Versionen fra 11. okt. 2014, 08:10 redigér Lcl (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 9.777 edits m Typo ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 11. okt. 2014, 18:57 redigér fjern redigering Hrafnin (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 4.669 edits m →‎Dobbeltspor og hastighedsopdradering af Lejre - Vipperød Gå til næste forskel →
Linje 26: == Dobbeltspor og hastighedsopdradering af Lejre - Vipperød == Strækningen mellem [[Lejre Station\|Lejre]] og [[Vipperød Station\|Vipperød]] var frem til d.den 16.08.2014<ref name="BDK Dobbeltspor åbner">{{cite web\|date=16.08.2014\|author=Banedanmark\|title=Nyt dobbeltspor på Nordvestbanen: Første del af fremtidens jernbane åbner mandag\|url=http://www.bane.dk/visNyhed.asp?artikelID=20973}}</ref> Danmarks mest benyttede enkeltsporede strækning, hvorfor den blev betragtet som en flaskehals.<ref>[http://vestegnen.org/upl/files/6/536.pdf Vestegnssamarbejdet<!-- Robotgenereret titel -->]</ref> Det blev derfor i januar 2009 vedtaget som en del af den politiske aftale "En moderne jernbane", at der skulle anlægges dobbeltspor på strækningen, herudover skulle strækningen hastighedsopgraderes fra 120 km/t til 160 km/t.<ref>{{cite web\|date=29. januar 2009 \|url=http://www.trm.dk/graphics/Synkron-Library/trafikministeriet/Publikationer/2009/En_groen_%20transportpolitik.pdf\|title= Aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance om: En Grøn Transportpolitik}}</ref> Aftalen indebar, at det blev undersøgt, om det var rentabelt at gennemføre projektet med eksisterende signalteknologi, eller om dobbeltsporet skulle koordineres med udrulningen af det nye signalsystem. Aftalen blev indgået på baggrund af [[Trafikstyrelsen]]s miljøredegørelse for udbygning. Den 22. oktober samme år blev der indgået en politisk aftale om at påbegynde anlægsarbejdet, således at dobbeltsporet skulle stå klar i [[2015]].<ref>{{cite web\|url=http://www.trm.dk/graphics/Synkron-Library/trafikministeriet/Publikationer/2009/221009/Bane%20%20Aftaletekst%2022%20%20oktober%20ENDELIG%20UDGAVE.pdf\|title=Aftale mellem regeringen (Venstre og De Konservative), Socialdemokraterne, Dansk Folkeparti, Socialistisk Folkeparti, Det Radikale Venstre og Liberal Alliance om: En moderne jernbane\|date=22. oktober 2009}}</ref> Den [[17. marts]] [[2010]] vedtoges anlægsloven.<ref>https://www.retsinformation.dk/Forms/R0710.aspx?id=130599 Anlægsloven: LOV nr 232 af 17/03/2010 </ref>

Nordvestbanen: Forskelle mellem versioner