Fredericia-Aarhus-banen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Sasper (diskussion | bidrag) m Sasper flyttede siden Fredericia-Skanderborg-Aarhus Jernbane til Fredericia-Århus-banen |
No edit summary |
||
Linje 72:
Strækningen stod til at blive næste til at blive [[elektrificering|elektrificeret]], hvilket blev besluttet ved rammeaftalen om [[DSB]] for 1995-98, hvor samtidig delstrækningerne fra Eriknauer til Horsens og fra Horsens til Skanderborg skulle rettes ud. Projekteringen af dette besluttedes med lov nr. 342 af 20. maj 1997. I 1999 november aftales at projektet skulle stoppes, da det blev vurderet at [[elektrificering]] ikke kunne betale sig og DSB fik lov til indkøbe nye dieseldrevne togsæt, som senere blev kendt som [[IC4]]. Derudover var der lokal modstand imod udretningsprojektet. Projekteringsloven blev ophævet ved lov nr. 496 af 7. juni 2001.
Det er planer på at bygge en ny bro over [[Vejle fjord]]. Man vil korte rejsetiden Odense–Aarhus fra 92 minutter (i 2015) til en time.<ref>[http://www.railwaygazette.com/news/infrastructure/single-view/view/ramboell-to-study-vejle-fjord-cut-off.html Rambøll to study Vejle Fjord cut-off]</ref>
== Stationer på strækningen ==
Line 105 ⟶ 107:
== Kilder ==
* Niels Jensen: ''Østjyske jernbaner'', side 17-23
<references/>
{{Banestub}}
{{DEFAULTSORT:Fredericia-Skanderborg-Århus Jernbane}}
| |||