Jernbanefærge: Forskelle mellem versioner

En '''jernbanefærge''' er en [[færge]] designetkonstrueret til at overføre jernbanevogne ogfor derved at kunne forbinde to eller flere [[jernbane]]r på landjorden.

Første overfart i [[Danmark]] var forbindelsen på [[Lillebælt]], der kom i [[1872]]. Derefter kom overfarten over [[Storebælt]] i [[1883]]. Disse 2to ruter blev toneangivettoneangivende for de andre ruter, som [[DSB]] havde andel i. Bl.a. havehavde de en af de formerform, som passerpassede ind i de [[færgeleje]]r, der blev anlagt i færgehavne. Færgerne kunne flyttes rundt imellem ruterne efter behov.

DSB's ruter til udlandet blev normalt drivetdrevet i samarbejdersamarbejde med det jernbaneselskab, som overfarten gik til. Dog var [[Helsingør]]-[[Helsingborg]] en ren DSB -rute, indtil rutens organisation blev omlagt i [[1991]], ved at aktiviterne samlægesblev sammenlagt med det svenske selskabetselskab [[SweFerry]] i et samarbejde, der blev kaldetkaldt [[Scandlines]]. Her anskaffesanskaffedes 2 nye jernbanefærger med en ny form.

I [[1995]] blev færgedriften udskilt til DSB rederi A/S og i [[1997]] ændresændredes navnet på rederiet til [[Scandlines]] A/S.

Andre rederier har også medtaget [[jernbanevogn]]e på ruter i og til/ og fra Danmark.

*[[Helsingør]] - [[Helsingborg]], [[Sverige]], 1892 - 2000,. sidenHar dasiden kun været [[bilfærge]]r.

Rutens færger havehavde samme form som de nye [[Intercityintercity]]færger på [[Storebælt]].

De herDisse ruter har overført [[godsvogn]]e som enet supplement til den øvrige trafik.

Færgen var bygget på værftet Schichau, Elbing, i [[1903]] (da den senere [[Dronningdronning Alexandrine]] endnu ikke var kronprinsesse). <br>