Forskel mellem versioner af "Ford Mondeo"

2.596 bytes tilføjet ,  for 6 år siden
update + yderligere tilføjelser
(småret)
(update + yderligere tilføjelser)
Endnu et modelskifte fandt sted i [[forår]]et [[2007]], hvor den nye model fik [[Martin Smith (designer)|Martin Smith]]s "kinetic-design".
 
Den fjerde generation af Mondeo, skullesom have været på markedet i sensommeren [[2013]]. Udud over stationcarenstationcarversionen ''Turnier'' skullefortsat denogså enestefindes andensom karrosserivariantsedan væreog encombi [[coupé]]-agtig sedan, hvorimodskulle dehave almindeligeværet sedan ogmarkedet combii coupésensommeren skal udgå[[2013]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Neuvorstellung: Ford Mondeo|author=dapd|url=http://www.derwesten.de/auto/neuvorstellung-ford-mondeo-id7091797.html|newspaper=WAZ|date=13. september 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref> På grund af enlukningen krise hosaf Ford, som bl.a. gør dem nødt til at lukke tre fabrikker-fabrikken i Europa,Genk erblev introduktionenmodellen foreløbig blevetdog udsat til slutningen afefteråret [[2014]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Krise hos Ford udsætter premieren på vigtig model|first=Allan|last=Graubæk|url=http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE1793508/krise-hos-ford-udsaetter-premieren-paa-vigtig-model/|newspaper=[[Politiken]]|date=26. oktober 2012|accessdate=8. august 2014}}</ref>
 
== Mondeo '93 (type GBP/BNP, 1993−1996) ==
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|1/1993−6/1994
|1993−1994
|7/1994−7/1996
|1994−1996
|1/1993−6/1994
|1993−1994
|7/1994−7/1996
|1994−1996
|1/1993−7/1996
|1993−1996
|7/1994−7/1996
|1994−1996
|colspan="2" | 1993−19966/1993−7/1996
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|8/1996−4/1999
|1996−1999
|5/1999−9/2000
|1999−2000
|8/1996−9/2000
|1996−2000
|8/1996−5/1998
|1996−1998
|5/1998−9/2000
|1998−2000
|8/1996−4/1999
|1996−1999
|colspan="2" | 1999−20005/1999−8/2000
|8/1996−9/2000
|1996−2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Motordata}}
|teknik =
|batteri =
|produktion = [[2000]]−[[2007]]<br>(i [[licensproduktion|licensVietnam]] til [[2009]])
|forgænger =
|efterfølger =
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|colspan="2" | 2000−200710/2000−5/2007
|6/2003−5/2007
|2003−2007
|colspan="2" | 2000−200710/2000−5/2007
|9/2004−5/2007
|2004−2007
|3/2002−5/2007
|2002−2007
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Motordata}}
! style="text-align: left;" |
|colspan="2" |
|Ikke <br>egnet til <br>[[E10-brændstof]]<ref>[http://www.ford.de/Rund-um-den-Service/DerNeueKraftstoffE10 E10: Der neue Kraftstoff Super-Benzin E10 | Ford Deutschland] (hentet 8. august 2014, på tysk)</ref>
|colspan="4" |
|}
|
!colspan="2" | 2,0 TDDi<br><ref group="D3">Begge 2,0 TDDi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!colspan="23" | 2,0 TDCi<br><ref group="D3">Begge 2,0 TDCi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.</ref>
!2,2 TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|10/2000−8/2005
|2000−2007
|10/2000−3/2002
|2000−2002
|8/2005−5/2007
|2002−2006
|3/2002−1/2006
|2002−2007
|3/2002−5/2007
|2004−2007
|9/2004−5/2007
|-
! style="text-align: left;" colspan="67" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
|colspan="2" | Duratorq-Di
|colspan="34" | Duratorq-TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="56" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="56" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="56" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[kæde (mekanik)|kæde]]
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="2" | [[Direkte dieselindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="34" | [[Commonrail]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="56" | [[Turbolader]], [[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="56" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|D5BA, SDBA
|D6BA
|SDBA
|HJBA
|FMBA, N7BA
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="45" | 86,0 × 86,0 mm
|86,0 × 94,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="45" | 1998 cm³
|2198 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 19,0:1
|19,5:1
|colspan="2" | 18,2:1
|17,5:1
|66 kW<br>(90 hk)<br>/4000
|colspan="2" | 85 kW<br>(115 hk)<br>/4000
|66 kW<br>(90 hk)<br>/4000
|96 kW<br>(130 hk)<br>/3800
|114 kW<br>(155 hk)<br>/3500
|{{Auto Nm|245}}<br>/1900
|colspan="2" | {{Auto Nm|280}}<br>/1900
|{{Auto Nm|245}}<br>/1900
|{{Auto Nm|330}}<br>/1800
|{{Auto Nm|360}}<br>/1800
|-
! style="text-align: left;" colspan="67" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="56" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="45" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" rowspan="2" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="23" rowspan="2" | –
|colspan="2" | 6-trins manuel
|colspan="2" rowspan="2" | –
|colspan="2" | 5-trins [[Automatgear|automatisk]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="67" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}<ref group="D3" name="værdier">Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear.</ref>
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|200}}<br>({{Auto km/t|193}})
|{{Auto km/t|208}}<br>({{Auto km/t|200}})
|13,1 sek.
|10,6 sek.
|12,8 sek.
|10,8 sek.<br>(12,5 sek.)
|9,8 sek.<br>(11,3 sek.)
|colspan="2" | 5,9 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,8 liter<br>(7,4 liter)<br>Diesel
|5,8 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>(7,4 liter)<br>Diesel
|6,1 liter<br>Diesel
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|colspan="2" | 156 g/km
|
|154 g/km<br>6 gear: 159 g/km<br>(196 g/km)
|154 g/km<br>(196 g/km)
|161 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="67" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}<ref group="D3" name="værdier"/>
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|177}}
|{{Auto km/t|193}}
|{{Auto km/t|177}}
|{{Auto km/t|197}}<br>({{Auto km/t|194}})
|{{Auto km/t|204}}<br>({{Auto km/t|197}})
|13,7 sek.
|11,0 sek.
|13,4 sek.
|11,2 sek.<br>(13,0 sek.)
|10,1 sek.<br>(11,6 sek.)
|5,9 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>(7,5 liter)<br>Diesel
|6,2 liter<br>(7,5 liter)<br>Diesel
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|colspan="2" | 159 g/km
|
|153 g/km<br>6 gear: 154 g/km<br>(198 g/km)
|158 g/km<br>(198 g/km)
I 2007 fastslog både ejere og fagtidsskrifter<ref>{{cite journal|year=2007|title=[[Auto Bild]]|volume=36|pages=74}}</ref> en høj [[rust]]følsomhed for modellen. Der har været tilfælde, hvor et [[bilsyn|syn]] af en fire til fem år gammel bil viste tegn på rustangreb. Ramt var bl.a. dørenes og bagagerumsklappens underkanter, som Ford som oftest i rammerne af garantien forbedrede og forseglede, eller udskiftede komplet. Grunden til rustangrebene på dørene og bagagerumsklappen var en ny byggemåde hos underleverandøren, hvor stålet blev forzinket og på de omfalsede kanter påført en tætningsmasse, som var fejlbehæftet. Begyndende kantrust kan kendes på bobledannelse i tætningsmassen. Lignende problemer er opstået for andre bilfabrikanter som også køber [[reservedel]]e fra den pågældende underleverandør, f.eks. [[Mercedes-Benz]].
 
== Mondeo '07 (type BA7, 2007−2007−2014) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo IV
|teknik =
|batteri =
|produktion = [[2007]]−[[2014]]
|forgænger =
|efterfølger =
Det første forstadie til designet på den fjerde<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford-Vertriebspartner "erfahren" den neuen Ford Mondeo und den Ford C-MAX in der Rhön|url=http://www.presseportal.de/pm/6955/986629/ford-vertriebspartner-erfahren-den-neuen-ford-mondeo-und-den-ford-c-max-in-der-rhoen-3-700-ford|publisher=Ford-Werke GmbH|location=[[Köln]]|date=15. maj 2007|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref> generation af Mondeo kom med [[prototype]]n [[Ford Iosis|Iosis]], som var udstillet på [[Paris Motor Show]] 2006. Serieversionen blev præsenteret på [[Geneve Motor Show]] i [[marts]] 2007 og kom på markedet i midten af [[juni]] samme år.
 
Ligesom sine forgængere fandtes Mondeo '07 fra starten i de tre karrosserivarianter combi coupé, sedan og stationcar (''Turnier''). Sedanen var længere og dyrere end combi coupé'en, da den blev forsøgt henvendt til den købergruppe som savnede en moderne [[Ford Scorpio|Scorpio]]/[[Ford Granada (Europa)|Granada]]. Modellen ervar bygget på samme platform som S-MAX hhv. Galaxy og råderrådede over det samme motorprogram. Topmotoren var i starten en 2,5-liters [[rækkemotor-5|femcylindret]] [[turbolader|turbomotor]] med 162 kW (220 hk) leveret af [[Volvo Cars|Volvo]], som på daværende tidspunkt var ejet af Ford. For første gang siden introduktionen af [[Ford Taunus|Taunus]] '71 kunne en europæisk mellemklassebil fra Ford ikke leveres med V6-motor, da fabrikanten havde reageret på de ændrede køberforhold i klassen. Bilen var vokset betragteligt i alle dimensioner, og med en bredde på næsten 1,89 m og en længde på op til 4,86 m større end de fleste af konkurrenterne.
 
I filmen [[Casino Royale (2006)|Casino Royale]] kunne der ses en Mondeo '07. Til dette formål stillede Ford en i [[Köln]] håndbygget prototype til rådighed.
Bilen findes i følgende udstyrsvarianter:
* ''Ambiente''
* ''ConceptBlack Magic'' (specialmodel, [[2010]])
* ''Business Edition'' (specialmodel, 2013)
* ''Champions Edition'' (specialmodel, [[2012]])
* ''Concept'' (2010)
* ''Cool & Sound''
* ''Trend''
* ''ECOnetic''
* ''ECOnetic Titanium''
* ''ECOnetic Trend''
* ''S'' (siden [[2011]])
* ''Sport'' (specialmodel)
* ''SChampions Edition'' (specialmodel, siden [[2011]]2012)
* ''Champions Edition'' (specialmodel, siden [[2012]])
* ''Ghia'' (til 2010)
* ''Ghia X'' (til 2008)
* ''Black Magic'' (specialmodel, 2010)
* ''Titanium''
* ''Titanium X'' (til 2008)
* ''Titanium S''
* ''Titanium X'' (til 2008)
* ''Trend''
* ''Viva''
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Fil:Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium (BA7, Facelift) – Heckansicht, 1. April 2011, Velbert.jpg|Ford Mondeo stationsvogn (2010−)
</gallery>
 
I august 2014<ref>[http://www.fordfan.de/fordcars/modelle/ford-mondeo_122/index.html Ford Mondeo / Modellübersicht] (hentet 21. december 2014, på tysk)</ref> blev produktionen af fjerde generation af Mondeo indstillet. Efterfølgeren kom på markedet to måneder senere.
 
=== Tekniske data ===
! style="text-align: left;" | Byggeår
|3/2007−11/2010
|12/2010−2010−8/2014
|3/2007−11/2010
|12/2010−2010−8/2014
|3/2007−8/2014
|3/2007−
|1/2008−8/2014
|1/2008−
|5/2010−8/2014
|5/2010−
|12/2010−2010−8/2014
|3/2007−4/2010
|3/2007−11/2010
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|12/2010−2010−8/2014
|colspan="2" | 3/2007−12/2010
|9/2007−7/2010
|3/2007−2/2008
|3/2007−7/2010
|colspan="2" | 7/2010−2010−8/2014
|2/2008−6/2010
|12/2010−2010−8/2014
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Motordata}}
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo V
|billede = 2012 Ford Mondeo Titanium sedan (front2012-10-26) 01.JPGjpg
|billedbredde = 275px
|billedtekst = Ford Mondeo sedan (2014−)
|producent =
|moderselskab =
|forgænger =
|efterfølger =
|motor = '''Benzin''':<br>1,0−25−2,0 liter (118−176 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,5−26−2,0 liter (85−132 kW)<br>'''HybridBenzinhybrid''':<br>2,0 liter (140 kW)
|gearkasse =
|karrosseriformer =
|beslægtede = [[Ford Fusion (USA)|Ford Fusion]]
|designer =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 5.svg|100px]] (2014)<ref>[http://www.euroncap.com/results/ford/mondeo/576.aspx Crashtest af Mondeo, 2014] (hentet 21. december 2014, på engelsk)</ref>
|euroncap =
|hjemmeside =
}}
Siden salgsstarten findes bilen med benzinmotor og som [[hybridbil|fuldhybrid]], mens plug-in-hybriden ''Fusion Energi'' fulgte i [[2013]]. Fusion produceres i første omgang kun på den mexicanske Ford-fabrik i [[Hermosillo]], men senere også i [[Flat Rock (Michigan)|Flat Rock]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Inklusive Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben: Neuer Ford Fusion überzeugt mit modernsten Technologien|url=http://www.at.ford.com/Deutsch/Seiten/Inklusive-Hybrid--und-Plug-in-Hybrid-Antrieben-Neuer-Ford-Fusion-%C3%BCberzeugt-mit-modernsten-Technologien.aspx|publisher=Ford-Werke GmbH|date=9. januar 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Den femte modelgeneration af Mondeo findes igen som combi coupé, sedan og stationcar. Sedanen har [[coupé]]-lignende træk og findes kun som hybridversion.
Femte generation af Mondeo har som sedan [[coupé]]-lignende træk og afløser i Europa såvel sedan som combi coupé. I modsætning til forgængeren skulle denne generation af Mondeo fra efteråret 2013 have været markedsført over hele verden. Stationcarmodellen ''Turnier'' er specielt udviklet til Europa, og skal også kun bygges og sælges i Europa. På grund af lukningen af den belgiske Ford-fabrik i Genk er introduktionen foreløbig blevet udsat et år.<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford Mondeo kommt ein Jahr später|url=http://www.autobild.de/artikel/ford-mondeo-verkaufsstart-verschoben-3724173.html|newspaper=[[Auto Bild]]|date=26. november 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
I modsætning til forgængeren skulle denne generation af Mondeo oprindeligt have været markedsført over hele verden fra efteråret 2013. Stationcarmodellen ''Turnier'' er specielt udviklet til Europa, og bygges og sælges også kun i Europa. På grund af lukningen af den belgiske Ford-fabrik i Genk blev introduktionen udsat et år.<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford Mondeo kommt ein Jahr später|url=http://www.autobild.de/artikel/ford-mondeo-verkaufsstart-verschoben-3724173.html|newspaper=[[Auto Bild]]|date=26. november 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
Ud over EcoBoost-benzinmotorerne på 1,0, 1,6 og 2,0 liter kommer modellen også til at findes med en nyudviklet 1,5-liters TDCi-dieselmotor med commonrail-indsprøjtning og den allerede kendte 2,0-liters TDCi.<ref>{{Kilde nyheder|title=Paris motor show 2012: Ford Mondeo|first=Julian|last=Rendell|url=http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/paris-motor-show-2012-ford-mondeo|publisher=[[Autocar]]|date=28. september 2012|accessdate=8. august 2014|language=engelsk}}</ref> Senere kommer bilen også som fuldhybrid samt plug-in-hybrid ''Mondeo Energi''. Begge hybridversionerne vil op til en hastighed på {{Auto km/t|100}} kunne køre rent [[elbil|elektrisk]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Premiere in Detroit: der neue Ford Mondeo 2013|first=Mathias|last=Ebeling|url=http://de.autoblog.com/2012/01/09/premiere-in-detroit-der-neue-ford-mondeo-2013/|publisher=AutoBlog|date=9. januar 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Ved introduktionen i oktober 2014 fandtes der ud over to EcoBoost-benzinmotorer på 1,5 og 2,0 liter også to dieselmotorer på 1,6 og 2,0 liter.<ref>{{Kilde nyheder|title=Paris motor show 2012: Ford Mondeo|first=Julian|last=Rendell|url=http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/paris-motor-show-2012-ford-mondeo|publisher=[[Autocar]]|date=28. september 2012|accessdate=8. august 2014|language=engelsk}}</ref> Mondeo findes ligeledes som fuldhybrid med en 2,0-liters benzinmotor, som sammen med elektromotoren yder 190 hk. Senere kommer bilen også som plug-in-hybrid ''Mondeo Energi''. Begge hybridversionerne vil op til en hastighed på {{Auto km/t|100}} kunne køre rent [[elbil|elektrisk]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Premiere in Detroit: der neue Ford Mondeo 2013|first=Mathias|last=Ebeling|url=http://de.autoblog.com/2012/01/09/premiere-in-detroit-der-neue-ford-mondeo-2013/|publisher=AutoBlog|date=9. januar 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
Alle motorerne kommer til at findes med sekstrins manuel gearkasse eller sekstrins automatgear. For første gang siden første generation vil modellen igen kunne fås med firehjulstræk, som nu også vil kunne kombineres med dieselmotorer og automatgear. Yderligere nyheder er [[vognbaneholdeassistent]], afstandsafhængig [[fartpilot]], [[parkeringsassistent]] og [[dødvinkelassistent]].
 
{{-}}
Alle motorerne findes med sekstrins manuel gearkasse eller sekstrins automatgear. For første gang siden første generation findes modellen igen med firehjulstræk, som også kan kombineres med dieselmotorer og automatgear. Også forlygterne med fuld-LED-teknik (Ford Dynamic LED), som er ekstraudstyr, er en nyhed. Yderligere nyheder er [[vognbaneholdeassistent]], afstandsafhængig [[fartpilot]], [[parkeringsassistent]] og [[dødvinkelassistent]].
 
<gallery widths="200" perrow="3">
2012 Ford Mondeo Titanium sedan (2012-10-26) 05.jpg|Bagfra
Ford Mondeo Wagon (rear).JPG|Ford Mondeo Turnier (2014−)
2014-03-04 Geneva Motor Show 0876.JPG|Ford Mondeo ''Vignale'' (2015−)
</gallery>
 
=== Motorer ===
{| class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! valign="middle"| {{small|Model}}
! valign="middle"| {{small|Motor}}
! valign="middle"| {{small|[[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]<br />(cm³)}}
! valign="middle"| {{small|Maks. effekt<br />kW (hk)<br>ved omdr./min.}}
! valign="middle"| {{small|Maks. drejningsmoment<br />Nm ved<br>omdr./min.}}
! valign="middle"| {{small|Produktions-<br>periode}}
|-
! colspan="6" style="background:#e8e8e8"| ''Benzinmotorer''
|-
|align="left"|'''1,5'''||[[Ford EcoBoost|EcoBoost]]||1499||118 (160)/5700||240/1600−4000||8/2014−
|-
|align="left" rowspan="2"|'''2,0'''||rowspan="2"|EcoBoost||rowspan="2"|1999||149 (203)/6000||300/1750−4500||rowspan="2"|8/2014−
|-
|176 (240)/6000||340/1900−3500
|-
! colspan="6" style="background:#e8e8e8"| ''Benzinhybrid''
|-
|align="left"|'''2,0 Hybrid'''||[[Ford Duratec-motor|Duratec]]||1999||140 (190)/6000||300/1800−3700||8/2014−
|-
! colspan="6" style="background:#e8e8e8"| ''Dieselmotorer''
|-
|align="left"|'''1,6 TDCi'''||Duratorq||1560||85 (115)/3600||270/1750−2500||8/2014−
|-
|align="left" rowspan="2"|'''2,0 TDCi'''||rowspan="2"|Duratorq||rowspan="2"|1997||110 (150)/3750||350/1750−2750||rowspan="2"|8/2014−
|-
|132 (180)/3750||400/2000−3250
|}
 
== Motorsport ==