De Bornholmske Jernbaner: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Commons-kategori |
|||
Linje 18:
De første planer om [[jernbane]]r på [[Bornholm]] (Rønne-Nexø) dukkede op i [[1875]], men gik i sig selv igen i løbet af [[1876]]. Efter flere forsøg lykkedes det i [[1891]] for nogle rønneborgere at føre planerne så langt frem, at banestrækningen Rønne-Aakirkeby-Nexø med sidebanen fra Aakirkeby til Almindingen kunne afsættes i terrænet. Jernbanen var med i [[Jernbanelov 8. maj 1894|den store jernbanelov i 1894]]. Eneretsbevilling blev givet 8. maj [[1897]]. Nexø ville i starten ikke være med til at garantere for banen, så endestationen var lige ved at blive placeret i sogneskellet mellem Nexø og Bodilsker.
Anlægsarbejdet begyndte i [[1899]] under ledelse af ingeniør [[Joachim Fagerlund]], der senere blev banens første driftsbestyrer. RNJ havde maksimal stigning på 10 ‰ og mindste kurveradius på 800 [[fod (længdeenhed)|fod]] (251 m) i byerne og ellers 1000 fod (314 m). Skinnevægten var oprindeligt 25 [[pund (enhed)|lbs]]/[[yard]] (13,67 kg/m), og skinnerne var 7,5 m
Driften blev indledt med tre tog dagligt i hver retning. Turen mellem Rønne og Nexø tog op mod to timer.
| |||