I de kompasser der bruges i mindre [[sportsfly]] er kompasnålkompasnålens leje er ikke anbragt præcis i midten af den magnetiske kompasnål, men så tilpas meget "ved siden af" midten til, at den ene ende af nålen "hænger nedad" i en vinkel der nogenlunde svarer til de [[breddegrad]]er, kompasset skal bruges ved. Derved elimineres fejl som følge af den magnetiske inklination; til gengæld påvirkes den "lange ende" af kompasnålen af flyvemaskinens bevægelser: Hvis en flyvemaskine flyver lige ud på vej mod [[øst]] eller [[Vest (retning)|vest]], og så enten [[Acceleration|accelererer]] eller [[Deceleration|decelererer]] ("bremser op"), vil inertien få den lange ende af kompasnålen til at svinge ud, og dermed indikere en kursændring selv om flyvemaskinen ikke drejer.
Af den grund bruges kompasset kun lejlighedsvis til at justere flyvemaskinens [[retningsgyro]] efter, på tidspunkter hvor der flyves lige ud ved konstant [[fart]].
