs [[stationcar]]<br />5-dørs [[varebil]]
|typenummer =
|produktionssted = [[Genk]], {{Flagland|Belgien}}
|længde =
|bredde =
|højde =
|akselafstand =
|vægt =
|konkurrenter = [[Audi A4]]<br />[[BMW 3-serie]]<br />[[Honda Accord]]<br />[[Opel Vectra]]/[[Opel Insignia|Insignia]]<br />[[Renault Laguna]]<br />[[Volkswagen Passat]]
|beslægtederækkevidde =
|konkurrenter = [[Audi A4]]<br />[[Honda Accord]]<br />[[Opel Vectra]]/[[Opel Insignia|Insignia]]<br />[[Renault Laguna]]<br />[[Toyota Carina]]/[[Toyota Avensis|Avensis]]<br />[[Volkswagen Passat]]
|beslægtede =
|designer =
|euroncap =
|hjemmeside =
}}
'''Ford Mondeo''' er en [[personbil]]smodel fra den [[Tyskland|tyske]] afdeling af [[bil]]fabrikanten [[Ford Motor Company]], som blevsiden introduceretstarten iaf [[1993]]. Navnethar "''Mondeo''"været erfremstillet hentet fraderes det [[latin]]ske ord for ''[[verden]]'', "''mundus''". Mondeo er siden introduktionen i 1993 blevet byggetfabrik i [[Genk]] i den østlige del af [[Limburg (belgisk provins)|Limburg-provisen]]-provisen i [[Belgien]]. FabrikkenNævnte byggerfabrik frahar og medsiden [[2006]] også produceret [[MPV]]'en [[Ford Galaxy]], som tidligere blev bygget i samarbejde med [[Volkswagen]], ogsamt dennes søstermodel [[Ford S-MAX]]. Ved introduktionen afløste modellen [[Ford Sierra]] i [[Europa]] og [[Ford Telstar]] i store dele af [[Asien]], mens søstermodellerne [[Ford Contour]] og [[Mercury Mystique]] afløste [[Ford Tempo]] og [[Mercury Topaz]] i [[USA]]. Disse modeller blev produceret i USA og [[Mexico|S-MAX]].
 
__TOC__
Modellens hovedkonkurrenter har i hele dens levetid været [[Volkswagen Passat]] og [[Opel Vectra]]/[[Opel Insignia|Insignia]].
{{-}}
 
== Mondeo '93 (1993−1996) ==
== Om navnet ==
Navnet "''Mondeo''" er hentet fra det [[latin]]ske ord for ''[[verden]]'', "''mundus''".
 
== Modelhistorie ==
Mondeo er i [[Europa]] efterfølger for den i sensommeren [[1982]] introducerede [[Ford Sierra]] og i store dele af [[Asien]] for [[Ford Telstar]]. Den første generation, som var i produktion fra starten af 1993 til [[efterår]]et [[2000]], var bygget med den fra [[japan]]ske bilmærker hentede idé om "verdensbiler". Med vidtgående identisk teknik adskilte formsprog og navn på den europæiske Mondeo sig fra dens amerikanske søstermodeller [[Mercury Mystique]] og [[Ford Contour]].
 
Mellem [[1994]] og 2000 kostede alle tre [[karrosseri]]varianter ([[sedan (bil)|sedan]], [[combi coupé]] og [[stationcar]]) det samme. I [[Danmark]] findes stationcaren også i en [[varebil]]sudgave med gule [[nummerplade]]r.
 
I [[sommer]]en [[1996]] blev optikken på de europæiske og amerikanske modeller vidtgående ensrettet. Med den nye modelserie i efteråret 2000 fulgte endnu et designskifte, denne gang fra "Cab-Forward-Design" til det dengang nye "[[New-Edge-Design]]".
 
Endnu et modelskifte fandt sted i [[forår]]et [[2007]], hvor den nye model fik [[Martin Smith (designer)|Martin Smith]]'s "kinetic-design".
 
Den fjerde generation af Mondeo skulle have været på markedet i sensommeren [[2013]]. Ud over stationcaren ''Turnier'' skulle den eneste anden karrosserivariant være en [[coupé]]-agtig sedan, hvorimod de almindelige sedan og combi coupé udgår.<ref>{{Kilde nyheder|title=Neuvorstellung: Ford Mondeo|author=dapd|url=http://www.derwesten.de/auto/neuvorstellung-ford-mondeo-id7091797.html|newspaper=WAZ|ate=13. september 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref> På grund af en krise hos Ford, som bl.a. gør dem nødt til at lukke tre fabrikker i Europa, er introduktionen foreløbig blevet udsat til slutningen af [[2014]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Krise hos Ford udsætter premieren på vigtig model|first=Allan|last=Graubæk|url=http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE1793508/krise-hos-ford-udsaetter-premieren-paa-vigtig-model/|newspaper=[[Politiken]]|date=26. oktober 2012|accessdate=8. august 2014}}</ref>
 
== Mondeo '93 (type GBP/BNP, 1993−1996) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo (1993−1996)I
|billede = Ford Mondeo front 20071012.jpg
|billedbredde = 250px275px
|billedtekst = Ford Mondeo hatchback (1993−1996)
|producent =
|moderselskab =
|type =
|teknik =
|batteri =
|produktion = [[1993]]−[[1996]]
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br />1,6−2,5 liter (65−125 kW)<br />'''Diesel''':<br />1,8 liter (6565−66 kW)
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|typenummer =
|længde = 4481−4631 mm
|bredde = 1749 mm
|højde = 1416−14421428−1442 mm
|akselafstand = 2704 mm
|konkurrentervægt = 1215−1350 kg
|rækkevidde =
|konkurrenter =
|beslægtede = [[Ford Cougar]]
|designer =
|euroncap =
|hjemmeside =
}}
Den første generation af Mondeo blev introduceret i [[martsjanuar]] 1993, og fandtesblev somherefter 4-dørsbygget frem til [[sedanjuli]] (bil)1996.<ref name="Bosch">[[Robert Bosch GmbH|sedanBosch]] produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)</ref> Mondeo fandtes som 4-dørs sedan, 5-dørs [[combi coupé]] (kaldet [[hatchback]]) og 5-dørs [[stationcar]] (af Ford benævnt ''Turnier'', eller i Danmark ''Stationsvogn'')., Iog var i modsætning til Sierraforgængeren er MondeoSierra [[forhjulstræk|forhjulstrukket]] (med undtagelse af en [[firehjulstræk|firehjulstrukket]] version, som blev leveret med 2,0 16V-[[motor]]en neddroslet til 132 i stedet for 136 [[hestekraft|hk]]). Udviklingen af Mondeo foregik delvis hos Ford amerikanske afdeling i [[Michigan]], og delvis hos den europæiske afdeling.
 
Modellen blev valgt til [[Årets Bil i Europa]] [[1994]].<ref>{{Kilde nyheder|title=50 år med Årets Bil i Europa: Overraskelsernes tid|first=Flemming|last=Haslund|url=http://jyllands-posten.dk/motor/ECE5212978/50-ar-med-arets-bil-i-europa-overraskelsernes-tid/|newspaper=[[Jyllands-Posten]]|ate=22. februar 2013|accessdate=8. august 2014}}</ref>
 
=== Motorer ===
Sammen med den nye [[platform (bil)|platform]] brugte Mondeoen også Fords nye [[Ford Zetec-motor|Zetec]]-motorer[[benzinmotor]]er, som førstforinden blevhavde brugthaft premiere i [[1991]]-[[modelår|modellerne]] af [[Ford Escort|Escort]]/[[Ford Orion|Orion]] og [[Ford Fiesta|Fiesta]].
 
TreMondeo fandtes i starten med tre forskellige versioner af den 16-[[ventil]]ede Zetec-motor blev anvendt. 1,6'eren med {{autoen kwmaksimal [[effekt (fysik)|effekt]] på 65}} [[kilowatt|kW]] (88 [[hestekraft|hk]]) fra EscortenEscort blevvar brugtbasismotor, ligesomfulgt af en version af 1,8'eren med 82 kW (112 hk), som ligeledes blev brugt i Escort og Fiesta (hvor den fandtes med 77 kW (105 hk) og 96 kW (131130 hk)). Derudover blevhavde en ny 2,0'er med 100 kW (136 hk) introduceretpremiere i Mondeo.
 
Som alternativ til Zetec-motorerne fandteskunne Mondeo leveres med en [[Ford Endura-D-motor|Endura-D]]-[[turbodiesel]]motor på 1,8 liter med 65 kW (88 hk). Denne motor havdevar rødderteknisk iset en opboret version af den gamle 1,6-[[dieselmotor]] fra Fiesta og Escort, og havde allerede været benyttet i Sierra, dog med 55 kW (75 hk) og uden [[intercooler]].
 
En yderligere motor blev introduceret i [[1994]] i form af den 24-ventilede 2,5 [[V6-motor|V6]] [[Ford Duratec-motor|Duratec]]-motor med 125 kW (170 hk), som primært var tilegnet markeder hvor man ikke foretrak 4-cylindrede benzinmotorer, og var hovedsageligt beregnethenvendt til finere europæiske købere. Denne motor, som først blev introduceret i Mondeoens [[nordamerika]]nske kusine, Ford Contour, var kendetegnet ved [[kæde (mekanik)|kædetrukne]] [[knastaksel|knastaksler]], og sin evne til kun at bruge halvdelen af sine 24 ventiler ved lave motoromdrejninger. Motoren blev oprindeligt navngivet ''24v24V'' (da ventilantallet dengang var det vigtigste), men blev senere omdøbt til ''V6''.
 
=== Udstyrsvarianter ===
Udstyret gik fra basismodellen ''CLX'' over ''GLX''-modellen til topmodellen ''[[Ghia]]''. I perioder fandtes der også specialmodeller med navne som ''Festival'', ''Fashion'' og ''Skylight''. Når firehjulstrukne versioner og versioner med [[automatgear]] tælles med, omfattede Mondeo-modelprogrammet i 1993 tilsammen 40 forskellige varianter.
 
=== Design og teknik ===
Designet på Mondeo blev slået fast allerede i [[1986]]. Et af de vigtigste punkter var "Større kabine ved uændrede, kompakte udvendige mål". Dette betød et farvel til Sierras baghjulstræk, men stadigvæk karrosseri i "Cab-Forward-Design". Mondeo blev designet med en dybt placeret motorhjelm, hvor [[forrude]]n var placeret ca. 20 cm længere nede end på Sierra hvilket blev muliggjort af den [[tværliggende motor]]. Ved en næsten uændret længde voksede akselafstanden 10 cm og bredden med 5 cm. Det ca. 34 mm større indstillingsområde for forsæderne gav bagsædepassagerne ca. 20 mm mere benplads end hidtil.
 
For at give stationcarversionen et så dybt og bredt [[bagagerum]] som muligt, fik den et specielt baghjulsophæng bestående af tre tværled og et langsled.
 
Mondeo havde indvendigt ventilerede [[skivebremse]]r på forhjulene, og bagtil 229 mm store [[tromlebremse]]r (med undtagelse af 4×4- og V6-modellerne, som havde massive skivebremser på baghjulene).
 
Med de nye 16V- og 24V-benzinmotorer hørte Mondeo dengang til de mest moderne biler i den [[stor mellemklassebil|store mellemklasse]]. Også den med hjælp fra eks-racerkøreren [[Jackie Stewart]] afstemte [[undervogn]] gjaldt som forbillede for konkurrenterne. Optikken blev af fagpressen delvist kritiseret som værende for tilbageholdende, hvilket blev korrigeret i sommeren 1996.
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Fil:Ford Mondeo rear 20071012.jpg|Bagfra
Fil:Ford Mondeo rear 20080818.jpg|Ford Mondeo sedan (1993–1996)
Fil:Ford Mondeo I Turnier 20090308 rear.jpg|Ford Mondeo Turnier (1993–1996)
</gallery>
 
=== Sikkerhed ===
Der er ikke gennemført nogle offentlige [[kollisionstest]]s af modellen, men modellen vurdereser af det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] tilblevet atvurderet væresom værende lige så sikker som middelbilen.<ref name="Folksam">[http://www.folksam.se/testergodaradpolopoly_fs/bilkoparguider1.88473!/hursakerarbilenrapport_2013.pdf Hur säker är bilen? 2013] (hentet Resultatet8. )august 2014, Tester & Goda råd – Folksam] (svensk)</ref>
 
==== Tekniske specifikationerdata ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1,6 16V
!1,8 16V
!2,0 16V
!2,5 24V/V6
!1,8 [[Turbodiesel|TD]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
! Model !! Cylindre !! Ventiler !! Slagvolume<br />cm³ !! Max. effekt<br />kW (hk) / omdr. !! Max. drejningsmoment<br />Nm / omdr. !! 0-100 km/t<br />sek. !! Topfart<br />km/t !! Byggeår
|colspan="3" | 1993−1996
|1994−1996
|1993−1996
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Motordata}}
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer'''
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
| align="left" | '''1.6''' || 4 || 16 || 1597 || 65 (88)<sup>[1]</sup> / 5250 || 138 / 3500 || 13,7 || 180 || 1993 − 1996
|colspan="3" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|[[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
| align="left" | '''1.8''' || 4 || 16 || 1796 || 82 (112)<sup>[1]</sup> / 5750 || 158 / 3750 || 11,1 || 195 || 1993 − 1996
|colspan="4" | 4
|2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
| align="left" | '''2.0''' || 4 || 16 || 1988 || 100 (136)<sup>[1]</sup> / 6000 || 180 / 4000 || 9,6 || 204 || 1993 − 1996
|colspan="3" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[tandrem]]
|2 × DOHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
| align="left" | '''2.5''' || 6 || 24 || 2544 || 125 (170) / 6250 || 220 / 4250 || 8,3 || 225 || 1994 − 1996
|colspan="4" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|[[Hvirvelkammerindsprøjtning|Hvirvelkammer]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|colspan="4" | —
|[[Turbolader]],<br>[[intercooler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
| align="left" | '''1.8 TD''' || 4 || 8 || 1753 || 65 (88) / 4500 || 178 / 2200 || 13,7 || 181 || 1993 − 1996
|colspan="5" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|L1F
|RKA
|NGA
|SEA
|RFN
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|76,0 × 88,0 mm
|80,6 × 88,0 mm
|84,8 × 88,0 mm
|82,4 × 79,5 mm
|82,5 × 82,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|1597 cm³
|1796 cm³
|1988 cm³
|2544 cm³
|1753 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|10,3:1
|colspan="2" | 10,0:1
|9,7:1
|21,5:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]
|65 kW<br>(88 hk) <ref group="M1">1,6: Maks. effekt for visse eksportlande 66 kW (90 hk)</ref><br>ved 5250 omdr./min.
|82 kW<br>(112 hk) <ref group="M1">1,8: Maks. effekt for visse eksportlande 85 kW (115 hk)</ref><br>ved 5750 omdr./min.
|100 kW<br>(136 hk) <ref group="M1">2,0: Maks. effekt for 4×4 97 kW (132 hk)</ref><ref group="M1">2,0: Med modificeret indsugning i [[Østrig]] til deres indtræden i [[EU]] samt [[Schweiz]] også som Mondeo ''RS'' med 105 kW (143 hk)</ref><br>ved 6000 omdr./min.
|125 kW<br>(170 hk)<br>ved 6250 omdr./min.
|65 kW<br>(88 hk) <ref group="M1">1,8 TD: Maks. effekt for visse eksportlande 66 kW (90 hk)</ref><br>ved 4500 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]
|{{Auto Nm|135}}<br>ved 3500 omdr./min.
|{{Auto Nm|158}}<br>ved 3750 omdr./min.
|{{Auto Nm|180}}<br>ved 4000 omdr./min.
|{{Auto Nm|220}}<br>ved 4250 omdr./min.
|{{Auto Nm|178}}<br>ved 2200 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul, standardudstyr
|colspan="5" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul, ekstraudstyr
|colspan="2" | —
|[[Firehjulstræk|Alle]]
|colspan="2" | —
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="5" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
| —
|colspan="3" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
| —
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|195}}<br>Aut.: {{Auto km/t|179}}
|{{Auto km/t|209}}<br>Aut.: {{Auto km/t|194}}<br>4×4: {{Auto km/t|203}}
|{{Auto km/t|225}}<br>Aut.: {{Auto km/t|210}}
|{{Auto km/t|181}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,7 sek.
|11,1 sek.<br>Aut.: 13,8 sek.
|9,7 sek.<br>Aut.: 11,9 sek.
|8,6 sek.<br>Aut.: 10,4 sek.
|13,7 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,1 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|6,8 liter<br>Aut.: 7,5 liter<br>Blyfri 95
|7,5 liter<br>Aut.: 7,7 liter<br>4×4: 8,4 liter<br>Blyfri 95
|8,2 liter<br>Blyfri 95
|6,4 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|175}}
|{{Auto km/t|190}}<br>Aut.: {{Auto km/t|174}}
|{{Auto km/t|199}}<br>Aut.: {{Auto km/t|189}}<br>4×4: {{Auto km/t|198}}
|{{Auto km/t|215}}<br>Aut.: {{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|176}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,9 sek.
|11,4 sek.<br>Aut.: 14,1 sek.
|9,9 sek.<br>Aut.: 12,1 sek.
|8,7 sek.<br>Aut.: 10,4 sek.
|14,1 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,7 liter<br>Blyfri 95
|7,4 liter<br>Aut.: 8,3 liter<br>Blyfri 95
|8,4 liter<br>Aut.: 8,3 liter<br>4×4: 8,7 liter<br>Blyfri 95
|9,0 liter<br>Blyfri 95
|7,1 liter<br>Diesel
|}
{{Reflist|group=M1}}
 
== Mondeo '97 (type BAP/BFP/BNP, 1996−2000) ==
===== Fodnoter =====
* <sup>[1]</sup> For visse eksportlande 66 kW (90 hk)
* <sup>[2]</sup> For visse eksportlande 85 kW (115 hk)
* <sup>[3]</sup> For Mondeo 4x4 97 kW (132 hk)
 
=== Billeder ===
<gallery>
Fil:Ford Mondeo rear 20071012.jpg|Mondeo hatchback bagfra
Fil:Ford Mondeo rear 20080818.jpg|Ford Mondeo sedan (1993–1996)
Fil:Ford Mondeo I Turnier 20090308 rear.jpg|Ford Mondeo stationsvogn (1993–1996)
</gallery>
 
== Mondeo '97 (1996−2001) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo (1996−2001)II
|billede = Ford Mondeo Turnier front 2007102520071011.jpg
|billedbredde = 250px275px
|billedtekst = Ford Mondeo stationsvogncombi coupé (1996−20011996−2000)
|producent =
|moderselskab =
|type =
|teknik =
|produktionbatteri = [[1996]]−[[2001]]
|produktion = [[1996]]−[[2000]]
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br />1,6−2,5 liter (66−15165−151 kW)<br />'''Diesel''':<br />1,8 liter (66 kW)
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|længde = 4556−4671 mm
|bredde = 1751 mm
|højde = 1380−15101380−1450 mm
|akselafstand = 2704 mm
|konkurrentervægt = 1293−1616 kg
|rækkevidde =
|konkurrenter =
|beslægtede = [[Ford Cougar]]
|designer =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 2-1.svg|100px]] (1997)<ref name="euroncap1997">{{cite web|url=http://euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx|title=Ford Mondeo|year=1997|publisher=[[Euro NCAP]]|language=engelsk|archiveurl=http://web.archive.org/web/20140318052209/http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx|archivedate=18. marts 2014|accessdate=8. august 2014}}</ref>
|hjemmeside =
}}
Første generation af Mondeo fik et kraftigt [[facelift]] i [[novemberaugust]] [[1996]].;<ref Kølergrillenname="Bosch"/> varden faceliftede model kom ud nutil [[ellipsebilforhandler|forhandlerne]]formet, ogi [[forlygtenovember]]rne var buede og blevmåned placeretsamme højereår. DisseSelv modifikationerom medførtemodellen ogsåkun strukturellevar ændringer,en hvilketstærkt nødvenddigjordemodificeret nyeversion kollisionstests.af Teknikkenførste oggeneration, motorerneblev varden overtagetalligevel næstenindført uændretaf fraFord forgængeren. Fra [[maj]] [[1998]] fiksom ''Mondeo' andre materialer i interiøret97'' og mindreherefter tekniskebygget ændringer,frem blandt andet itil [[udstødningseptember]]ssystemet 2000.<ref name="Bosch"/>
 
Kølergrillen var nu [[ellipse]]formet, og [[forlygte]]rne var buede og blev placeret højere. Disse modifikationer medførte også strukturelle ændringer, hvilket nødvenddigjorde nye kollisionstests. Teknikken og motorerne var overtaget næsten uændret fra forgængeren, dog blev 4×4-modellen taget af programmet. Fortil havde Mondeo '97 indvendigt ventilerede skivebremser og bagtil enten tromlebremser eller ind- eller udvendigt ventilerede skivebremser.
Udstyrsvarianterne var i starten de samme som hos forgængeren, men fik senere nye betegnelser:
* Ambiente (grundudstyr)
* Trend (med ekstraudstyr)
* Futura (specialmodel)
* [[Ghia]] (topmodel)
 
Fra [[maj]] [[1998]] fik Mondeo andre materialer i interiøret og mindre tekniske ændringer, blandt andet i [[udstødning]]ssystemet. Samtidig blev modelserien udvidet med en [[coupé]]udgave solgt under navnet [[Ford Cougar]].
[[1997]]-[[modelår|modellen]] af Mondeo fandtes i flere specialmodeller end forgængeren. I årene 1994 til 2000 solgte Ford alle tre karrosserivarianter (sedan, hatchback og stationsvogn) til samme pris.
 
Udstyrsvarianterne var i starten de samme som hos forgængeren, men fik senere nye betegnelser:
Modellen havde ventilerede [[bremseskive]]r foran og bagi afhængigt af udstyr enten [[bremsetromle]]r eller ventilerede bremseskiver.
* ''Ambiente'' (grundudstyr)
* ''Trend'' (med ekstraudstyr)
* ''Festival'' (specialmodel)
* ''Futura'' (specialmodel)
* ''Ghia'' (topmodel)
 
Mondeo '97 fandtes i flere specialmodeller end forgængeren. I [[1999]] kom der en sportsmodeleffektøget sportsversion af Duratec V6-motoren med 151 kW (205 hk).
 
<gallery widths="200" perrow="4">
=== Sikkerhed ===
Fil:Ford Mondeo rear 20071011.jpg|Bagfra
Modellen blev i 1997 kollisionstestet af [[Euro NCAP]] med et resultat på to en halv stjerne ud af fem mulige.<ref>[http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_1997/17.aspx Ford Mondeo | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating] (engelsk)</ref>. Derudover vurderes modellen af det svenske forsikringsselskab Folksam til at være lige så sikker som middelbilen.<ref name="Folksam"/>
 
=== Billeder ===
<gallery perrow="4">
Fil:Ford Mondeo Turnier rear 20071025.jpg|Mondeo stationsvogn bagfra
Fil:Ford Mondeo rear 20071011.jpg|Ford Mondeo hatchback (1996–2000)
Fil:Axa8.jpg|Ford Mondeo sedan (1996–2000)
Fil:Ford Mondeo Turnier rear 20071025.jpg|Ford Mondeo Turnier (1996−2000)
Fil:Interieur Ford Mondeo ghia.JPG|Interiør i Mondeo Ghia
</gallery>
 
=== Tekniske specifikationerSikkerhed ===
Modellen er af det svenske forsikringsselskab Folksam blevet vurderet som værende lige så sikker som middelbilen.<ref name="Folksam"/>
{| class="wikitable" style="text-align:center"
 
=== Tekniske data ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1,6
!1,8
!colspan="2" | 2,0
!colspan="2" | 2,5
!2,5 ST200
!1,8 [[Turbodiesel|TD]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|1996−1999
|1999−2000
|1996−2000
|1996−1998
|1998−2000
|1996−1999
|colspan="2" | 1999−2000
|1996−2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="5" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|colspan="3" | [[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="8" | 4
|2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="5" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[tandrem]]
|colspan="3" | 2 × DOHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="8" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|[[Hvirvelkammerindsprøjtning|Hvirvelkammer]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="8" | —
|[[Turbolader]],<br>[[intercooler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="9" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|L1J
|L1L, L1N
|RKB, RFK
|NGA
|NGB
|SEA
|SEB
|SGA
|RFN
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="2" | 76,0 × 88,0 mm
|80,6 × 88,0 mm
|colspan="2" | 84,8 × 88,0 mm
|82,4 × 79,5 mm
|colspan="2" | 81,6 × 79,5 mm
|82,5 × 82,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="2" | 1597 cm³
|1796 cm³
|colspan="2" | 1988 cm³
|2544 cm³
|colspan="2" | 2495 cm³
|1753 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 10,3:1
|colspan="3" | 10,0:1
|colspan="2" | 9,7:1
|10,25:1
|21,5:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]
|66 kW<br>(90 hk) <ref group="M2">1,6 66 kW (90 hk): Maks. effekt for visse eksportlande 65 kW (88 hk)</ref><br>ved 5250 omdr./min.
|70 kW<br>(95 hk) <ref group="M2">1,6 70 kW (95 hk): Maks. effekt for visse eksportlande 66 kW (90 hk)</ref><br>ved 5250 omdr./min.
|85 kW<br>(116 hk)<br>ved 5750 omdr./min.
|96 kW<br>(131 hk)<br>ved 5700 omdr./min.
|96 kW<br>(131 hk)<br>ved 5600 omdr./min.
|colspan="2" | 125 kW<br>(170 hk)<br>ved 6250 omdr./min.
|151 kW<br>(205 hk)<br>ved 6500 omdr./min.
|66 kW<br>(90 hk)<br>ved 4500 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]
|{{Auto Nm|138}}<br>ved 3500 omdr./min.
|{{Auto Nm|142}}<br>ved 3600 omdr./min.
|{{Auto Nm|158}}<br>ved 3750 omdr./min.
|{{Auto Nm|176}}<br>ved 3700 omdr./min.
|{{Auto Nm|178}}<br>ved 4000 omdr./min.
|colspan="2" | {{Auto Nm|220}}<br>ved 4250 omdr./min.
|{{Auto Nm|235}}<br>ved 5500 omdr./min.
|{{Auto Nm|177}}<br>ved 2250 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="9" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
! Model !! Cylindre !! Ventiler !! Slagvolume<br />cm³ !! Max. effekt<br />kW (hk) / omdr. !! Max. drejningsmoment<br />Nm / omdr. !! 0-100 km/t<br />sek. !! Topfart<br />km/t !! Byggeår
|colspan="9" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer'''
|colspan="2" | —
|colspan="5" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | —
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}
| align="left" | '''1.6''' || 4 || 16 || 1597 || 66 (90) / 5250 || 138 / 3500 || 13,7 || 180 || 1996 − 1998
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
| align="left" | '''1.6''' || 4 || 16 || 1597 || 70 (95) / 5250 || 142 / 3600 || 13,1 || 185 || 1998 − 2000
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|185}}
|{{Auto km/t|195}}<br>Aut.: {{Auto km/t|179}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|206}}<br>Aut.: {{Auto km/t|190}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|224}}<br>Aut.: {{Auto km/t|210}}
|{{Auto km/t|231}}
|{{Auto km/t|180}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
| align="left" | '''1.8''' || 4 || 16 || 1796 || 85 (115) / 5750 || 158 / 3750 || 11,0 || 196 || 1996 − 2000
|13,4−13,8 sek.
|13,1 sek.
|11,0 sek.<br>Aut.: 13,4 sek.
|9,9 sek.<br>Aut.: 11,7 sek.
|10,0 sek.<br>Aut.: 11,7 sek.
|8,3 sek.<br>Aut.: 10,5 sek.
|8,3 sek.<br>Aut.: 10,0 sek.
|7,7 sek.
|13,9 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
| align="left" | '''2.0''' || 4 || 16 || 1988 || 96 (130) / 5700 || 176 / 3700 || 10,0 || 206 || 1996 − 1998
|7,1−7,7 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|7,6−8,3 liter<br>Blyfri 95
|7,3−8,4 liter<br>Aut.: 8,8−9,4 liter<br>Blyfri 95
|8,1−8,7 liter<br>Aut.: 8,8−9,5 liter<br>Blyfri 95
|8,0−8,9 liter<br>Aut.: 8,7−9,6 liter<br>Blyfri 95
|9,0−9,7 liter<br>Aut.: 10,1−10,3 liter<br>Blyfri 95
|9,2−9,5 liter<br>Aut.: 9,7−10,1 liter<br>Blyfri 95
|10,1 liter<br>Blyfri 95
|6,0−6,6 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
| align="left" | '''2.0''' || 4 || 16 || 1988 || 96 (130) / 5600 || 178 / 4000 || 10,0 || 206 || 1998 − 2000
|170−196 g/km
|182−199 g/km
|178−202 g/km<br>Aut.: 211−227 g/km
|194−210 g/km<br>Aut.: 212−227 g/km
|192−213 g/km<br>Aut.: 205−229 g/km
|215−233 g/km<br>Aut.: 242−247 g/km
|219−228 g/km<br>Aut.: 231−247 g/km
|242 g/km
|161−178 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}
| align="left" | '''2.5''' || 6 || 24 || 2544 || 125 (170) / 6250 || 220 / 4250 || 8,3 || 224 || 1996 − 1999
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
| align="left" | '''2.5''' || 6 || 24 || 2495 || 125 (170) / 6250 || 220 / 4250 || 8,3 || 224 || 1999 – 2000
|{{Auto km/t|175}}
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|190}}<br>Aut.: {{Auto km/t|174}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|199}}<br>Aut.: {{Auto km/t|186}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|215}}<br>Aut.: {{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|227}}
|{{Auto km/t|176}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
| align="left" | '''2.5 ST200''' || 6 || 24 || 2495 || 151 (205) / 6500 || 235 / 5500 || 7,7 || 231 || 1999 − 2000
|13,9−14,3 sek.
|13,5 sek.
|11,4 sek.<br>Aut.: 13,9 sek.
|10,3 sek.<br>Aut.: 12,2 sek.
|10,2 sek.<br>Aut.: 12,1 sek.
|8,6 sek.<br>Aut.: 11,0 sek.
|8,5 sek.<br>Aut.: 10,3 sek.
|7,8 sek.
|14,0 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|7,6−8,5 liter<br>Blyfri 95
|7,8−8,5 liter<br>Blyfri 95
|8,0−8,7 liter<br>Aut.: 9,4−10,0 liter<br>Blyfri 95
|8,4−9,1 liter<br>Aut.: 9,4−9,9 liter<br>Blyfri 95
|8,2−9,1 liter<br>Aut.: 9,2−10,2 liter<br>Blyfri 95
|9,2−10,0 liter<br>Aut.: 10,3−10,5 liter<br>Blyfri 95
|9,3−9,8 liter<br>Aut.: 9,8−10,5 liter<br>Blyfri 95
|10,4 liter<br>Blyfri 95
|6,3−6,8 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
| align="left" | '''1.8 TD''' || 4 || 8 || 1753 || 66 (90) / 4500 || 177 / 2250 || 13,9 || 180 || 1996 − 2000
|182−203 g/km
|187−204 g/km
|191−209 g/km<br>Aut.: 225−239 g/km
|202−219 g/km<br>Aut.: 227−238 g/km
|196−218 g/km<br>Aut.: 218−241 g/km
|220−240 g/km<br>Aut.: 246−253 g/km
|223−235 g/km<br>Aut.: 235−251 g/km
|249 g/km
|170−183 g/km
|}
{{Reflist|group=M2}}
 
== Mondeo '01 (type B4Y/B5Y/BWY, 2000−2007) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo (2000−2007)III
|billede = Ford Mondeo Kombi front 20071029.jpg
|billedbredde = 250px275px
|billedtekst = Ford Mondeo stationsvognTurnier (2000−2003)
|producent =
|moderselskab =
|type =
|teknik =
|produktionbatteri = [[2000]]−[[2007]]
|produktion = [[2000]]−[[2007]]<br>(på [[licensproduktion|licens]] til [[2009]])
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br />1,8−3,0 liter (81−166 kW)<br />'''Diesel''':<br />2,0−2,2 liter (66−114 kW)
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|typenummer =
|højde = 1459−1514 mm
|akselafstand = 2754 mm
|konkurrentervægt = 1369−1616 kg
|rækkevidde =
|beslægtede = [[Jaguar X-Type]]<br />[[Mazda6]]<br />[[Volvo S60]]
|konkurrenter =
|beslægtede = [[Jaguar X-Type]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Volvo S60]]
|designer =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 4.svg|100px]] (2001)<ref name="euroncap2001">{{cite web|url=http://euroncap.com/tests/ford_mondeo_2001/97.aspx|title=Ford Mondeo|year=2001|publisher=[[Euro NCAP]]|language=engelsk|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130507105831/http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2001/97.aspx|archivedate=7. maj 2013|accessdate=8. august 2014}}</ref><br>[[Fil:Crashtest-Stern 4.svg|100px]] (2002)<ref name="euroncap2002">{{cite web|url=http://euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|title=Ford Mondeo|year=2002|publisher=[[Euro NCAP]]|language=engelsk|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130730105931/http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx|archivedate=30. juli 2013|accessdate=8. august 2014}}</ref>
|hjemmeside =
}}
Tredje generation af Mondeo var en komplet nyudvikling og blev bygget fra [[oktober]] 2000<ref name="Bosch"/> til maj [[2007]].
[[Fil:Ford Mondeo Kombi rear 20071029.jpg|thumb|left|250px|Mondeo stationsvogn (2000−2003) bagfra]]
[[2001]]-modellen af Mondeo var komplet nyudviklet og blev bygget fra [[oktober]] 2000 til maj [[2007]]. Modellens køreegenskaber satte på introduktionstidspunktet standarden i klassen af [[forhjulstræk|forhjulstrukne]], [[stor mellemklassebil|store mellemklassebiler]].
 
Med hjælp fra Ford-koncernens nye designchef, [[J Mays]], blev New-Edge-designet videreudviklet. Mondeos undervogn gjaldt på introduktionstidspunktet som forbillede i klassen af forhjulstrukne, store mellemklassebiler. Som følge af køreegenskaberne, motorgangen og forarbejdningskvaliteten vandt Mondeo adskillige gruppetests i motorpressen.
Modellens [[platform (bil)|platform]] dannede også basis for andre [[bil]]modeller indenfor Ford-koncernen, hvoraf nogle kom på markedet umiddelbart efter Mondeoen. Så platformen til [[Volvo S60]] er næsten identisk, og også i [[Mazda6]] kommer teknikken fra Mondeo til indsats. Også [[Jaguar X-Type]] er baseret på Mondeo. Alle fire modeller råder delvist over det samme motorprogram.
 
Den nye modelserie betød samtidig et farvel til den mindste 1,6-litersmotor, samt et nyt dieselmotorprogram med [[direkte dieselindsprøjtning|direkte indsprøjtning]].
Ligesom forgængeren findes modellen i tre karrosserivarianter: Sedan, combi coupé og stationcar.
 
Platformen til Mondeo '01 dannede også basis for andre [[bil]]modeller indenfor Ford-koncernen, hvoraf nogle kom på markedet umiddelbart efter Mondeoen. Dermed platformen til [[Volvo S60]] vidtgående identisk, og også i [[Mazda6]] kom teknikken fra Mondeo til indsats. Også [[Jaguar X-Type]] var baseret på Mondeo. Alle fire modeller rådede delvist over det samme motorprogram.
 
Også denne model fandtes i tre karrosserivarianter: Sedan, combi coupé og stationcar (''Turnier''), hvoraf ''Turnier'' var den mest solgte i Tyskland. Topmodellen var fra [[2002]] sportsversionen ''ST220'' med en 3,0-liters V6-motor med 166 kW (226 hk).
 
Modellen fandtes i følgende udstyrsvarianter:
* ''Ambiente''
* ''Trend''
* ''Futura''
* ''Ghia''
* ''Titanium'' (fra [[2005]])
* ''Ghia X'' (fra [[2004]])
* ''Titanium X'' (fra 2005)
* ''Futura X'' (fra [[2006]])
* ''ST220''
Derudover fandtes der specialmodellerne ''Viva'' (2004) og ''Viva X'' (2005).
 
Følgende hørte til standardudstyret:
* [[Klimaanlæg]]
* 12-årig rust[[garanti]]
 
Modellen fandtes i følgende udstyrsvarianter:
* Ambiente
* Trend
* Futura
* Futura X (fra [[2006]])
* Ghia
* Ghia X (fra [[2004]])
* Titanium (fra [[2005]])
* Titanium X (fra 2005)
* ST220
Derudover fandtes specialmodellerne Viva (2004) og Viva X (2005).
 
=== Facelift ===
MondeoDet fik etførste stortstore facelift fandt sted i [[sommerjuni]]en [[2003]]., Der blevhvor mere end 1.500 dele i eksteriør, interiør og interiørmotorprogram såvelblev somændret. motorprogrammetKølergrillen og de nederste rudekanter fik [[krom]]rammer, [[tågeforlygte]]rne blev trapezformede ligesom baglygter og sidespejle blev redesignede. BeggeKabinen fik forbedrede materialer og et nyt [[instrumentbræt]], hvilket øgede støjdæmpning og komfort. Den stærkeste TDDi-motorernemotor blev afløst af to nye TDCi-motorer med [[commonrail]]-indsprøjtning.
 
I [[september]] 2005 gennemgik modellen yderligere mindre modifikationer på front- og hækparti med let ændrede baglygter samt reflektorer på den nederste del af [[kofanger]]en.
 
Fra [[januar]] 2006 fik dieselmotorerne [[partikelfilter]] som standardudstyr.
Derudover kom der et mindre facelift i midten af 2005 med ændret for- og bagparti med let ændrede baglygter og [[reflektor]]er i den bageste [[kofanger]].
 
Selv om produktionen af Mondeo '01 i Europa blev indstillet i [[maj]] 2007 som følge af modelskiftet til fjerde generation, blev modellen fortsat fremstillet i [[Vietnam]] frem til slutningen af [[2009]].
Topmodellen var sportsmodellen ''ST220'' med en 3,0-liters V6-motor med 166 kW (226 hk).
 
<gallery widths="200" perrow="4">
Fil:Ford.mondeo.mk3-black.back-by.ranger.jpg|Ford Mondeo hatchback (2003–2005)
Fil:Ford Mondeo II Stufenheck (2003–2007) TDCi rear MJ.JPG|Ford Mondeo sedan (2005–2007)
Fil:Ford Mondeo ST220 Blue.jpg|Ford Mondeo ''ST220''
</gallery>
 
2004-modellen af Mondeo blev kåret som [[Årets Brugtbil]] [[2008]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Årets brugtbil er en Ford|author= |first=Allan|last=Graubæk|url=http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE494093/aarets-brugtbil-er-en-ford/|newspaper=[[Politiken]]|date=13. april 2008|accessdate=8. august 2014}}</ref>
 
=== Sikkerhed ===
Modellen er af det svenske forsikringsselskab Folksam blevet vurderet som værende 20 procent sikrere end middelbilen.<ref name="Folksam"/>
Modellen blev både i 2001 og [[2002]] kollisionstestet af Euro NCAP, begge gange med et resultat på fire stjerner ud af fem mulige.<ref>[http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2001/97.aspx Ford Mondeo | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating] (engelsk)</ref><ref>[http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2002/115.aspx Ford Mondeo | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating] (engelsk)</ref> Derudover vurderes modellen af det svenske forsikringsselskab Folksam til at være lige så sikker som middelbilen.<ref name="Folksam"/>
 
=== Tekniske specifikationerdata ===
==== Benzinmotorer ====
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1,8<br><ref group="B3">Begge 1,8-litersmotorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!1,8 SCi<br><ref group="B3">'''SCi''' = '''S'''mart '''C'''harge '''i'''njection</ref>
!2,0
!2,5
!3,0<br><ref group="B3" name="3,0">Begge 3,0-litersmotorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!3,0 ST220<br><ref group="B3" name="3,0"/>
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
! Model !! Cylindre !! Ventiler !! Slagvolume<br />cm³ !! Max. effekt<br />kW (hk) / omdr. !! Max. drejningsmoment<br />Nm / omdr. !! 0-100 km/t<br />sek. !! Topfart<br />km/t !! Byggeår
|colspan="2" | 2000−2007
|2003−2007
|colspan="2" | 2000−2007
|2004−2007
|2002−2007
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Motordata}}
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer'''
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
| align="left" | '''1.8''' || 4 || 16 || 1798 || 81 (110) / 5500 || 165 / 3950 || 11,6 || 193 || 2000 − 2007
|colspan="2" | Duratec
|Duratec-SCi
|Duratec
|colspan="3" | Duratec V6
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
| align="left" | '''1.8''' || 4 || 16 || 1798 || 92 (125) / 6000 || 170 / 4500 || 10,8 || 205 || 2000 − 2007
|colspan="4" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|colspan="3" | [[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
| align="left" | '''1.8 [[Direkte benzinindsprøjtning|SCi]]'''{{sup|1}} || 4 || 16 || 1798 || 96 (130) / 6000 || 175 / 4250 || 10,5 || 207 || 2003 − 2007
|colspan="7" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
| align="left" | '''2.0''' || 4 || 16 || 1999 || 107 (145) / 6000 || 190 / 4500 || 9,8 || 215 || 2000 − 2007
|colspan="4" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[kæde (mekanik)|kæde]]
|colspan="3" | 2 × DOHC, kæde
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
| align="left" | '''2.5''' || 6 || 24 || 2495 || 125 (170) / 6000 || 220 / 4250 || 8,7 || 225 || 2000 − 2007
|colspan="2" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|[[Direkte benzinindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="4" | Multipoint
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
| align="left" | '''3.0''' || 6 || 24 || 2967 || 150 (204) / 6000 || 263 / 4900 || 7,9 || 240 || 2004 − 2007
|colspan="7" | —
|-
! style="text-align: left;" | Køling
| align="left" | '''3.0 ST220''' || 6 || 24 || 2967 || 166 (226) / 6150 || 280{{sup|2}} / 4900 || 7,6 || 250 || 2002 − 2007
|colspan="7" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|CGBA, CGBB
|CHBA, CHBB
|CFBA
|CJBA, CJBB
|LCBD
|REBA
|MEBA
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
| align="left" | '''2.0 TDDi''' || 4 || 16 || 1998 || 66 (90) / 4000 || 245 / 1900 || 13,1 || 180 || 2000 − 2002
|colspan="3" | 83,0 × 83,1 mm
|87,5 × 83,1 mm
|81,6 × 79,5 mm
|colspan="2" | 89,0 × 79,5 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
| align="left" | '''2.0 TDDi''' || 4 || 16 || 1998 || 85 (115) / 4000 || 280 / 1900 || 10,6 || 195 || 2000 − 2002
|colspan="3" | 1798 cm³
|1999 cm³
|2495 cm³
|colspan="2" | 2967 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
| align="left" | '''2.0 TDCi''' || 4 || 16 || 1998 || 85 (115) / 4000 || 280 / 1900 || 10,8 || 197 || 2002 − 2006
|colspan="2" | 10,8:1
|11,3:1
|10,8:1
|9,8:1
|colspan="2" | 10,0:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]
| align="left" | '''2.0 TDCi''' || 4 || 16 || 1998 || 96 (130) / 3800 || 330 / 1800 || 9,8 || 208 || 2002 − 2007
|81 kW<br>(110 hk)<br>ved 5500 omdr./min.
|92 kW<br>(125 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|96 kW<br>(130 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|107 kW<br>(145 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|125 kW<br>(170 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|150 kW<br>(204 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|166 kW<br>(226 hk)<br>ved 6150 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]
| align="left" | '''2.2 TDCi''' || 4 || 16 || 2198 || 114 (155) / 3500 || 360 / 1900 || 8,7 || 223 || 2004 − 2007
|{{Auto Nm|165}}<br>ved 3950 omdr./min.
|{{Auto Nm|170}}<br>ved 4500 omdr./min.
|{{Auto Nm|175}}<br>ved 4250 omdr./min.
|{{Auto Nm|190}}<br>ved 4500 omdr./min.
|{{Auto Nm|220}}<br>ved 4250 omdr./min.
|{{Auto Nm|280}}<br>ved 4900 omdr./min.
|{{Auto Nm|280}}<br><ref group="B3">Fra juni 2003: {{Auto Nm|285}}</ref><br>ved 4900 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="7" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="2" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|colspan="2" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|5-trins manuel<br><ref group="B3">Fra juni 2003: 6-trins manuel</ref>
|-
! style="text-align: left;" rowspan="2" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="3" rowspan="2" | —
|rowspan="2" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|6-trins manuel
|colspan="2" rowspan="2" | —
|-
|5-trins automatisk
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|193}}
|{{Auto km/t|205}}
|{{Auto km/t|207}}
|{{Auto km/t|215}}<br>Aut.: {{Auto km/t|190}}
|{{Auto km/t|225}}<br>Aut.: {{Auto km/t|216}}
|{{Auto km/t|240}}
|{{Auto km/t|250}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|11,6 sek.
|10,8 sek.
|10,5 sek.
|9,8 sek.<br>Aut.: 11,4 sek.
|8,5 sek.<br>Aut.: 10,3 sek.
|7,9 sek.
|7,6 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,7 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|7,8 liter<br>Blyfri 95
|7,2 liter<br>Blyfri 98
|8,0 liter<br>Aut.: 9,4 liter<br>Blyfri 95
|10,2 liter<br>Blyfri 95
|10,3 liter<br>Blyfri 95
|10,4 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|187 g/km
|191 g/km
|173 g/km
|196 g/km<br>Aut.: 226 g/km
|244 g/km
|247 g/km
|249 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|190}}
|{{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|202}}
|{{Auto km/t|210}}<br>Aut.: {{Auto km/t|187}}
|{{Auto km/t|220}}<br>Aut.: {{Auto km/t|211}}
|{{Auto km/t|232}}
|{{Auto km/t|241}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|12,1 sek.
|11,2 sek.
|10,6 sek.
|10,2 sek.<br>Aut.: 11,8 sek.
|8,9 sek.<br>Aut.: 10,7 sek.
|8,1 sek.
|7,8 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,9 liter<br>Blyfri 95
|8,0 liter<br>Blyfri 95
|7,2 liter<br>Blyfri 98
|8,1 liter<br>Aut.: 9,2 liter<br>Blyfri 95
|10,4 liter<br>Aut.: 10,5 liter<br>Blyfri 95
|10,5 liter<br>Blyfri 95
|10,6 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|190 g/km
|193 g/km
|179 g/km
|198 g/km<br>Aut.: 221 g/km
|249 g/km<br>Aut.: 251 g/km
|252 g/km
|254 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Bemærkninger}}
|-
! style="text-align: left;" |
|colspan="2" |
|Ikke egnet til [[E10-brændstof]]<ref>[http://www.ford.de/Rund-um-den-Service/DerNeueKraftstoffE10 E10: Der neue Kraftstoff Super-Benzin E10 | Ford Deutschland] (hentet 8. august 2014, på tysk)</ref>
|colspan="4" |
|}
{{Reflist|group=B3}}
{{sup|1}} '''SCi''' = '''S'''mart '''C'''harge '''I'''njection<br>
 
{{sup|2}} Fra juni 2003 285 Nm
==== Dieselmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 2,0 TDDi<br><ref group="D3">Begge 2,0 TDDi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!colspan="2" | 2,0 TDCi<br><ref group="D3">Begge 2,0 TDCi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!2,2 TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|2000−2007
|2000−2002
|2002−2006
|2002−2007
|2004−2007
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
|colspan="2" | Duratorq-Di
|colspan="3" | Duratorq-TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="5" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="5" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="5" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[kæde (mekanik)|kæde]]
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="2" | [[Direkte dieselindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="3" | [[Commonrail]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="5" | [[Turbolader]], [[intercooler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="5" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|D5BA, SDBA
|D6BA
|HJBA
|FMBA, N7BA
|QJBA, QJBB
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="4" | 86,0 × 86,0 mm
|86,0 × 94,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="4" | 1998 cm³
|2198 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 19,0:1
|colspan="2" | 18,2:1
|17,5:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]
|66 kW<br>(90 hk)<br>ved 4000 omdr./min.
|colspan="2" | 85 kW<br>(115 hk)<br>ved 4000 omdr./min.
|96 kW<br>(130 hk)<br>ved 3800 omdr./min.
|114 kW<br>(155 hk)<br>ved 3500 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]
|{{Auto Nm|245}}<br>ved 1900 omdr./min.
|colspan="2" | {{Auto Nm|280}}<br>ved 1900 omdr./min.
|{{Auto Nm|330}}<br>ved 1800 omdr./min.
|{{Auto Nm|360}}<br>ved 1800 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="5" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="4" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" rowspan="2" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="2" rowspan="2" | —
|colspan="2" | 6-trins manuel
|colspan="2" rowspan="2" | —
|-
|colspan="2" | 5-trins [[Automatgear|automatisk]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|200}}<br>Aut.: {{Auto km/t|193}}
|{{Auto km/t|208}}<br>Aut.: {{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|220}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,1 sek.
|10,6 sek.
|10,8 sek.<br>Aut.: 12,5 sek.
|9,8 sek.<br>Aut.: 11,3 sek.
|8,9 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|colspan="2" | 5,9 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,8 liter<br>Aut.: 7,4 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Aut.: 7,4 liter<br>Diesel
|6,1 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|colspan="2" | 156 g/km
|154 g/km<br>6 gear: 159 g/km<br>Aut.: 196 g/km
|154 g/km<br>Aut.: 196 g/km
|161 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="6" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|177}}
|{{Auto km/t|193}}
|{{Auto km/t|197}}<br>Aut.: {{Auto km/t|194}}
|{{Auto km/t|204}}<br>Aut.: {{Auto km/t|197}}
|{{Auto km/t|216}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,7 sek.
|11,0 sek.
|11,2 sek.<br>Aut.: 13,0 sek.
|10,1 sek.<br>Aut.: 11,6 sek.
|9,2 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|5,9 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Aut.: 7,5 liter<br>Diesel
|6,2 liter<br>Aut.: 7,5 liter<br>Diesel
|6,3 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|colspan="2" | 159 g/km
|153 g/km<br>6 gear: 154 g/km<br>Aut.: 198 g/km
|158 g/km<br>Aut.: 198 g/km
|166 g/km
|}
{{Reflist|group=D3}}
 
=== Problemer ===
I 2007 fastslog både ejere og fagtidsskrifter<ref>{{cite journal|year=2007|title=[[Auto Bild]]|volume=36|pages=74}}</ref> en høj [[rust]]følsomhed for modellen. Der har været tilfælde, hvor et [[bilsyn|syn]] af en fire til fem år gammel bil viste tegn på rustangreb. Ramt var bl.a. dørenes og bagagerumsklappens underkanter, som Ford som oftest i rammerne af garantien forbedrede og forseglede, eller udskiftede komplet. Grunden til rustangrebene på dørene og bagagerumsklappen var en ny byggemåde hos underleverandøren, hvor stålet blev forzinket og på de omfalsede kanter påført en tætningsmasse, som var fejlbehæftet. Begyndende kantrust kan kendes på bobledannelse i tætningsmassen. Lignende problemer er opstået for andre bilfabrikanter som også køber [[reservedel]]e fra den pågældende underleverandør, f.eks. [[Mercedes-Benz]].
 
== Mondeo '07 (type BA7, 2007−) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo (2007−)IV
|billede = Ford Mondeo 3 (2007) Sedan.jpg
|billedbredde = 250px290px
|billedtekst = Ford Mondeo sedan (2007−2010)
|producent =
|type =
|teknik =
|batteri =
|produktion = [[2007]]−
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br />1,6−2,5 liter (81−176 kW)<br />'''Diesel''':<br />1,6−2,2 liter (74−147 kW)
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|højde = 1435−1548 mm
|akselafstand = 2850 mm
|konkurrentervægt = 1567−1743 kg
|rækkevidde =
|beslægtede = [[Ford Galaxy]]<br />[[Ford S-MAX]]<br />[[Land Rover Freelander]]<br />[[Volvo V70]]<br />[[Volvo S80]]
|konkurrenter =
|beslægtede = [[Ford S-MAX]]<br>[[Ford Galaxy]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Volvo S60]]<br>[[Volvo V60]]
|designer = [[Martin Smith (designer)|Martin Smith]]
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 5.svg|100px]] (2007)<ref name="euroncap2007">{{cite web|url=http://euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx|title=Ford Mondeo|year=2007 |publisher=[[Euro NCAP]]|language=engelsk|archiveurl=http://web.archive.org/web/20140318045751/http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx|archivedate=18. marts 2014|accessdate=8. august 2014}}</ref>
|hjemmeside =
}}
Det første forstadie til designet på den fjerde<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford-Vertriebspartner "erfahren" den neuen Ford Mondeo und den Ford C-MAX in der Rhön|url=http://presseservice.pressrelations.de/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&r=461795&quelle=0&pfach=1&n_firmanr_=101666&sektor=pm&detail=1|publisher=Ford-Werke GmbH|location=[[Köln]]|date=15. maj 2007|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref> generation af Mondeo kom med [[prototype]]n [[Ford Iosis|Iosis]], som var udstillet på [[Paris Motor Show]] 2006. Serieversionen blev præsenteret på [[Geneve Motor Show]] i [[marts]] 2007 og kom på markedet i midten af [[juni]] samme år.
I midten af [[juni]] [[2007]] blev tredje generation af Mondeo introduceret.
 
Ligesom sine forgængere fandtes Mondeo '07 fra starten i de tre karrosserivarianter combi coupé, sedan og stationcar (''Turnier''). Sedanen var længere og dyrere end combi coupé'en, da den blev forsøgt henvendt til den købergruppe som savnede en moderne [[Ford Scorpio|Scorpio]]/[[Ford Granada (Europa)|Granada]]. Modellen er bygget på samme platform som S-MAX hhv. Galaxy og råder over det samme motorprogram. Topmotoren var i starten en 2,5-liters [[rækkemotor-5|femcylindret]] [[turbolader|turbomotor]] med 162 kW (220 hk) leveret af [[Volvo Cars|Volvo]], som på daværende tidspunkt var ejet af Ford. For første gang siden introduktionen af [[Ford Taunus|Taunus]] '71 kunne en europæisk mellemklassebil fra Ford ikke leveres med V6-motor, da fabrikanten havde reageret på de ændrede køberforhold i klassen. Bilen var vokset betragteligt i alle dimensioner, og med en bredde på næsten 1,89 m og en længde på op til 4,86 m større end de fleste af konkurrenterne.
Modellen er baseret på designet fra [[konceptbil]]en [[Ford Iosis|Iosis]], som blev fremvist på [[Paris Motor Show]] i 2006. Få måneder derefter, i [[marts]] 2007, blev den serieproducerede version fremvist på [[Geneve Motor Show]].
 
I filmen [[Casino Royale (2006)|Casino Royale]] kunne der ses en Mondeo '07. Til dette formål stillede Ford en i [[Köln]] håndbygget prototype til rådighed.
Ligesom forgængeren fandtes tredje generation fra starten i tre karrosserivarianter: Hatchback, sedan og stationcar. Den er bygget på samme platform som [[Ford S-MAX]] og [[Ford Galaxy]] og råder over det samme motorprogram. Topmotoren var en [[cylinder (motordel)|femcylindret]] [[turbolader|turbomotor]] på 2,5 liter fra [[Volvo]] med 162 kW (220 hk). For første gang siden introduktionen af [[Ford Taunus|Taunus]] i [[1971]] findes modellen ikke med V6-motor. Dermed har fabrikanten reageret på ændrede køberforhold i klassen. Bilen er også vokset i dimensioner. Bredden på ca. 1,89 m og længden på op til 4,86 m modsvarer de sædvanlige mål i den store mellemklasse.
 
Bilen findes i følgende udstyrsvarianter:
Modellen kunne ses i filmen [[Casino Royale (2006)|Casino Royale]]. Til dette formål byggede Ford en håndbygget prototype i [[Köln]].
* ''Ambiente''
* ''Concept'' ([[2010]])
* ''Trend''
* ''ECOnetic''
* ''Sport'' (specialmodel)
* ''S'' (siden [[2011]])
* ''Champions Edition'' (specialmodel, siden [[2012]])
* ''Ghia'' (til 2010)
* ''Ghia X'' (til 2008)
* ''Black Magic'' (specialmodel, 2010)
* ''Titanium''
* ''Titanium X'' (til 2008)
* ''Titanium S''
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Fil:Ford Mondeo IV Stufenheck rear.JPG|Mondeo sedan bagfra
Fil:Ford Mondeo Ghia 2.0 FlexiFuel Chill Heck.JPG|Ford Mondeo hatchback (2007–2010)
Fil:Ford Mondeo IV Turnier 20090516 rear.JPG|Ford Mondeo stationsvogn<br />(2007–2010)
</gallery>
 
I foråret 2010 blev motorprogrammet i Mondeo udvidet med en 2,0-liters SCTi-benzinmotor med 149 kW (203 hk). Motoren er forsynet med den i konceptbilen [[Ford Iosis-MAX]] fra [[2009]] præsenterede [[Ford EcoBoost|EcoBoost]]-teknologi med bl.a. turboladning og [[direkte benzinindsprøjtning]]. Motoren er som standard kombineret med ''PowerShift''-[[dobbeltkoblingsgearkasse]]n, som allerede kunne fås i [[Ford Focus|Focus]] og [[Ford C-MAX|C-MAX]].
Bilen findes i følgende udstyrsvarianter:
* Ambiente (til [[2010]])
* Concept (kun 2010)
* Trend
* ECOnetic (til 2010)
* Sport (specialmodel)
* Titanium
* Ghia (til 2010)
* Black Magic (fra 2010)
* Titanium X (til [[2008]])
* Ghia X (til 2008)
* Titanium S
* S (fra [[2011]])
 
En ny 2,0 TDCi-motor med 120 kW (163 hk) og et forbrug på 5,3 liter pr. 100 km afløste på samme tidspunkt 2,2 TDCi-motoren, og derudover kom alle dieselmotorerne til at opfylde [[Euronorm|Euro5]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford Kuga mit neuem Diesel, Mondeo mit Benzindirekteinspritzer|url=http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Ford-Kuga-mit-neuem-Diesel,-Mondeo-mit-Benzindirekteinspritzer_id_26430|newspaper=[[Auto-News]]|location=[[Köln]]|date=24. februar 2010|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
I [[forår]]et 2010 blev motorprogrammet i Mondeo ændret. Nu findes modellen også med en 2,0-liters SCTi-benzinmotor med 149 kW (203 hk). Motoren er forsynet med den i konceptbilen [[Ford Iosis-MAX]] fra 2009 foreviste Ecoboost-teknologi. Dette omfatter bl.a. turboladning og [[direkte benzinindsprøjtning]]. Motoren er som standard kombineret med ''PowerShift''-[[dobbeltkoblingsgearkasse]]n, som allerede kunne fås i [[Ford Focus|Focus]] og [[Ford C-MAX|C-MAX]].
 
Samtidig blev sedanversionen taget af programmet i flere lande som f.eks. Tyskland og [[Sverige]], men sælges fortsat i Danmark.
En ny 2,0 TDCi-motor med 120 kW (163 hk) og et forbrug på 5,3 liter pr. 100 km afløste 2,2 TDCi-motoren, og derudover opfylder alle dieselmotorer nu Euro5-[[euronorm]]en.<ref>{{cite web|url=http://auto-news.de/auto/news/anzeige_Ford-Kuga-mit-neuem-Diesel,-Mondeo-mit-Benzindirekteinspritzer_id_26430 |title=Ford in Genf: Neue Antriebe für den Kuga und den Mondeo |work=Auto-News Online-Ausgabe |date=2010-02-24 |accessdate=2010-02-27 |language=tysk}}</ref>.
 
Derudover udgik sedanmodellen af produktion i marts 2010 som følge af ringe efterspørgsel.
 
=== Facelift ===
I [[december]] 2010 blev Mondeo såvel optisk som teknisk opgraderet med bl.a. [[kørelys|dagkørelys]] og flere nye motorer. I august 2011 kom begge SCTi-motorerne også med sekstrins manuel gearkasse.<ref>{{Kilde nyheder|title=Modellpflege für Ford Mondeo, Ford S-MAX und Ford Galaxy mit attraktiven Neuerungen|url=http://presseservice.pressrelations.de/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&r=461795&quelle=0&pfach=1&n_firmanr_=101666&sektor=pm&detail=1|publisher=Ford-Werke GmbH|location=[[Köln]]|date=5. august 2011 |accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
I [[december]] 2010 fik Mondeo et facelift, som omfattede såvel optiske som tekniske forandringer.
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Til disse forandringer hører [[kørelys|dagkørelys]], en 2,0 SCTi-benzinmotor med 176 kW (240 hk) og en ny 2,2 TDCi-dieselmotor med 147 kW (200 hk).
Fil:Ford Mondeo Facelift 2010.JPG|Ford Mondeo hatchback (2010−)
 
Siden [[august]] [[2011]] findes begge Ecoboost-SCTi-motorerne også med sekstrins manuelt gear.<ref>{{cite web |url=http://media.ford.com/news/modellpflegefuerfordmondeofords-maxundfordgalaxymitattraktivenneuerungen.htm |title=Ford Presseerklärung: Modellpflege für Ford Mondeo, Ford S-MAX und Ford Galaxy |date=2011-08-05 |accessdate=2011-08-06 |language=tysk}}</ref>
 
<gallery>
Fil:Ford Mondeo Facelift 2010.JPG|Ford Mondeo hatchback (fra 2010)
Fil:Ford Mondeo Facelift 2010 Heck.JPG|Bagfra
Fil:Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium (BA7, Facelift) – Heckansicht, 1. April 2011, Velbert.jpg|Ford Mondeo stationsvogn<br />(fra 20102010−)
</gallery>
 
=== SikkerhedTekniske data ===
==== Benzinmotorer ====
Modellen blev i 2007 kollisionstestet af Euro NCAP med et resultat på fem stjerner ud af fem mulige.<ref>[http://www.euroncap.com/tests/ford_mondeo_2007/299.aspx Ford Mondeo | Euro NCAP – For safer cars crash test safety rating] (engelsk)</ref>
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="3" | 1,6 Ti-VCT<br><ref group="B4">De tre 1,6-litersmotorer er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref><ref group="B4">'''Ti-VCT''' = '''T'''win '''i'''ndependent '''V'''ariable '''C'''amshaft '''T'''iming</ref>
!1,6 EcoBoost SCTi<br><ref group="B4" name="SCTi">'''SCTi''' = '''S'''equential '''C'''harge '''T'''urbo '''i'''njection</ref>
!2,0
!2,0 FlexiFuel<br><ref group="B4">Duratec-motor egnet til [[bioætanol]] E85 og benzin</ref>
!colspan="2" | 2,0 EcoBoost SCTi<br><ref group="B4" name="SCTi"/><ref group="B4">Begge 2,0 EcoBoost SCTi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!2,3
!2,5T
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|3/2007−11/2010
|12/2010−
|3/2007−11/2010
|12/2010−
|3/2007−
|1/2008−
|5/2010−
|12/2010−
|3/2007−4/2010
|3/2007−11/2010
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorfabrikat
|colspan="9" | [[Ford Motor Company|Ford]]
|[[Volvo Cars|Volvo]]
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="9" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|[[Rækkemotor-5|R5]]-benzinmotor
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="10" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="4" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[tandrem]]
|colspan="4" | DOHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|colspan="2" | DOHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="3" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|[[Direkte benzinindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="2" | Multipoint
|colspan="2" | Direkte
|colspan="2" | Multipoint
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="3" | —
|[[Turbolader]], [[intercooler]]
|colspan="2" | —
|colspan="2" | Turbolader, intercooler
| —
|Turbolader, intercooler
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="10" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="4" | 79,0 × 81,4 mm
|colspan="4" | 87,5 × 83,1 mm
|87,5 × 94,0 mm
|83,0 × 93,2 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="4" | 1596 cm³
|colspan="4" | 1999 cm³
|2261 cm³
|2521 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="4" | 11,0:1
|colspan="2" | 10,8:1
|colspan="2" | 10,0:1
|10,6:1
|9,0:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]
|81 kW<br>(110 hk)<br>ved 6300 omdr./min.
|88 kW<br>(120 hk)<br>ved 6300 omdr./min.
|92 kW<br>(125 hk)<br>ved 6300 omdr./min.
|118 kW<br>(160 hk)<br>ved 5700 omdr./min.
|colspan="2" | 107 kW<br>(145 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|149 kW<br>(203 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|176 kW<br>(240 hk)<br>ved 6000 omdr./min.
|118 kW<br>(160 hk)<br>ved 6500 omdr./min.
|162 kW<br>(220 hk)<br>ved 5000 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]
|colspan="3" | {{Auto Nm|160}}<br>ved 4100 omdr./min.
|{{Auto Nm|240}}<br>ved 1600−4000 omdr./min.
|colspan="2" | {{Auto Nm|185}}<br>ved 4500 omdr./min.
|{{Auto Nm|300}}<br>ved 1750−4500 omdr./min.
|{{Auto Nm|340}}<br>ved 1900−3500 omdr./min.
|{{Auto Nm|208}}<br>ved 4200 omdr./min.
|{{Auto Nm|320}}<br>ved 1500−4800 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="10" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]]
|colspan="3" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|colspan="2" | 5-trins manuel
|colspan="2" | 6-trins [[Dobbeltkoblingsgearkasse|dobbeltkobling]]
|6-trins [[Automatgear|automatisk]]
|6-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|190}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|215}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|210}}
|{{Auto km/t|232}}
|{{Auto km/t|246}}
|{{Auto km/t|207}}
|{{Auto km/t|245}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|12,7 sek.
|colspan="2" | 12,3 sek.
|9,3 sek.
|colspan="2" | 9,9 sek.
|7,9 sek.
|7,5 sek.
|10,5 sek.
|7,5 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,2 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|6,8 liter<br>Blyfri 95
|7,4 liter<br>Blyfri 95
|6,4 liter<br>Blyfri 98
|colspan="2" | 7,9 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 7,7 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 9,3 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|172 g/km
|159 g/km
|177 g/km
|149 g/km
|colspan="2" | 189 g/km
|colspan="2" | 179 g/km
|223 g/km
|222 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|185}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|190}}
|{{Auto km/t|215}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|205}}
|{{Auto km/t|227}}
|{{Auto km/t|241}}
|{{Auto km/t|202}}
|{{Auto km/t|240}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|12,9 sek.
|colspan="2" | 12,6 sek.
|8,2 sek.
|colspan="2" | 10,3 sek.
|8,2 sek.
|7,8 sek.
|10,8 sek.
|7,7 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,3 liter<br>Blyfri 95
|6,8 liter<br>Blyfri 95
|7,4 liter<br>Blyfri 95
|6,4 liter<br>Blyfri 98
|colspan="2" | 7,9 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 7,7 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 9,3 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|172 g/km
|159 g/km
|177 g/km
|149 g/km
|colspan="2" | 189 g/km
|colspan="2" | 179 g/km
|223 g/km
|222 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Øvrigt}}
|-
! style="text-align: left;" | Udstødningsnorm
|Euro4
|Euro5
|Euro4
|Euro5
|colspan="2" | Euro4/5
|colspan="2" | Euro5
|colspan="2" | Euro4
|}
{{Reflist|group=B4}}
 
==== Tekniske specifikationerDieselmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1,6 TDCi
!colspan="2" | 1,8 TDCi<ref group="D4">Begge 1,8 TDCi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!colspan="5" | 2,0 TDCi
!colspan="2" | 2,2 TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
! Model !! Cylindre !! Ventiler !! Slagvolume<br />cm³ !! Max. effekt<br />kW (hk) / omdr. !! Max. drejningsmoment<br />Nm / omdr. !! 0-100 km/t<br />sek. !! Topfart<br />km/t !! Byggeår
|12/2010−
|colspan="2" | 3/2007−12/2010
|9/2007−7/2010
|3/2007−2/2008
|3/2007−7/2010
|colspan="2" | 7/2010−
|2/2008−6/2010
|12/2010−
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Motordata}}
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer'''
|-
! style="text-align: left;" | Motorfabrikat
| align="left" | '''1.6 Ti-VCT'''<sup>[1]</sup> || 4 || 16 || 1596 || 81 (110) / 6300 || 160 / 4100 || 12,7 || 190 || 2007 − 2010
|[[PSA Peugeot Citroën|PSA]]
|colspan="2" | [[Ford Motor Company|Ford]]
|colspan="7" | PSA
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
| align="left" | '''1.6 Ti-VCT'''<sup>[1]</sup> || 4 || 16 || 1596 || 88 (120) / 6300 || 159 / 4000 || 12,3 || 195 || 2010 −
|[[Ford DLD-motor#DLD-416|DLD-416]]
|colspan="2" | [[Ford DLD-motor#DLD-418|DLD-418]]/<br>[[Ford Endura-D-motor#Opdatering|Endura-DI]]
|colspan="5" | [[PSA EW/DW-motor#DW10|DW10]]
|colspan="2" | [[PSA EW/DW-motor#DW12|DW12]]
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
| align="left" | '''1.6 Ti-VCT'''<sup>[1]</sup> || 4 || 16 || 1596 || 92 (125) / 6300 || 160 / 4100 || 12,3 || 195 || 2007 − 2010
|colspan="10" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
| align="left" | '''1.6 EcoBoost-SCTi'''<sup>[2]</sup> || 4 || 16 || 1596 || 118 (160) / 6300 || 240 / 1600 − 4000 || 9,3 || 215 || 2010 −
|colspan="3" | 2
|colspan="7" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
| align="left" | '''2.0''' || 4 || 16 || 1999 || 107 (145) / 6000 || 190 / 4500 || 9,9 || 210 || 2007 −
|colspan="3" | [[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|colspan="7" | DOHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
| align="left" | '''2.0 EcoBoost-SCTi'''<sup>[2]</sup> || 4 || 16 || 1976 || 149 (203) / 6000 || 300 / 1750 − 4500 || 7,6 || 238 || 2010 −
|colspan="10" | [[Commonrail]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
| align="left" | '''2.0 EcoBoost-SCTi'''<sup>[2]</sup> || 4 || 16 || 1976 || 176 (240) / 6000 || 340 / 1750 − 3500 || 7,3 || 250 || 2010 −
|colspan="10" | [[Turbolader]], [[intercooler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
| align="left" | '''2.3''' || 4 || 16 || 2261 || 118 (160) / 6500 || 208 / 4200 || 10,5 || 207 || 2007 − 2010
|colspan="10" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
| align="left" | '''2.5T''' || 5 || 20 || 2521 || 162 (220) / 5000 || 320 / 1500 || 7,5 || 245 || 2007 − 2010
|75,0 × 88,3 mm
|colspan="2" | 82,5 × 82,0 mm
|colspan="5" | 85,0 × 88,0 mm
|colspan="2" | 85,0 × 96,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
| colspan="9" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|1560 cm³
|colspan="2" | 1753 cm³
|colspan="5" | 1997 cm³
|colspan="2" | 2179 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
| align="left" | '''1.6 TDCi''' || 4 || 8 || 1560 || 85 (115) / 3600 || 270 / 1750 − 2500 || 11,9 || 190 || 2010 −
|16,0:1
|colspan="2" | 18,5:1
|colspan="3" | 17,9:1
|colspan="2" | 16,0:1
|16,6:1
|15,8:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]]
| align="left" | '''1.8 TDCi''' || 4 || 8 || 1753 || 74 (100) / 3800 || 280 / 1800 || 12,3 || 185 || 2007
|85 kW<br>(115 hk)<br>ved 3600 omdr./min.
|74 kW<br>(100 hk)<br>ved 3850 omdr./min.
|92 kW<br>(125 hk)<br>ved 3700 omdr./min.
|85 kW<br>(115 hk)<br>ved 4000 omdr./min.<br><ref group="D4" name="TDCI115">Fra 2/2010: 85 kW (115 hk) ved 3750 omdr./min. / {{Auto Nm|300}} ved 1500−2250 omdr./min.</ref>
|96 kW<br>(130 hk)<br>ved 4000 omdr./min.
|103 kW<br>(140 hk)<br>ved 4000 omdr./min.
|103 kW<br>(140 hk)<br>ved 3750 omdr./min.
|120 kW<br>(163 hk)<br>ved 3750 omdr./min.
|129 kW<br>(175 hk)<br>ved 3500 omdr./min.
|147 kW<br>(200 hk)<br>ved 3500 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]]
| align="left" | '''1.8 TDCi''' || 4 || 8 || 1753 || 92 (125) / 3700 || 320 / 1800 || 10,5 || 200 || 2007 − 2010
|{{Auto Nm|270}}<br>ved 1750−2500 omdr./min.
|{{Auto Nm|280}}<br>ved 1800 omdr./min.
|{{Auto Nm|320}}<br>ved 1800 omdr./min.
|{{Auto Nm|300}}<br>ved 1750−2300 omdr./min.<ref group="D4" name="TDCI115"/>
|colspan="2" | {{Auto Nm|320}}<br>ved 1750−2250 omdr./min.
|{{Auto Nm|320}}<br>ved 1750−2750 omdr./min.
|{{Auto Nm|340}}<br>ved 2000−3250 omdr./min.
|{{Auto Nm|400}}<br>ved 1750−2750 omdr./min.
|{{Auto Nm|420}}<br>ved 1750−2300 omdr./min.
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
| align="left" | '''2.0 TDCi''' || 4 || 16 || 1997 || 85 (115) / 4000 || 300 / 1750 − 2300 || 11,2 || 192 || 2007 − 2010
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
| align="left" | '''2.0 TDCi''' || 4 || 16 || 1997 || 96 (130) / 4000 || 340 / 1750 − 2240 || 10,2 || 202 || 2007 − 2008
|colspan="10" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
| align="left" | '''2.0 TDCi''' || 4 || 16 || 1997 || 103 (140) / 4000 || 320 / 1750 − 2750 || 9,5 || 210 || 2007 −
|6-trins manuel
|5-trins manuel
|colspan="8" | 6-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
| align="left" | '''2.0 TDCi''' || 4 || 16 || 1997 || 120 (163) / 3750 || 340 / 2000 − 3250 || 8,9 || 220 || 2010 −
|colspan="4" | —
|6-trins [[Automatgear|automatisk]]
| —
|colspan="2" | 6-trins [[Dobbeltkoblingsgearkasse|dobbeltkobling]]
|colspan="2" | —
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}
| align="left" | '''2.2 TDCi''' || 4 || 16 || 2179 || 129 (175) / 3500 || 400 / 1750 − 2750 || 8,7 || 223 || 2008 − 2010
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
| align="left" | '''2.2 TDCi''' || 4 || 16 || 2179 || 147 (200) / 3500 || 420 / 1750 − 3000 || 8,1 || 230 || 2010 −
|{{Auto km/t|190}}
|{{Auto km/t|185}}
|{{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|192}}
|{{Auto km/t|202}}<br>Aut.: {{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|210}}
|{{Auto km/t|210}}<br>Aut.: {{Auto km/t|205}}
|{{Auto km/t|220}}<br>Aut.: {{Auto km/t|215}}
|{{Auto km/t|223}}
|{{Auto km/t|230}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|11,9 sek.
|12,3 sek.
|10,5 sek.
|11,4 sek.
|10,4 sek.<br>Aut.: 11,4 sek.
|9,5 sek.
|9,5 sek.<br>Aut.: 10,2 sek.
|8,9 sek.<br>Aut.: 9,5 sek.
|8,7 sek.
|8,1 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|5,0 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,7 liter<br>Diesel
|5,8 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Aut.: 7,1 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|colspan="2" | 5,3 liter<br>Aut.: 5,6 liter<br>Diesel
|6,2 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|114 g/km
|151 g/km
|154 g/km
|156 g/km
|156 g/km<br>Aut.: 189 g/km
|156 g/km
|colspan="2" | 139 g/km<br>Aut.: 149 g/km
|165 g/km
|159 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|178}}
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|187}}
|{{Auto km/t|197}}<br>Aut.: {{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|205}}
|{{Auto km/t|205}}<br>Aut.: {{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|215}}<br>Aut.: {{Auto km/t|210}}
|{{Auto km/t|218}}
|{{Auto km/t|225}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,4 sek.
|12,7 sek.
|10,8 sek.
|11,4 sek.
|10,4 sek.<br>Aut.: 11,4 sek.
|9,8 sek.
|9,8 sek.<br>Aut.: 11,4 sek.
|9,1 sek.<br>Aut.: 9,8 sek.
|8,9 sek.
|8,1 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|5,2 liter<br>Diesel
|5,7 liter<br>Diesel
|colspan="2" | 5,9 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Aut.: 7,1 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|colspan="2" | 5,3 liter<br>Aut.: 5,6 liter<br>Diesel
|6,2 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|139 g/km
|151 g/km
|colspan="2" | 156 g/km
|156 g/km<br>Aut.: 189 g/km
|156 g/km
|colspan="2" | 139 g/km<br>Aut.: 149 g/km
|165 g/km
|159 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Øvrigt}}
|-
! style="text-align: left;" | Udstødningsnorm
|Euro5
|colspan="5" | Euro4
|colspan="2" | Euro5
|Euro4
|Euro5
|}
{{Reflist|group=D4}}
 
== Mondeo '13 (2014–) ==
==== Fodnoter ====
* <sup>[1]</sup> '''Ti-VCT''' = '''T'''win '''i'''ndependent '''V'''ariable '''C'''amshaft '''T'''iming
* <sup>[2]</sup> '''SCTi''' = '''S'''equential '''C'''harge '''T'''urbo '''I'''njection
 
== Mondeo '14 (2014–) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo (2014–)V
|billede = Ford FusionMondeo atsedan NAIAS 2012 004(front).jpgJPG
|billedbredde = 250px275px
|billedtekst = Ford FusionMondeo (2012−; USA-version2014−)
|producent =
|moderselskab =
|type =
|teknik =
|batteri =
|produktion = [[2014]]−
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br />1,0−2,0 liter<br />'''Diesel''':<br />1,5−2,0 liter<br />'''Hybrid''':<br />2,0 liter
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|højde = 1476 mm
|akselafstand = 2850 mm
|konkurrentervægt = 1507−1554 kg
|beslægtederækkevidde =
|konkurrenter =
|beslægtede = [[Ford Fusion (USA)|Ford Fusion]]
|designer =
|euroncap =
|hjemmeside =
}}
På [[Detroit Motor Show]] introducerede Ford i [[januar]] [[2012]] den nye [[Ford Fusion (USA)|Ford Fusion]], som i vidt omfang er teknisk identisk med Mondeo '1413. FusionUdviklingen fåsaf sidenbegge modeller fandt sted i foråret 2012 i designstudiet [[efterårVercarmodel Saro]]et. Fusion fås siden efteråret 2012 i Nord- og [[Sydamerika]]., Ii Nordamerika findes modellen dog kun som sedan.
 
Siden salgsstarten findes bilen med benzinmotor og som [[hybridbil|fuldhybrid]], mens plug-in-hybriden ''Fusion Energi'' fulgte i [[2013]]. Fusion produceres i første omgang kun på den mexicanske Ford-fabrik i [[Hermosillo]], men senere også i [[Flat Rock (Michigan)|Flat Rock]].<ref>{{citeKilde webnyheder|title=Inklusive Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben: Neuer Ford Fusion überzeugt mit modernsten Technologien|url=http://mediawww.at.ford.com/newsDeutsch/inklusivehybridundpluginhybridantriebenneuerfordfusionueberzeugtmitmodernstentechnologien.htm |title=Ford Presseerklärung: Seiten/Inklusive-Hybrid--und-Plug-in-Hybrid-Antrieben-Neuer -Ford -Fusion überzeugt -%C3%BCberzeugt-mit -modernsten -Technologien.aspx|publisher=Ford-Werke GmbH|date=2012-01-099. januar 2012|accessdate=2012-01-108. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
FjerdeFemte generation af Mondeo har som sedan [[coupé]]-lignende træk og afløser i Europa densåvel udgåendesedan som combi coupé. I modsætning til forgængeren skalskulle denne generation af Mondeo sælgesfra overefteråret hele2013 verdenhave fraværet slutningenmarkedsført afover [[2014]]hele verden. Stationcarmodellen ''Turnier'' er specielt udviklet til Europa, og skal også kun bygges og sælges i Europa. På grund af lukningen af den belgiske Ford-fabrik i Genk er introduktionen foreløbig blevet udsat et år.<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford Mondeo kommt ein Jahr später|url=http://www.autobild.de/artikel/ford-mondeo-verkaufsstart-verschoben-3724173.html|newspaper=[[Auto Bild]]|date=26. november 2012accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Ud over EcoBoost-benzinmotorerne på 1,0, 1,6 og 2,0 liter kommer modellen også til at findes med en nyudviklet 1,5-liters TDCi-dieselmotor med commonrail-indsprøjtning og den allerede kendte 2,0-liters TDCi.<ref>{{citeKilde webnyheder|title=Paris motor show 2012: Ford Mondeo|first=Julian|last=Rendell|url=http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/paris-motor-show-2012/2013-ford-mondeo|publisher=[[Autocar]]|date=28. september 2012|accessdate=8. august 2014|language=engelsk}}</ref> Senere kommer bilen også som fuldhybrid samt plug-fullin-details-revealed-updated-galleryhybrid ''Mondeo Energi''. Begge hybridversionerne vil op til en hastighed på {{Auto km/t|100}} kunne køre rent [[elbil|elektrisk]].<ref>{{Kilde nyheder|title=2013Premiere Fordin MondeoDetroit: -der fullneue detailsFord revealed,Mondeo updated gallery2013|publisherfirst=autocarMathias|last=Ebeling|url=http://de.coautoblog.ukcom/2012/01/09/premiere-in-detroit-der-neue-ford-mondeo-2013/|languagepublisher=engelskAutoBlog|date=9. januar 2012-09-05|accessdate=2012-09-198. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Alle motorermotorerne kommer til at findes med sekstrins manueltmanuel gearkasse eller sekstrins automatgear. For første gang siden modelseriensførste startgeneration kanvil modellen igen kunne fås med firehjulstræk, som nu også kanvil kunne kombineres med dieselmotorer og automatgear. Yderligere nyheder er [[vognbaneholdeassistent]], afstandsafhængig [[fartpilot]], [[parkeringsassistent]] og [[dødvinkelassistent]].
{{-}}
 
== Motorsport ==
Oprindeligt var introduktionen planlagt til begyndelsen af [[2013]], men da Ford lukkede den fabrik i Gent, Belgien, som skulle have produceret bilen, er lanceringen udskudt til slutningen af 2014, hvor en anden fabrik i Spanien kan være klar til Mondeo-produktionen.
=== BTCC ===
[[Fil:Racing Ford Mondeo.jpg|thumb|Alain Menu vandt i 2000 BTCC med en Mondeo '97.]]
[[Andy Rouse]] indsatte i [[British Touring Car Championship]] fra [[British Touring Car Championship 1993|1993-sæsonen]] to Mondeo '93'ere. Selv om bilerne først var klar fra midten af sæsonen, lykkedes det newzealænderen [[Paul Radisich]] med tre priser at komme på tredjepladsen. I den første hele sæson, [[British Touring Car Championship 1994|1994]], vandt han en ny tredjeplads, denne gang dog kun med to priser. Mere succesfuld var Radisich ved rallybilsmesterskabet, som på dette tidspunkt blev udskilt som enkeltløb. I 1993 vandt han løbet i [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], og kunne på ny vinde i 1994 i [[Donington Park]]. I de følgende år var bilerne dog kun lejlighedsvist klar til løb, men bevægede sig som oftest i midterfeltet. Dette ændrede sig først i 2000, da mesterskabet mistede sin betydning og der nu kun var tre fabriksteams med hver tre kørere. Denne gang vandt [[Alain Menu]] titlen foran begge sine teamkolleger [[Anthony Reid]] og [[Rickard Rydell]].
 
=== KilderSTW ===
Sammen med begge fabrikkerne [[Wolf Racing|Wolf]] og [[Eggenberger Motorenbau|Eggenberger]] udviklede Ford en [[racerbil]] til brug i [[Super Tourenwagen Cup]] på basis af den i BTCC indsatte Mondeo '93. Den forhjulstrukne bil var udstyret med en 2,0-liters V6-motor fra [[Cosworth]], som ydede ca. 220 kW (300 hk). Problematisk var det i reglementet foreskrevne maksimale omdrejningstal på 8500 omdr./min., hvilket reducerede den omdrejningsvillige V6-motors høje effekt meget. Samtlige konkurrenter kørte med [[Rækkemotor-4|firecylindrede rækkemotorer]], som havde et betydeligt stærkere [[drejningsmoment]]forløb i området fra 5500 til 7100 omdr./min., og hvor ulemperne i det høje omdrejningsområde på grund af den foreskrevne omdrejningstalsbegrænser næsten ikke kunne mærkes.<ref name="Moment...">{{kilde bog|medforfattere=Rainer Braun, Ferdi Kräling|andet=Ford-Werke AG/Ford Racing, Köln|titel=Momentaufnahmen – Eine Zeitreise durch 75 Jahre Ford Motorsport in Deutschland|år=2000|udgiver=HEEL Verlag GmbH|sted=[[Königswinter]]|sprog=tysk|isbn=3-89365-904-8}}</ref>
{{reflist}}
 
{{refbegin}}
[[Markus Oestreich]] opnåede i debutsæsonen [[Super Tourenwagen Cup 1994|1994]] en femteplads. Til [[Super Tourenwagen Cup 1995|1995-sæsonen]] udviklede Wolf en firehjulstrukket udgave, som dog forblev under forventningerne og allerede i [[Super Tourenwagen Cup 1996|1996]] igen blev afløst af den forhjulstrukne version. På grund af den vedholdende succesløshed forlod Ford STW ved udgangen af sidstnævnte sæson, efter at Mondeo i tre år kun havde opnået en [[Pole position]] og en vinderposition med [[Roland Asch]] bag [[rat]]tet.
* Ford Mondeo ''Instruktionsbog'', marts 1998
 
* Ford Mondeo ''Instruktionsbog'', marts 2000
=== DTM ===
* Ford Mondeo ''Instruktionsbog'', august 2000
[[Fil:Ford Mondeo DTM Projektfahrzeug, Seitenansicht.JPG|thumb|Konceptstudie af Mondeo '01 efter DTM-reglementet]]
* Ford Mondeo ''Instruktionsbog'', januar 2002
I 2000 udviklede Ford Racing et konceptstudie af Mondeo '01 på grundlag af det daværende [[DTM]]-reglement. Bilen var en racerbilsprototype, som var udstyret med en 4,0-liters [[V8-motor]] og baghjulstræk. Ligesom de andre DTM-racerbiler var den en [[silhuetbil]], som kun havde optiske men ingen tekniske ligheder med seriebilen. Det blev ved studiet, og ingen racerbil blev bygget.<ref name="Moment..."/>
* Ford Mondeo ''Instruktionsbog'', juli 2003
 
* Ford Mondeo ''Betriebsanleitung'', september 1995 (tysk)
=== Breddesport ===
* Ford Mondeo ''Betriebsanleitung'', april 1998 (tysk)
Ligesom allerede i 2008<ref>{{Wayback|url=http://vln.de/fahrer_Stephan_Wölflick.html|date=20121018180042|title=www.vln.de: Stefan Wölflick, Klassensieger SP4T beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2008, mit einem Ford Mondeo|df=yes}} (på tysk)</ref> vandt en Ford Mondeo også i 2009 i klasse SP4T i 24-timers løbet på [[Nürburgring]]. Team MSC Adenau e. V. stillede op med en Mondeo med 2,5-liters turbomotor. Den hurtigste rundehastighed lå på {{Auto km/t|145.213}}; bilen kørte 123 runder på 23 timer, 57 minutter og 43,253 sekunder og lå dermed 14 runder foran andenpladsen.
* ''Eberhard Kittler: ''Deutsche Autos seit 1990'', Band 6: Mercedes, Ford, Opel und Porsche, ISBN 3-613-02052-1 (tysk)
{{-}}
* ''Automobil Revue'', Katalog 2000, s. 295-297, ISBN 3-444-10586-X (tysk/fransk)
 
* ''Automobil Revue'', Katalog 2004, s. 242-244, ISBN 3-905 386-04-6 (tysk/fransk)
== Noter ==
* ''Årets Biler'' 2005, s. 178-179, ISBN 87-90913-09-4
{{Reflist}}
* ''Årets Biler'' 2008, s. 178-179, ISBN 87-90913-41-8
 
* ''Årets Biler'' 2010, s. 178-179, ISBN 978-87-90913-49-6
== Litteratur ==
* [http://www.ford.de/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D%22Ford+Mondeo+Preisliste.pdf%22&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214406540141&blobkey=id Ford Mondeo] Preisliste B, 16. august 2011 (tysk)
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue''. Katalog]] 1995, 1997, 2000, 2002, 2006, 2008 og 2012 (på tysk og fransk).
{{refend}}
* ''[[Bil-Revyen]]'' 2009. [[Benjamin Media]] A/S, 3. november 2008. ISBN 87-90913-46-9.
* ''Ford Mondeo [[Brugsanvisning#Instruktionsbøger til biler|instruktionsbog]]''. Ford Motor Company A/S, Serviceafdelingen, marts 1998. Kode nr. CG 1387 03/98 da.
* ''Ford Mondeo instruktionsbog''. Ford Motor Company A/S, Serviceafdelingen, marts 2000. Kode nr. CG 3303da 03/2000.
* ''Ford Mondeo instruktionsbog''. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, august 2000. Kode nr. CG 3369da 08/2000.
* ''Ford Mondeo instruktionsbog''. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, juli 2004. Kode nr. CG3369da 07/2004.
* ''Ford Mondeo instruktionsbog''. Ford Motor Company, november 2007. Kode nr. 8S7J-19A321-HA (CG3535de) 11/2007 20080104145757 (på tysk).
 
== Eksterne henvisninger ==
* [http://www.ford.dk/Personbiler/Mondeo Officielt websted]
 
{{Arvefølge|[[Årets Bil i Europa]]<br>1994|[[Nissan Micra]]|[[Fiat Punto]]}}
{{start boks}}
{{rækkefølge
|titel=[[Årets Bil i Europa]]
|år=[[1994]]
|før=[[Nissan Micra]]
|efter=[[Fiat Punto]]
}}
{{slut boks}}
 
[[Kategori:Ford-modeller|Mondeo]]
[[Kategori:Store mellemklassebiler]]
[[Kategori:Stationcars]]
[[Kategori:Forhjulstrukne biler]]
[[Kategori:Biler introduceret i 1993]]
[[Kategori:Årets Bil i Europa]]
[[Kategori:Årets Brugtbil]]
[[Kategori:Stationcars]]