Perron: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m {{banestub}} |
Hrafnin (diskussion | bidrag) No edit summary |
||
Linje 1:
En '''perron''' er en forhøjning bygget langs med eller mellem [[jernbanespor]] med henblik på at lette indstigning til og udstigning fra jernbanevogne ([[tog]]) - perroner beregnet til passagerer, men der findes også gods-, bagage- og rengøringsperroner.
Hvor stationen kun har to [[hovedspor]] findes som regel en perron (hovedperron)mellem stationsbygningen og spor 1 og en ensidet eller tosidet perron (mellemperron) mellem spor 1 og 2. På S-banen er ses ofte en tosidet perron mellem sporene og med stationsbygningen med servicefaciliteter direkte i tilknytning til perronen.
På stationer med mere end 2 hovedspor er normalt anlagt perroner (med forkant til begge sider) mellem sporene. Disse peronner kaldes ø-peronner.
På [[sækstation]]er anvendes tungeperroner. [[Helsingør station]] er et eksempel på en sækstation med tungeperroner.
Fjernbaneperroner er generelt anlagt med en højde på 55 cm over skinneoverkant, medens S-banens perronner har en højde på 92 cm over skinneoverkant. Godsperroner er 123 cm høje så der er plan med gulvet i de fleste godsvognstyper.
På S-banens perroner findes nær perronkanten afmærkning af en sikkerhedzone. Dette skyldes især de "nye" S-tog, hvis vognkasse rager lidt ind over perronen.
På fjernbanernes perroner findes en tilsvarende afmærkning, men normnalt kun perroner der kan passeres af gennemkørende tog med mere end 140 km/t.
{{banestub}}
| |||