Østjyske Motorvej: Forskelle mellem versioner

| [[Lillebæltsbroen (1970)|Den nye Lillebæltsbro]] || align="center" | 59 || [[Børup]] || align="center" | M[[motorvejskryds Taulov|otorvejskryds Taulov]] || align="center" | 6 || align="center" | 4,9 || align="center" | 1970 ||

| [[Børup]] || align="center" | [[motorvejskryds Taulov]] || [[Herslev]] || align="center" | M[[motorvejskryds Skærup|otorvejskryds Skærup]] || align="center" | 4 || align="center" | 26,1 || align="center" | 1994 ||

| [[Herslev]] || align="center" | [[motorvejskryds Skærup]] || [[Vejlefjordbroen]] || align="center" | || align="center" | 46 || align="center" | || align="center" | 1980 || Udvidelse fra 4 til 6 spor indgår i trafikaftalen af 2. december 2009.<ref name="aftale021209">[http://www.trm.dk/sw256170.asp Aftaler om veje mv.], trm.dk</ref>

| [[Vejlefjordbroen]] || align="center" | || [[Vejlefjordbroen]] || align="center" | || align="center" | 46 || align="center" | || align="center" | 1980 || Forberedt til 6 spor, da samme bredde som den nye Lillebæltsbro, og bæreevne er samtidig tilstrækkelig.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 324 - [http://www.vejdirektoratet.dk/pdf/skaerup-vejle/Rapport_324.pdf Udbygning af E45 Østjyske Motorvej mellem Skørup og Vejle Nord, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport], s. 33</ref> Permanent udvidelse til 6 spor indgår i trafikaftalen af 2. december 2009.<ref name="aftale021209"/>

| [[Vejlefjordbroen]] || align="center" | || [[Vejle]] N || align="center" | 60 || align="center" | 6 (det inderste spor i hver retning er en forlænget frakørsel) || align="center" | || align="center" | 1980 || Udvidelse fra 4 til 6 spor indgår i trafikaftalen af 2. december 2009.<ref name="aftale021209"/>