Versionen fra 11. jan. 2014, 03:55 redigér Bornsommer (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 12.064 edits mNo edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 17. jun. 2015, 16:34 redigér fjern redigering Stiggyh (diskussion \| bidrag) 4 edits No edit summary Tag: Visuel redigering Gå til næste forskel →
Linje 18: '''Byregion Østjylland''', den '''østjyske byregion''' eller den ''østjyske millionby'' er to betegnelser for et område i Østjylland fra [[Randers]] i nord til [[Haderslev]] i syd, som i offentlig planlægning forventes at udvikle sig til en [[metropolregion]]. Området består af 17 kommuner, de fleste langs motorvej [[E45]], med i alt 1,253 mio. indbyggere, hvilket er 22,37% af Danmarks befolkning. Byregion Østjylland kan ifølge flere rapporter opfattes som et funktionelt sammenhængende område forbundet af infrastruktur og arbejdsmarkeds- og pendlingsrelationer på tværs af kommunale grænser. Området bliver af staten betegnet som Danmarks næststørste sammenhængende byområde efter [[Hovedstadsområdet]] og med [[Byregion Aalborg]] efter Østjylland. <ref>[http://www2.blst.dk/udgiv/Publikationer/2008/978-87-92256-58-4/html/kap05.htm#5.1 "Befolkningsforhold i Østjylland], Miljøministeriet, august 2008</ref> Det menes i nogle rapporter, at området er tilpas lille til at være fleksibelt, men samtidig har tilskrækkelig kritisk masse til at få international synlighed med [[Aarhus]] som drivkraften. Aarhus er blevet betegnet som en by med svage tegn på status som verdensby <ref name="Vis">[http://www.blst.dk/NR/rdonlyres/D57AF934-C471-41E6-A8B0-389AF80A94A6/0/Visionsoplaeg20082008.pdf "Vision Østjylland"], Miljøministeriet, 20. august 2008</ref> på linje med byer som [[Antwerpen]], [[Dresden]], [[Glasgow]], [[Marseille]], [[Sankt Petersborg]] og [[Torino]]. [[Trafikstyrelsen]] og [[Vejdirektoratet]] mener, at situationen i Østjylland minder om [[Hovedstadsområdet]] før [[fingerplanen]] fra 1947. <ref>Trafikstyrelsen og Vejdirektoratet, august 2007 – [http://www.infrastrukturkommissionen.dk/graphics/Synkron-Library/ISK/PDF/Notits%20pdf/DOK.NR.%2086%20Infrastrukturmodeller%20for%20%D8stjylland%20og%20hovedstadsomr%E5det%20m.%20logo.pdf Infrastrukturmodeller for Hovedstadsområdet og Østjylland], s. 21</ref> Det nye udtryk ''Byregion Østjylland'' bruges i betænkningen fra regeringens [[Infrastrukturkommissionen\|infrastrukturkommissions]] betænkning som ét af de seks identificerede indsatsområder. == Baggrund == Den 21. januar 2008 mødtes de 17 kommuner med [[miljøministeriet]] og [[transportministeriet]] for at formulere visioner og aftale områdets udvikling i fremtiden. Begrebet "den østjyske millionby" opstod i forbindelse med miljøministerens landsplanredegørelse for 2006. Ifølge direktør Hans Henrik Christensen fra [[Skov- og Naturstyrelsen]] skal der nu laves en sammenhængende og fremtidssikret plan i lighed med [[fingerplanen]] omrking [[København]] fra 1947. Det vurderes, at hvis der ikke passes på de grønne områder mellem byerne imellem, vil byerne langs motorvej E45 udvikle sig til én lang, sammenhængende motorvejsby. Derfor skal området styres samlet, så staten kan kontrollere udviklingen.<ref name="Vis">[http://www.blst.dk/NR/rdonlyres/D57AF934-C471-41E6-A8B0-389AF80A94A6/0/Visionsoplaeg20082008.pdf "Vision Østjylland"], Miljøministeriet, 20. august 2008</ref> Der er i dag over 1,2 millioner indbyggere i området<ref name="Vis"/>. De 17 kommuner har samlet en befolkningsfremgang på over 10.000 om året. Det østjyske område har den højeste befolkningstilvækst i Danmark over en lang periode. I 2007 var tilvæksten på 10.428 indbyggere, og i 2008 var den 11.082. == Statistik ==

Byregion Østjylland: Forskelle mellem versioner