Aarhus Letbane: Forskelle mellem versioner

|start = [[Odder Station|Odder]]

|slut = [[Grenaa Station|Grenaa]]

|linjer = 5

|åben = Forventes åbnet 2016

|karakter = [[Letbane]]

|materiel =

|antalspor = 1/2

|sporvidde = [[Normalspor|1.435 mm]]

Trafikforliget i juni [[2012]] mellem regeringen, Enhedslisten og Dansk Folkeparti indebærer, at ikke kun Aarhus H-Lystrup, men hele strækningen Odder-Grenaa skal elektrificeres. Det finansieres dels med en bevilling på 100 mio. kr., dels med en forventet besparelse på togkøb. Grenaa-banen forventes elektrificeret for 100 mio kr.<ref>"[http://www.letbanen.dk/om-letbanen/%C3%B8konomi/ FINANSIERING AF LETBANEN]" ''ALIS''. Tilgået: 19 September 2013.</ref> I stedet for hybridtog, der kan skifte mellem el og diesel, men ikke er udviklet i en brugbar version endnu, kan man købe rene eltog, der er afprøvet og i drift andre steder.<ref>[http://www.midttrafik.dk/letbane/nyheder/pm_trafikaftale? Trafikforliget]</ref> I December 2012 var 4 konsortier prækvalificerede.<ref>Østergaard, Nicolai. "[http://ing.dk/artikel/134845-ansaldobreda-klon-i-finalen-om-at-levere-letbane-til-aarhus Ansaldobreda-klon i finalen om at levere letbane til Aarhus]", [[Ingeniøren]], 12 December 2012.</ref>

 

==== Odder – Nørreport ====

* [[Odder Station]]