Citroën: Forskelle mellem versioner

'''Citroën''' er et fransk bilmærke og en del af [[PSA Peugeot Citroën]]-koncernen. Virksomheden har hovedsæde i [[Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis)|Saint-Ouen]] i [[Seine-Saint-Denis]] i [[Frankrig]].

 

Citroën blev grundlagt som en bilfabrik i [[1919]] af [[André Citroën]]. André Citroën var nyskabende på mange områder. De skråtstillede tandhjul i gearkassen blev til et firmalogo – forhjulstræk i [[1934]] var ligeledes meget nyt og vovet – og den [[hydropneumatisk]]e affjedring fra [[1955]] er blevet anvendt af selveste [[Rolls-Royce]]-fabrikkerne. Når hertil regnes et helt særligt design ikke blot af bilens ydre, men også af betjeningsgreb mv. – så er der tale om et særligt bilmærke.

 

== Historie ==

 

 

I [[1934]] blev gælden dog for stor til, at firmaet kunne køre videre alene, og det blev overtaget af dets største kreditor – [[dæk (hjul)|dækfirmaet]] [[Michelin]].

 

 

Efter [[2. verdenskrig]] løftede Citroën sløret for deres version af en [[folkevogn]]: en [[Citroën 2CV|2CV]], som så dagens lys på [[Parisersalonen]] i [[1948]]. En bil, som skulle blive stort set uændret i produktion i 42 år. Bilen havde dog været længere undervejs. En lille række prototyper blev således udviklet før krigen. Deres kendetegn var bl.a. aluminiums-karrosseri og et meget enkelt design. For at spare vægt og omkostninger var denne model blot udstyret med en enkelt forlygte og ingen afvisere. For at gøre tegngivningen lettere, dette skulle gøres med armene, valgte man at udstyre bilen med klapruder, en detalje, som fulgte produktions-2CV'en helt op til den sidste i 1990. 2CV'en gik under mange øgenavne, bl.a. "Christianiacontainer," "Presset Citron," og "Studenter Jaguar."

 

== Modeller ==

* [[Citroën 2CV|2CV]] ([[1948]]-[[1990]])

* [[Citroën 8CV|8CV]] ''Rosalie'' ([[1932]]-[[1935]])