Forskel mellem versioner af "Ford Mondeo"

69.779 bytes fjernet ,  for 5 år siden
(+titel og link)
{{Infoboks bil
|overskrift =
|billede =
|billedbredde =
|billedtekst =
|producent = [[Ford Motor Company]]
|moderselskab =
|model = Mondeo
|andre navne =
|produktion = [[1993]]−
|produktionssted = [[Genk]], {{Flagland|Belgien}}
|designer =
|type = [[Stor mellemklassebil]]
|karrosseriformer = 4-dørs [[sedan (bil)|sedan]]<br>5-dørs [[combi coupé]]<br>5-dørs [[stationcar]]
|teknik = [[Tværliggende motor|Tværliggende]] [[frontmotor]],<br />[[forhjulstræk|for]]- eller [[firehjulstræk]]
|euroncap =
|beslægtede =
|motor = 4-, 5- og 6-[[cylinder (motordel)|cyl.]] [[benzinmotor]]er<br>4-cyl. [[dieselmotor]]er
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand =
|længde =
|bredde =
|højde =
|vægt =
|forgænger = [[Ford Sierra]]
|efterfølger =
}}
'''Ford Mondeo''' er en [[personbil]]smodel fra den [[Tyskland|tyske]] afdeling af [[bil]]fabrikanten [[Ford Motor Company]], som siden starten af [[1993]] har været fremstillet i fire forskellige generationer på deres fabrik i [[Genk]] i den østlige del af [[Limburg (belgisk provins)|Limburg-provinsen]] i [[Belgien]]. Nævnte fabrik har siden [[2006]] også produceret [[MPV]]'en [[Ford Galaxy]], som tidligere blev bygget i samarbejde med [[Volkswagen]], og dennes søstermodel [[Ford S-MAX|S-MAX]]. Siden fabrikkens lukning i sommeren 2014 er modellen blevet fremstillet i Almussafes ved [[Valencia]] i [[Spanien]].
 
Den fjerde generation af Mondeo, som igen findes som stationcar ''Turnier'' samt som sedan og combi coupé, skulle have været på markedet i sensommeren [[2013]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Neuvorstellung: Ford Mondeo|author=dapd|url=http://www.derwesten.de/auto/neuvorstellung-ford-mondeo-id7091797.html|newspaper=WAZ|date=13. september 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref> På grund af lukningen af Ford-fabrikken i Genk blev modellen dog udsat til efteråret [[2014]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Krise hos Ford udsætter premieren på vigtig model|first=Allan|last=Graubæk|url=http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE1793508/krise-hos-ford-udsaetter-premieren-paa-vigtig-model/|newspaper=[[Politiken]]|date=26. oktober 2012|accessdate=8. august 2014}}</ref>
 
=== De enkelte generationer ===
== Mondeo '93 (type GBP/BNP, 1993−1996) ==
<gallery widths="200" perrow="5">
{{Infoboks bil
Ford Mondeo front 20071012.jpg|[[Ford Mondeo (1993)|Første generation]]<br>1993−1996
|overskrift = Ford Mondeo I
2000 Ford Mondeo (HE) Ghia hatchback 01.jpg|[[Ford Mondeo (1996)|Anden generation]]<br>1996−2000
|billede = Ford Mondeo front 20071012.jpg
Ford Mondeo ST220 Blue.jpg|[[Ford Mondeo (2000)|Tredje generation]]<br>2000−2007
|billedbredde =
Ford Mondeo Facelift 2010.JPG|[[Ford Mondeo (2007)|Fjerde generation]]<br>2007−2014
|billedtekst = Ford Mondeo combi coupé (1993−1996)
Ford Mondeo - Mondial de l'Automobile de Paris 2014 - 001.jpg|[[Ford Mondeo (2014)|Femte generation]]<br>2014−
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = [[1993]]−[[1996]]
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik =
|euroncap =
|beslægtede = [[Ford Contour]]<br>[[Ford Cougar]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,6−2,5 liter (65−125 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,8 liter (65−66 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2704 mm
|længde = 4481−4631 mm
|bredde = 1749 mm
|højde = 1428−1442 mm
|vægt = 1215−1350 kg
|forgænger =
|efterfølger =
}}
Den første generation af Mondeo blev introduceret i [[januar]] 1993, og blev herefter bygget frem til [[juli]] 1996.<ref name="Bosch">[[Robert Bosch GmbH|Bosch]] produktliste, viskerblade 2007/2008 (på tysk, engelsk, fransk, italiensk og spansk)</ref> Mondeo fandtes som 4-dørs sedan, 5-dørs combi coupé (kaldet [[hatchback]]) og 5-dørs stationcar (af Ford benævnt ''Turnier'', eller i Danmark ''Stationsvogn''), og var i modsætning til forgængeren Sierra [[forhjulstræk|forhjulstrukket]] (med undtagelse af en [[firehjulstræk|firehjulstrukket]] version, som blev leveret med 2,0 16V-[[motor]]en neddroslet til 132 i stedet for 136 [[hestekraft|hk]]). Udviklingen af Mondeo foregik delvis hos Ford amerikanske afdeling i [[Michigan]], og delvis hos den europæiske afdeling.
 
Modellen blev valgt til [[Årets Bil i Europa]] [[1994]].<ref>{{Kilde nyheder|title=50 år med Årets Bil i Europa: Overraskelsernes tid|first=Flemming|last=Haslund|url=http://jyllands-posten.dk/motor/ECE5212978/50-ar-med-arets-bil-i-europa-overraskelsernes-tid/|newspaper=[[Jyllands-Posten]]|date=22. februar 2013|accessdate=8. august 2014}}</ref>
 
=== Motorer ===
Sammen med den nye [[platform (bil)|platform]] brugte Mondeoen Fords nye [[Ford Zetec-motor|Zetec]]-[[benzinmotor]]er, som forinden havde haft premiere i [[1992]]-[[modelår|modellerne]] af [[Ford Escort|Escort]]/[[Ford Orion|Orion]] og [[Ford Fiesta|Fiesta]].
 
Mondeo fandtes i starten med tre forskellige versioner af den 16-[[ventil]]ede Zetec-motor. 1,6'eren fra Escort med en maksimal [[effekt (fysik)|effekt]] på 66 [[kilowatt|kW]] (90 [[hestekraft|hk]]) var basismotor, fulgt af en version af 1,8'eren med 85 kW (115 hk) som ligeledes blev brugt i Escort og Fiesta (hvor den fandtes med 77 kW (105 hk) og 96 kW (130 hk)). Placeret over disse motorer havde en ny 2,0'er med 100 kW (136 hk) premiere i Mondeo. De to mindste motorer blev i [[1994]] lettere modificeret, hvilket reducerede effekten en smule.
 
De nye 16V-benzinmotorer i Mondeo '93 hørte dengang til de mest moderne i mellemklassebiler.
 
Som alternativ til Zetec-motorerne kunne Mondeo leveres med en [[Ford Endura-D-motor|Endura-D]]-[[turbodiesel]]motor på 1,8 liter med 65 kW (88 hk) eller 66 kW (90 hk). Denne motor var teknisk set en opboret version af den gamle 1,6-[[dieselmotor]] fra Fiesta og Escort, og havde allerede været benyttet i Sierra, dog med 55 kW (75 hk) og uden [[ladeluftkøler]].
 
En yderligere motor blev introduceret i 1994 i form af den 24-ventilede 2,5 [[V6-motor|V6]] [[Ford Duratec-motor|Duratec]]-motor med 125 kW (170 hk), som primært var tilegnet markeder hvor man ikke foretrak 4-cylindrede benzinmotorer, og hovedsageligt var henvendt til finere europæiske købere. Denne motor, som først blev introduceret i Mondeoens [[nordamerika]]nske kusine, Ford Contour, var kendetegnet ved [[kæde (mekanik)|kædetrukne]] [[knastaksel|knastaksler]], og sin evne til kun at bruge halvdelen af sine 24 ventiler ved lave motoromdrejninger. Motoren blev oprindeligt navngivet ''24V'' (da ventilantallet dengang var det vigtigste), men blev senere omdøbt til ''V6''.
 
=== Udstyrsvarianter ===
Udstyret gik fra basismodellen ''CLX'' over ''GLX''-modellen til topmodellen ''[[Ghia]]''. I perioder fandtes der også specialmodeller med navne som ''Festival'', ''Fashion'' og ''Skylight''. Når firehjulstrukne versioner og versioner med [[automatgear]] tælles med, omfattede Mondeo-modelprogrammet i 1993 tilsammen 40 forskellige varianter.
 
=== Design og teknik ===
Designet på Mondeo blev slået fast allerede i [[1986]]. Et af de vigtigste punkter var "Større kabine ved uændrede, kompakte udvendige mål". Dette betød et farvel til Sierras baghjulstræk, men stadigvæk karrosseri i "Cab-Forward-Design". Mondeo blev designet med en dybt placeret [[motorhjelm]], hvor [[forrude]]n var placeret ca. 20 cm længere nede end på Sierra hvilket blev muliggjort af den [[tværliggende motor]]. Ved en næsten uændret længde voksede akselafstanden 10 cm og bredden med 5 cm. Det ca. 34 mm større indstillingsområde for forsæderne gav bagsædepassagerne ca. 2 cm mere benplads end hidtil.
 
For at give stationcarversionen et så dybt og bredt [[bagagerum]] som muligt, fik den et specielt baghjulsophæng bestående af tre tværled og et langsled.
 
Mondeo havde indvendigt ventilerede [[skivebremse]]r på forhjulene, og bagtil 229 mm store [[tromlebremse]]r (med undtagelse af 4×4- og V6-modellerne, som havde massive skivebremser på baghjulene).
 
Med de nye 16V- og 24V-benzinmotorer hørte Mondeo dengang til de mest moderne biler i den [[stor mellemklassebil|store mellemklasse]]. Også den med hjælp fra eks-racerkøreren [[Jackie Stewart]] afstemte [[undervogn]] gjaldt som forbillede for konkurrenterne. Optikken blev af fagpressen delvist kritiseret som værende for tilbageholdende, hvilket blev korrigeret i sommeren 1996.
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Ford Mondeo rear 20071012.jpg|Bagfra
Ford Mondeo rear 20080818.jpg|Ford Mondeo sedan (1993–1996)
Ford Mondeo I Turnier 20090308 rear.jpg|Ford Mondeo Turnier (1993–1996)
</gallery>
 
=== Sikkerhed ===
Det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige [[trafikuheld|ulykker]], hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mondeo i årgangene 1993 til 2000 klassificeret som følger:
* '''2001''': Mindst 20% bedre end middelbilen<ref>{{Wayback|url=http://www.folksam.se/resurser/pdf/SakraBilar2001.pdf|date=20030820163817|title=Hur säker är bilen? 2001 Juli 2001 (på svensk)|df=yes}}</ref>
* '''2003''': Mindst 15% bedre end middelbilen<ref>[http://www.folksam.se/resurser/pdf/r0710.pdf Hur säker är bilen? 2003] Marts 2003 (hentet 21. juli 2015, på svensk)</ref>
* '''2005''': Mindst 15% bedre end middelbilen<ref name="Folksam2005">[http://www.folksam.se/resurser/pdf/sakrabilar2005.pdf Hur säker är bilen? 2005] April 2005 (hentet 21. juli 2015, på svensk)</ref>
* '''2007''': Som middelbilen<ref name="Folksam2007">[http://feed.ne.cision.com/wpyfs/00/00/00/00/00/0B/03/17/wkr0029.pdf Hur säker är bilen? 2007] November 2007 (hentet 21. juli 2015, på svensk)</ref>
* '''2009''': Som middelbilen<ref name="Folksam2009">[http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.58657!/R0710_webb.pdf Hur säker är bilen? 2009] Maj 2009 (hentet 21. juli 2015, på svensk)</ref>
* '''2011''': Som middelbilen<ref name="Folksam2011">[http://www.trafiksakerhet.se/dokument/pdf/forsakringsbolag/Folksam-2011-hur-saker-ar-bilen.pdf Hur säker är bilen? 2011] Maj 2011 (hentet 21. juli 2015, på svensk)</ref>
* '''2013''': Som middelbilen<ref name="Folksam2013">[http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/Hur_saker_ar_bilen.pdf Hur säker är bilen? 2013] September 2013 (hentet 21. juli 2015, på svensk)</ref>
* '''2015''': Mindst 20% dårligere end middelbilen<ref name="Folksam2015">[https://www.folksam.fi/sites/default/files/krocksakerhet_testresultat.pdf Hur säker är bilen? 2015] September 2015 (hentet 18. september 2015, på svensk)</ref>
 
=== Tekniske data ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.6 16V
!colspan="2" | 1.8 16V
!2.0 16V
!2.5 24V/V6
!colspan="2" | 1.8 [[Turbodiesel|TD]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|1/1993−6/1994
|7/1994−7/1996
|1/1993−6/1994
|7/1994−7/1996
|1/1993−7/1996
|7/1994−7/1996
|colspan="2" | 6/1993−7/1996
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="5" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|[[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|colspan="2" | R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="6" | 4
|colspan="2" | 2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="5" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[tandrem]]
|2 × DOHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|colspan="2" | OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="6" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|colspan="2" | [[Hvirvelkammerindsprøjtning|Hvirvelkammer]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="6" | –
|colspan="2" | [[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="8" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|L1F
|L1J
|RKA
|RKB
|NGA
|SEA
|RFN, RFM
|RFD, RFK
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="2" | 76,0 × 88,0 mm
|colspan="2" | 80,6 × 88,0 mm
|84,8 × 88,0 mm
|82,4 × 79,5 mm
|colspan="2" | 82,5 × 82,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="2" | 1597 cm³
|colspan="2" | 1796 cm³
|1988 cm³
|2544 cm³
|colspan="2" | 1753 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 10,3:1
|colspan="3" | 10,0:1
|9,7:1
|colspan="2" | 21,5:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|66 kW<br>(90 hk)<br>5250
|65 kW<br>(88 hk)<br>5250
|85 kW<br>(115 hk)<br>5750
|82 kW<br>(112 hk)<br>5750
|100 kW<br>(136 hk){{Fodnote1|1|gruppe=M1}} {{Fodnote1|2|gruppe=M1}}<br>6000
|125 kW<br>(170 hk)<br>6250
|65 kW<br>(88 hk)<br>4500
|66 kW<br>(90 hk)<br>4500
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|colspan="2" | {{Auto Nm|138}}<br>3500
|colspan="2" | {{Auto Nm|158}}<br>3750
|{{Auto Nm|180}}<br>4000
|{{Auto Nm|220}}<br>4250
|{{Auto Nm|178}}<br>2000
|{{Auto Nm|180}}<br>2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul (standardudstyr)
|colspan="8" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul (ekstraudstyr)
|colspan="4" | –
|[[Firehjulstræk|Alle]]
|colspan="3" | –
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="8" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="2" | –
|colspan="4" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}{{Fodnote1|3|gruppe=M1}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|colspan="2" | {{Auto km/t|180}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|195}}<br>({{Auto km/t|179}})
|{{Auto km/t|209}}<br>({{Auto km/t|194}})<br>[{{Auto km/t|203}}]
|{{Auto km/t|225}}<br>({{Auto km/t|210}})
|colspan="2" | {{Auto km/t|181}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|colspan="2" | 13,7 sek.
|colspan="2" | 11,1 sek.<br>(13,8 sek.)
|9,7 sek.<br>(11,9 sek.)
|8,6 sek.<br>(10,4 sek.)
|colspan="2" | 13,7 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|colspan="2" | 7,1 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|colspan="2" | 6,8 liter<br>(7,5 liter)<br>Blyfri 95
|7,5 liter<br>(7,7 liter)<br>[8,4 liter]<br>Blyfri 95
|8,2 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 6,4 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}{{Fodnote1|3|gruppe=M1}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|colspan="2" | {{Auto km/t|175}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|190}}<br>({{Auto km/t|174}})
|{{Auto km/t|199}}<br>({{Auto km/t|189}})<br>[{{Auto km/t|198}}]
|{{Auto km/t|215}}<br>({{Auto km/t|200}})
|colspan="2" | {{Auto km/t|176}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|colspan="2" | 13,9 sek.
|colspan="2" | 11,4 sek.<br>(14,1 sek.)
|9,9 sek.<br>(12,1 sek.)
|8,7 sek.<br>(10,4 sek.)
|colspan="2" | 14,1 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,9 liter<br>Blyfri 95
|7,7 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 7,4 liter<br>(8,3 liter)<br>Blyfri 95
|8,4 liter<br>(8,3 liter)<br>[8,7 liter]<br>Blyfri 95
|9,0 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 7,1 liter<br>Diesel
|}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|gruppe=M1|2.0: Maks. effekt for 4×4 97 kW (132 hk)}}
{{Fodnotevis|2|gruppe=M1|2.0: Med modificeret indsugning i [[Østrig]] til deres indtræden i [[EU]] samt [[Schweiz]] også som Mondeo ''RS'' med 105 kW (143 hk)}}
{{Fodnotevis|3|gruppe=M1|Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear, og i [ ] for versioner med firehjulstræk}}
}}
 
== Mondeo '97 (type BAP/BFP/BNP, 1996−2000) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo II
|billede = Ford Mondeo front 20071011.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Ford Mondeo combi coupé (1996−2000)
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = [[1996]]−[[2000]]
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 2-1.svg|100px]] (1997)<ref name="euroncap1997">[http://www.euroncap.com/en/results/ford/mondeo/15463 Crashtest af Mondeo, 1997] (hentet 21. juli 2015, på engelsk)</ref>
|beslægtede = [[Ford Contour]]<br>[[Ford Cougar]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,6−2,5 liter (65−151 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,8 liter (66 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2704 mm
|længde = 4556−4671 mm
|bredde = 1751 mm
|højde = 1380−1450 mm
|vægt = 1293−1616 kg
|forgænger =
|efterfølger =
}}
Første generation af Mondeo fik et kraftigt [[facelift]] i [[august]] [[1996]];<ref name="Bosch"/> den faceliftede model kom ud til [[bilforhandler|forhandlerne]] i [[november]] måned samme år. Selv om modellen kun var en stærkt modificeret version af første generation, blev ''Mondeo '97'' alligevel indført af Ford som anden generation og herefter bygget frem til [[september]] 2000.<ref name="Bosch"/>
 
Kølergrillen var nu [[ellipse]]formet, og [[forlygte]]rne var buede og blev placeret højere. Disse modifikationer medførte også strukturelle ændringer, hvilket nødvenddigjorde nye kollisionstests. Teknikken og motorerne var overtaget næsten uændret fra forgængeren, dog blev 4×4-modellen taget af programmet. Fortil havde Mondeo '97 indvendigt ventilerede skivebremser og bagtil enten tromlebremser eller ind- eller udvendigt ventilerede skivebremser.
 
Fra [[maj]] [[1998]] fik Mondeo forbedrede materialer i interiøret og yderligere mindre tekniske ændringer, blandt andet i [[udstødningssystem]]et. Samtidig blev modelserien udvidet med en [[coupé]]udgave solgt under navnet [[Ford Cougar]].
 
Udstyrsvarianterne var i starten de samme som hos forgængeren, men fik senere nye betegnelser:
* ''Ambiente'' (grundudstyr)
* ''Trend'' (med ekstraudstyr)
* ''Festival'' (specialmodel)
* ''Futura'' (specialmodel)
* ''Ghia'' (topmodel)
 
Mondeo '97 fandtes i flere specialmodeller end forgængeren. I [[1999]] kom der en effektøget sportsversion af Duratec V6-motoren med 151 kW (205 hk).
 
<gallery widths="200" perrow="4">
Ford Mondeo rear 20071011.jpg|Bagfra
Axa8.jpg|Ford Mondeo sedan (1996–2000)
Ford Mondeo Turnier rear 20071025.jpg|Ford Mondeo Turnier (1996−2000)
Interieur Ford Mondeo ghia.JPG|Interiør i Mondeo Ghia
</gallery>
 
=== Tekniske data ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.6
!1.8
!colspan="2" | 2.0
!colspan="2" | 2.5
!2.5 ST200
!1.8 [[Turbodiesel|TD]]
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|8/1996−4/1999
|5/1999−9/2000
|8/1996−9/2000
|8/1996−5/1998
|5/1998−9/2000
|8/1996−4/1999
|colspan="2" | 5/1999−8/2000
|8/1996−9/2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="5" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|colspan="3" | [[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|R4-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="8" | 4
|2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="5" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[tandrem]]
|colspan="3" | 2 × DOHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|OHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="8" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|[[Hvirvelkammerindsprøjtning|Hvirvelkammer]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="8" | –
|[[Turbolader]],<br>[[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="9" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|L1J
|L1L, L1N
|RKB, RFK
|NGA
|NGB
|SEA
|SEB
|SGA
|RFN
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="2" | 76,0 × 88,0 mm
|80,6 × 88,0 mm
|colspan="2" | 84,8 × 88,0 mm
|82,4 × 79,5 mm
|colspan="2" | 81,6 × 79,5 mm
|82,5 × 82,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="2" | 1597 cm³
|1796 cm³
|colspan="2" | 1988 cm³
|2544 cm³
|colspan="2" | 2495 cm³
|1753 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 10,3:1
|colspan="3" | 10,0:1
|colspan="2" | 9,7:1
|10,25:1
|21,5:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|66 kW<br>(90 hk){{Fodnote1|1|gruppe=M2}}<br>5250
|70 kW<br>(95 hk){{Fodnote1|2|gruppe=M2}}<br>5250
|85 kW<br>(115 hk)<br>5750
|96 kW<br>(130 hk)<br>5700
|96 kW<br>(130 hk)<br>5600
|colspan="2" | 125 kW<br>(170 hk)<br>6250
|151 kW<br>(205 hk)<br>6500
|66 kW<br>(90 hk)<br>4500
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|{{Auto Nm|138}}<br>3500
|{{Auto Nm|142}}<br>3600
|{{Auto Nm|158}}<br>3750
|{{Auto Nm|176}}<br>3700
|{{Auto Nm|178}}<br>4000
|colspan="2" | {{Auto Nm|220}}<br>4250
|{{Auto Nm|235}}<br>5500
|{{Auto Nm|177}}<br>2250
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="9" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="9" | 5-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="2" | –
|colspan="5" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}{{Fodnote1|3|gruppe=M2}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|185}}
|{{Auto km/t|195}}<br>({{Auto km/t|179}})
|colspan="2" | {{Auto km/t|206}}<br>({{Auto km/t|190}})
|colspan="2" | {{Auto km/t|224}}<br>({{Auto km/t|210}})
|{{Auto km/t|231}}
|{{Auto km/t|180}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,4−13,8 sek.
|13,1 sek.
|11,0 sek.<br>(13,4 sek.)
|9,9 sek.<br>(11,7 sek.)
|10,0 sek.<br>(11,7 sek.)
|8,3 sek.<br>(10,5 sek.)
|8,3 sek.<br>(10,0 sek.)
|7,7 sek.
|13,9 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,1−7,7 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|7,6−8,3 liter<br>Blyfri 95
|7,3−8,4 liter<br>(8,8−9,4 liter)<br>Blyfri 95
|8,1−8,7 liter<br>(8,8−9,5 liter)<br>Blyfri 95
|8,0−8,9 liter<br>(8,7−9,6 liter)<br>Blyfri 95
|9,0−9,7 liter<br>(10,1−10,3 liter)<br>Blyfri 95
|9,2−9,5 liter<br>(9,7−10,1 liter)<br>Blyfri 95
|10,1 liter<br>Blyfri 95
|6,0−6,6 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|170−196 g/km
|182−199 g/km
|178−202 g/km<br>(211−227 g/km)
|194−210 g/km<br>(212−227 g/km)
|192−213 g/km<br>(205−229 g/km)
|215−233 g/km<br>(242−247 g/km)
|219−228 g/km<br>(231−247 g/km)
|242 g/km
|161−178 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="10" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}{{Fodnote1|3|gruppe=M2}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|175}}
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|190}}<br>({{Auto km/t|174}})
|colspan="2" | {{Auto km/t|199}}<br>({{Auto km/t|186}})
|colspan="2" | {{Auto km/t|215}}<br>({{Auto km/t|200}})
|{{Auto km/t|227}}
|{{Auto km/t|176}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,9−14,3 sek.
|13,5 sek.
|11,4 sek.<br>(13,9 sek.)
|10,3 sek.<br>(12,2 sek.)
|10,2 sek.<br>(12,1 sek.)
|8,6 sek.<br>(11,0 sek.)
|8,5 sek.<br>(10,3 sek.)
|7,8 sek.
|14,0 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,6−8,5 liter<br>Blyfri 95
|7,8−8,5 liter<br>Blyfri 95
|8,0−8,7 liter<br>(9,4−10,0 liter)<br>Blyfri 95
|8,4−9,1 liter<br>(9,4−9,9 liter)<br>Blyfri 95
|8,2−9,1 liter<br>(9,2−10,2 liter)<br>Blyfri 95
|9,2−10,0 liter<br>(10,3−10,5 liter)<br>Blyfri 95
|9,3−9,8 liter<br>(9,8−10,5 liter)<br>Blyfri 95
|10,4 liter<br>Blyfri 95
|6,3−6,8 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|182−203 g/km
|187−204 g/km
|191−209 g/km<br>(225−239 g/km)
|202−219 g/km<br>(227−238 g/km)
|196−218 g/km<br>(218−241 g/km)
|220−240 g/km<br>(246−253 g/km)
|223−235 g/km<br>(235−251 g/km)
|249 g/km
|170−183 g/km
|}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|gruppe=M2|1.6 66 kW (90 hk): Maks. effekt for visse eksportlande 65 kW (88 hk)}}
{{Fodnotevis|2|gruppe=M2|1.6 70 kW (95 hk): Maks. effekt for visse eksportlande 66 kW (90 hk)}}
{{Fodnotevis|3|gruppe=M2|Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear}}
}}
 
== Mondeo '01 (type B4Y/B5Y/BWY, 2000−2007) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo III
|billede = Ford Mondeo Kombi front 20071029.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Ford Mondeo Turnier (2000−2003)
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = [[2000]]−[[2007]]<br>(i [[Vietnam]] til [[2009]])
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 4.svg|100px]] (2001)<ref name="euroncap2001">[http://www.euroncap.com/en/results/ford/mondeo/15542 Crashtest af Mondeo, 2001] (hentet 21. juli 2015, på engelsk)</ref><br>[[Fil:Crashtest-Stern 4.svg|100px]] (2002)<ref name="euroncap2002">[http://www.euroncap.com/en/results/ford/mondeo/15567 Crashtest af Mondeo, 2002] (hentet 21. juli 2015, på engelsk)</ref>
|beslægtede = [[Jaguar X-Type]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Volvo S60]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,8−3,0 liter (81−166 kW)<br>'''Diesel''':<br>2,0−2,2 liter (66−114 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2754 mm
|længde = 4756−4833 mm
|bredde = 1812 mm
|højde = 1459−1514 mm
|vægt = 1369−1616 kg
|forgænger =
|efterfølger =
}}
Tredje generation af Mondeo var en komplet nyudvikling og blev bygget fra [[oktober]] 2000<ref name="Bosch"/> til maj [[2007]].
 
Med hjælp fra Ford-koncernens nye designchef, [[J Mays]], blev New-Edge-designet videreudviklet. Mondeos undervogn gjaldt på introduktionstidspunktet som forbillede i klassen af forhjulstrukne, store mellemklassebiler. Som følge af køreegenskaberne, motorgangen og forarbejdningskvaliteten vandt Mondeo adskillige gruppetests i motorpressen.
 
Den nye modelserie betød samtidig et farvel til den mindste 1,6-litersmotor, samt et nyt dieselmotorprogram med [[direkte dieselindsprøjtning|direkte indsprøjtning]].
 
Platformen til Mondeo '01 dannede også basis for andre [[bil]]modeller indenfor Ford-koncernen, hvoraf nogle kom på markedet umiddelbart efter Mondeoen. Dermed var platformen til [[Volvo S60]] vidtgående identisk, og også i [[Mazda6]] kom teknikken fra Mondeo til indsats. Også [[Jaguar X-Type]] var baseret på Mondeo. Alle fire modeller rådede delvist over det samme motorprogram.
 
Også denne model fandtes i tre karrosserivarianter: Sedan, combi coupé og stationcar (''Turnier''), hvoraf ''Turnier'' var den mest solgte i Tyskland. Topmodellen var fra [[2002]] sportsversionen ''ST220'' med en 3,0-liters V6-motor med 166 kW (226 hk).
 
Modellen fandtes i følgende udstyrsvarianter:
* ''Ambiente''
* ''Trend''
* ''Futura''
* ''Ghia''
* ''Titanium'' (fra [[2005]])
* ''Ghia X'' (fra [[2004]])
* ''Titanium X'' (fra 2005)
* ''Futura X'' (fra [[2006]])
* ''ST220''
Derudover fandtes der specialmodellerne ''Viva'' (2004) og ''Viva X'' (2005).
 
Følgende hørte til standardudstyret:
* Front-, side- og hoved[[airbag]]s
* IPS (Intelligent Protection System) med sædepositionssensorer og aktive [[nakkestøtte]]r
* [[Klimaanlæg]]
* 12-årig rust[[garanti]]
 
=== Facelift ===
Det første store facelift fandt sted i [[juni]] [[2003]], hvor mere end 1.500 dele i eksteriør, interiør og motorprogram blev ændret. Kølergrillen og de nederste rudekanter fik [[krom]]rammer, [[tågeforlygte]]rne blev trapezformede ligesom baglygter og sidespejle blev redesignede. Kabinen fik forbedrede materialer og et nyt [[instrumentbræt]], hvilket øgede støjdæmpning og komfort. Den stærkeste TDDi-motor blev afløst af to nye TDCi-motorer med [[commonrail]]-indsprøjtning.
 
I [[september]] 2005 gennemgik modellen yderligere mindre modifikationer på front- og hækparti med let ændrede baglygter samt reflektorer på den nederste del af [[kofanger]]en.
 
Fra [[januar]] 2006 fik dieselmotorerne [[partikelfilter]] som standardudstyr.
 
Selv om produktionen af Mondeo '01 i Europa blev indstillet i [[maj]] 2007 som følge af modelskiftet til fjerde generation, blev modellen fortsat fremstillet i [[Vietnam]] frem til slutningen af [[2009]].
 
<gallery widths="200" perrow="4">
Ford.mondeo.mk3-black.back-by.ranger.jpg|Ford Mondeo hatchback (2003–2005)
Ford Mondeo II Stufenheck (2003–2007) TDCi rear MJ.JPG|Ford Mondeo sedan (2005–2007)
Ford Mondeo front.JPG|Ford Mondeo hatchback<br />(2005–2007)
Ford Mondeo ST220 Blue.jpg|Ford Mondeo ''ST220''
</gallery>
 
2004-modellen af Mondeo blev kåret som [[Årets Brugtbil]] [[2008]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Årets brugtbil er en Ford|author= |first=Allan|last=Graubæk|url=http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE494093/aarets-brugtbil-er-en-ford/|newspaper=[[Politiken]]|date=13. april 2008|accessdate=8. august 2014}}</ref>
 
=== Sikkerhed ===
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mondeo i årgangene 2001 til 2007 klassificeret som følger:
* '''2005''': Mindst 30% bedre end middelbilen<ref name="Folksam2005"/>
* '''2007''': Mindst 20% bedre end middelbilen<ref name="Folksam2007"/>
* '''2009''': Som middelbilen<ref name="Folksam2009"/>
* '''2011''': Som middelbilen<ref name="Folksam2011"/>
* '''2013''': Mindst 20% bedre end middelbilen<ref name="Folksam2013"/>
* '''2015''': Mindst 20% bedre end middelbilen<ref name="Folksam2015"/>
 
=== Tekniske data ===
==== Benzinmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.8{{Fodnote1|1|gruppe=B3}}
!1.8 SCi{{Fodnote1|2|gruppe=B3}}
!2.0
!2.5
!3.0{{Fodnote1|3|gruppe=B3}}
!3.0 ST220{{Fodnote1|3|gruppe=B3}}
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|colspan="2" | 10/2000−5/2007
|6/2003−5/2007
|colspan="2" | 10/2000−5/2007
|9/2004−5/2007
|3/2002−5/2007
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
|colspan="2" | Duratec
|Duratec-SCi
|Duratec
|colspan="3" | Duratec V6
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="4" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|colspan="3" | [[V6-motor|V6]]-benzinmotor
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="7" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="4" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[kæde (mekanik)|kæde]]
|colspan="3" | 2 × DOHC, kæde
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="2" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|[[Direkte benzinindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="4" | Multipoint
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="7" | –
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="7" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|CGBA, CGBB
|CHBA, CHBB
|CFBA
|CJBA, CJBB
|LCBD
|REBA
|MEBA
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="3" | 83,0 × 83,1 mm
|87,5 × 83,1 mm
|81,6 × 79,5 mm
|colspan="2" | 89,0 × 79,5 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="3" | 1798 cm³
|1999 cm³
|2495 cm³
|colspan="2" | 2967 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 10,8:1
|11,3:1
|10,8:1
|9,8:1
|colspan="2" | 10,0:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|81 kW<br>(110 hk)<br>5500
|92 kW<br>(125 hk)<br>6000
|96 kW<br>(130 hk)<br>6000
|107 kW<br>(145 hk)<br>6000
|125 kW<br>(170 hk)<br>6000
|150 kW<br>(204 hk)<br>6000
|166 kW<br>(226 hk)<br>6150
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|{{Auto Nm|165}}<br>3950
|{{Auto Nm|170}}<br>4500
|{{Auto Nm|175}}<br>4250
|{{Auto Nm|190}}<br>4500
|{{Auto Nm|220}}<br>4250
|{{Auto Nm|280}}<br>4900
|{{Auto Nm|280}}{{Fodnote1|4|gruppe=B3}}<br>4900
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="7" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="2" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|colspan="2" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|5-trins manuel{{Fodnote1|5|gruppe=B3}}
|-
! style="text-align: left;" rowspan="2" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="3" rowspan="2" | –
|rowspan="2" | 4-trins [[Automatgear|automatisk]]
|6-trins manuel
|colspan="2" rowspan="2" | –
|-
|5-trins automatisk
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}{{Fodnote1|6|gruppe=B3}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|193}}
|{{Auto km/t|205}}
|{{Auto km/t|207}}
|{{Auto km/t|215}}<br>({{Auto km/t|190}})
|{{Auto km/t|225}}<br>({{Auto km/t|216}})
|{{Auto km/t|240}}
|{{Auto km/t|250}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|11,6 sek.
|10,8 sek.
|10,5 sek.
|9,8 sek.<br>(11,4 sek.)
|8,5 sek.<br>(10,3 sek.)
|7,9 sek.
|7,6 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,7 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|7,8 liter<br>Blyfri 95
|7,2 liter<br>Blyfri 98
|8,0 liter<br>(9,4 liter)<br>Blyfri 95
|10,2 liter<br>Blyfri 95
|10,3 liter<br>Blyfri 95
|10,4 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|187 g/km
|191 g/km
|173 g/km
|196 g/km<br>(226 g/km)
|244 g/km
|247 g/km
|249 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}{{Fodnote1|6|gruppe=B3}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|190}}
|{{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|202}}
|{{Auto km/t|210}}<br>({{Auto km/t|187}})
|{{Auto km/t|220}}<br>({{Auto km/t|211}})
|{{Auto km/t|232}}
|{{Auto km/t|241}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|12,1 sek.
|11,2 sek.
|10,6 sek.
|10,2 sek.<br>(11,8 sek.)
|8,9 sek.<br>(10,7 sek.)
|8,1 sek.
|7,8 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,9 liter<br>Blyfri 95
|8,0 liter<br>Blyfri 95
|7,2 liter<br>Blyfri 98
|8,1 liter<br>(9,2 liter)<br>Blyfri 95
|10,4 liter<br>(10,5 liter)<br>Blyfri 95
|10,5 liter<br>Blyfri 95
|10,6 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|190 g/km
|193 g/km
|179 g/km
|198 g/km<br>(221 g/km)
|249 g/km<br>(251 g/km)
|252 g/km
|254 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | {{Understreg|Bemærkninger}}
|-
! style="text-align: left;" |
|colspan="2" |
|Ikke<br>egnet til<br>[[E10-brændstof]]<ref>[http://www.ford.de/Rund-um-den-Service/DerNeueKraftstoffE10 E10: Der neue Kraftstoff Super-Benzin E10 | Ford Deutschland] (hentet 8. august 2014, på tysk)</ref>
|colspan="4" |
|}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|gruppe=B3|Begge 1,8-litersmotorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.}}
{{Fodnotevis|2|gruppe=B3|'''SCi''' {{=}} '''S'''mart '''C'''harge '''i'''njection}}
{{Fodnotevis|3|gruppe=B3|Begge 3,0-litersmotorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.}}
{{Fodnotevis|4|gruppe=B3|Fra juni 2003: {{Auto Nm|285}}}}
{{Fodnotevis|5|gruppe=B3|Fra juni 2003: 6-trins manuel}}
{{Fodnotevis|6|gruppe=B3|Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear}}
}}
 
==== Dieselmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 2.0 TDDi{{Fodnote1|1|gruppe=D3}}
!colspan="3" | 2.0 TDCi{{Fodnote1|2|gruppe=D3}}
!2.2 TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|10/2000−8/2005
|10/2000−3/2002
|8/2005−5/2007
|3/2002−1/2006
|3/2002−5/2007
|9/2004−5/2007
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
|colspan="2" | Duratorq-Di
|colspan="4" | Duratorq-TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="6" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="6" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="6" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[kæde (mekanik)|kæde]]
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="2" | [[Direkte dieselindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="4" | [[Commonrail]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="6" | [[Turbolader]], [[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="6" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Motorkode
|D5BA
|D6BA
|SDBA
|HJBA
|FMBA, N7BA
|QJBA, QJBB
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="5" | 86,0 × 86,0 mm
|86,0 × 94,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="5" | 1998 cm³
|2198 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="2" | 19,0:1
|19,5:1
|colspan="2" | 18,2:1
|17,5:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|66 kW<br>(90 hk)<br>4000
|colspan="2" | 85 kW<br>(115 hk)<br>4000
|66 kW<br>(90 hk)<br>4000
|96 kW<br>(130 hk)<br>3800
|114 kW<br>(155 hk)<br>3500
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|{{Auto Nm|245}}<br>1900
|colspan="2" | {{Auto Nm|280}}<br>1900
|{{Auto Nm|245}}<br>1900
|{{Auto Nm|330}}<br>1800
|{{Auto Nm|360}}<br>1800
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="6" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|colspan="5" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" rowspan="2" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="3" rowspan="2" | –
|colspan="2" | 6-trins manuel
|colspan="2" rowspan="2" | –
|-
|colspan="2" | 5-trins [[Automatgear|automatisk]]
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}{{Fodnote1|3|gruppe=D3}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|200}}<br>({{Auto km/t|193}})
|{{Auto km/t|208}}<br>({{Auto km/t|200}})
|{{Auto km/t|220}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,1 sek.
|10,6 sek.
|12,8 sek.
|10,8 sek.<br>(12,5 sek.)
|9,8 sek.<br>(11,3 sek.)
|8,9 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|colspan="2" | 5,9 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,8 liter<br>(7,4 liter)<br>Diesel
|5,8 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>(7,4 liter)<br>Diesel
|6,1 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|colspan="2" | 156 g/km
|
|154 g/km<br>6 gear: 159 g/km<br>(196 g/km)
|154 g/km<br>(196 g/km)
|161 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}{{Fodnote1|3|gruppe=D3}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|177}}
|{{Auto km/t|193}}
|{{Auto km/t|177}}
|{{Auto km/t|197}}<br>({{Auto km/t|194}})
|{{Auto km/t|204}}<br>({{Auto km/t|197}})
|{{Auto km/t|216}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,7 sek.
|11,0 sek.
|13,4 sek.
|11,2 sek.<br>(13,0 sek.)
|10,1 sek.<br>(11,6 sek.)
|9,2 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|5,9 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>(7,5 liter)<br>Diesel
|6,2 liter<br>(7,5 liter)<br>Diesel
|6,3 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|colspan="2" | 159 g/km
|
|153 g/km<br>6 gear: 154 g/km<br>(198 g/km)
|158 g/km<br>(198 g/km)
|166 g/km
|}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|gruppe=D3|Begge 2.0 TDDi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.}}
{{Fodnotevis|2|gruppe=D3|Begge 2.0 TDCi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.}}
{{Fodnotevis|3|gruppe=D3|Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear}}
}}
 
=== Problemer ===
I 2007 fastslog både ejere og fagtidsskrifter<ref>{{cite journal|year=2007|title=[[Auto Bild]]|volume=36|pages=74}}</ref> en høj [[rust]]følsomhed for modellen. Der har været tilfælde, hvor et [[bilsyn|syn]] af en fire til fem år gammel bil viste tegn på rustangreb. Ramt var bl.a. dørenes og bagagerumsklappens underkanter, som Ford som oftest i rammerne af garantien forbedrede og forseglede, eller udskiftede komplet. Grunden til rustangrebene på dørene og bagagerumsklappen var en ny byggemåde hos underleverandøren, hvor stålet blev forzinket og på de omfalsede kanter påført en tætningsmasse, som var fejlbehæftet. Begyndende kantrust kan kendes på bobledannelse i tætningsmassen. Lignende problemer er opstået for andre bilfabrikanter som også køber [[reservedel]]e fra den pågældende underleverandør, f.eks. [[Mercedes-Benz]].
 
== Mondeo '07 (type BA7, 2007−2014) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo IV
|billede = Ford Mondeo 3 (2007) Sedan.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Ford Mondeo sedan (2007−2010)
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = [[2007]]−[[2014]]
|produktionssted =
|designer = [[Martin Smith (designer)|Martin Smith]]
|type =
|karrosseriformer =
|teknik =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 5.svg|100px]] (2007)<ref name="euroncap2007">[http://www.euroncap.com/en/results/ford/mondeo/15720 Crashtest af Mondeo, 2007] (hentet 21. juli 2015, på engelsk)</ref>
|beslægtede = [[Ford S-MAX]]<br>[[Ford Galaxy]]<br>[[Mazda6]]<br>[[Volvo S60]]<br>[[Volvo V60]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,6−2,5 liter (81−176 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,6−2,2 liter (74−147 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2850 mm
|længde = 4778−4856 mm
|bredde = 1886 mm
|højde = 1435−1548 mm
|vægt = 1567−1743 kg
|forgænger =
|efterfølger =
}}
Det første forstadie til designet på den fjerde<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford-Vertriebspartner "erfahren" den neuen Ford Mondeo und den Ford C-MAX in der Rhön|url=http://www.presseportal.de/pm/6955/986629/ford-vertriebspartner-erfahren-den-neuen-ford-mondeo-und-den-ford-c-max-in-der-rhoen-3-700-ford|publisher=Ford-Werke GmbH|location=[[Köln]]|date=15. maj 2007|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref> generation af Mondeo kom med [[prototype]]n [[Ford Iosis|Iosis]], som var udstillet på [[Paris Motor Show]] 2006. Serieversionen blev præsenteret på [[Geneve Motor Show]] i [[marts]] 2007 og kom på markedet i midten af [[juni]] samme år.
 
Ligesom sine forgængere fandtes Mondeo '07 fra starten i de tre karrosserivarianter combi coupé, sedan og stationcar (''Turnier''). Sedanen var længere og dyrere end combi coupé'en, da den blev forsøgt henvendt til den købergruppe som savnede en moderne [[Ford Scorpio|Scorpio]]/[[Ford Granada (Europa)|Granada]]. Modellen var bygget på samme platform som S-MAX hhv. Galaxy og rådede over det samme motorprogram. Topmotoren var i starten en 2,5-liters [[rækkemotor-5|femcylindret]] [[turbolader|turbomotor]] med 162 kW (220 hk) leveret af [[Volvo Cars|Volvo]], som på daværende tidspunkt var ejet af Ford. For første gang siden introduktionen af [[Ford Taunus|Taunus]] '71 kunne en europæisk mellemklassebil fra Ford ikke leveres med V6-motor, da fabrikanten havde reageret på de ændrede køberforhold i klassen. Bilen var vokset betragteligt i alle dimensioner, og med en bredde på næsten 1,89 m og en længde på op til 4,86 m større end de fleste af konkurrenterne.
 
I filmen [[Casino Royale (2006)|Casino Royale]] kunne der ses en Mondeo '07. Til dette formål stillede Ford en i [[Köln]] håndbygget prototype til rådighed.
 
Bilen findes i følgende udstyrsvarianter:
* ''Ambiente''
* ''Black Magic'' (specialmodel, [[2010]])
* ''Business Edition'' (specialmodel, 2013)
* ''Champions Edition'' (specialmodel, [[2012]])
* ''Concept'' (2010)
* ''Cool & Sound''
* ''Trend''
* ''ECOnetic''
* ''ECOnetic Titanium''
* ''ECOnetic Trend''
* ''S'' (siden [[2011]])
* ''Sport'' (specialmodel)
* ''Champions Edition'' (specialmodel, siden 2012)
* ''Ghia'' (til 2010)
* ''Ghia X'' (til 2008)
* ''Titanium''
* ''Titanium S''
* ''Titanium X'' (til 2008)
* ''Trend''
* ''Viva''
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Ford Mondeo IV Stufenheck rear.JPG|Mondeo sedan bagfra
Ford Mondeo Ghia 2.0 FlexiFuel Chill Heck.JPG|Ford Mondeo hatchback (2007–2010)
Ford Mondeo IV Turnier 20090516 rear.JPG|Ford Mondeo stationsvogn (2007–2010)
</gallery>
 
I foråret 2010 blev motorprogrammet i Mondeo udvidet med en 2,0-liters SCTi-benzinmotor med 149 kW (203 hk). Motoren var forsynet med den i konceptbilen [[Ford Iosis-MAX]] fra [[2009]] præsenterede [[Ford EcoBoost|EcoBoost]]-teknologi med bl.a. turboladning og [[direkte benzinindsprøjtning]]. Motoren var som standard kombineret med ''PowerShift''-[[dobbeltkoblingsgearkasse]]n, som allerede kunne fås i [[Ford Focus|Focus]] og [[Ford C-MAX|C-MAX]].
 
En ny 2,0 TDCi-motor med 120 kW (163 hk) og et forbrug på 5,3 liter pr. 100 km afløste på samme tidspunkt 2,2 TDCi-motoren, og derudover kom alle dieselmotorerne til at opfylde [[Euronorm|Euro5]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford Kuga mit neuem Diesel, Mondeo mit Benzindirekteinspritzer|url=http://www.auto-news.de/auto/news/anzeige_Ford-Kuga-mit-neuem-Diesel,-Mondeo-mit-Benzindirekteinspritzer_id_26430|newspaper=[[Auto-News]]|location=[[Köln]]|date=24. februar 2010|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Samtidig blev sedanversionen taget af programmet i flere lande som f.eks. Tyskland og [[Sverige]], men blev fortsat solgt i Danmark.
 
=== Facelift ===
I [[december]] 2010 blev Mondeo såvel optisk som teknisk opgraderet med bl.a. [[kørelys|dagkørelys]] og flere nye motorer. I august 2011 kom begge SCTi-motorerne også med sekstrins manuel gearkasse.<ref>{{Kilde nyheder|title=Modellpflege für Ford Mondeo, Ford S-MAX und Ford Galaxy mit attraktiven Neuerungen|url=http://presseservice.pressrelations.de/standard/result_main.cfm?aktion=jour_pm&r=461795&quelle=0&pfach=1&n_firmanr_=101666&sektor=pm&detail=1|publisher=Ford-Werke GmbH|location=[[Köln]]|date=5. august 2011 |accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
<gallery widths="200" perrow="3">
Ford Mondeo Facelift 2010.JPG|Ford Mondeo hatchback (2010−)
Ford Mondeo Facelift 2010 Heck.JPG|Bagfra
Ford Mondeo Turnier 2.0 TDCi Titanium (BA7, Facelift) – Heckansicht, 1. April 2011, Velbert.jpg|Ford Mondeo stationsvogn (2010−)
</gallery>
 
I august 2014<ref>[http://www.fordfan.de/fordcars/modelle/ford-mondeo_122/index.html Ford Mondeo / Modellübersicht] (hentet 21. december 2014, på tysk)</ref> blev produktionen af fjerde generation af Mondeo indstillet. Efterfølgeren kom på markedet to måneder senere.
 
=== Sikkerhed ===
Det svenske forsikringsselskab Folksam vurderer flere forskellige bilmodeller ud fra oplysninger fra virkelige ulykker, hvorved risikoen for død eller invaliditet i tilfælde af en ulykke måles. I rapporterne ''[[Hur säker är bilen?]]'' er/var Mondeo i årgangene 2007 til 2014 klassificeret som følger:
* '''2015''': Mindst 20% bedre end middelbilen<ref name="Folksam2015"/>
 
=== Tekniske data ===
==== Benzinmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="3" | 1.6 Ti-VCT{{Fodnote1|1|gruppe=B4}} {{Fodnote1|2|gruppe=B4}}
!1.6 EcoBoost SCTi{{Fodnote1|3|gruppe=B4}}
!2.0
!2.0 FlexiFuel{{Fodnote1|4|gruppe=B4}}
!colspan="2" | 2.0 EcoBoost SCTi{{Fodnote1|3|gruppe=B4}} {{Fodnote1|5|gruppe=B4}}
!2.3
!2.5T
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|3/2007−11/2010
|12/2010−8/2014
|3/2007−11/2010
|12/2010−8/2014
|3/2007−8/2014
|1/2008−8/2014
|5/2010−8/2014
|12/2010−8/2014
|3/2007−4/2010
|3/2007−11/2010
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorfabrikat
|colspan="9" | [[Ford Motor Company|Ford]]
|[[Volvo Cars|Volvo]]
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="9" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[benzinmotor]]
|[[Rækkemotor-5|R5]]-benzinmotor
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="10" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="4" | [[Overliggende knastaksel|DOHC]], [[tandrem]]
|colspan="4" | DOHC, [[kæde (mekanik)|kæde]]
|colspan="2" | DOHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="3" | [[Benzinindsprøjtning#Typer af benzinindsprøjtningssystemer|Multipoint]]
|[[Direkte benzinindsprøjtning|Direkte]]
|colspan="2" | Multipoint
|colspan="2" | Direkte
|colspan="2" | Multipoint
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="3" | –
|[[Turbolader]], [[ladeluftkøler]]
|colspan="2" | –
|colspan="2" | Turbolader, ladeluftkøler
| –
|Turbolader, ladeluftkøler
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="10" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|colspan="4" | 79,0 × 81,4 mm
|colspan="4" | 87,5 × 83,1 mm
|87,5 × 94,0 mm
|83,0 × 93,2 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|colspan="4" | 1596 cm³
|colspan="4" | 1999 cm³
|2261 cm³
|2521 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|colspan="4" | 11,0:1
|colspan="2" | 10,8:1
|colspan="2" | 10,0:1
|10,6:1
|9,0:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|81 kW<br>(110 hk)<br>6300
|88 kW<br>(120 hk)<br>6300
|92 kW<br>(125 hk)<br>6300
|118 kW<br>(160 hk)<br>5700
|colspan="2" | 107 kW<br>(145 hk)<br>6000
|149 kW<br>(203 hk)<br>6000
|176 kW<br>(240 hk)<br>6000
|118 kW<br>(160 hk)<br>6500
|162 kW<br>(220 hk)<br>5000
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|colspan="3" | {{Auto Nm|160}}<br>4100
|{{Auto Nm|240}}<br>1600−4000
|colspan="2" | {{Auto Nm|185}}<br>4500
|{{Auto Nm|300}}<br>1750−4500
|{{Auto Nm|340}}<br>1900−3500
|{{Auto Nm|208}}<br>4200
|{{Auto Nm|320}}<br>1500−4800
|-
! style="text-align: left;" | Udstødningsnorm
|Euro4
|Euro5
|Euro4
|Euro5
|colspan="2" | Euro4/5
|colspan="2" | Euro5
|colspan="2" | Euro4
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="10" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]]
|colspan="3" | 5-trins manuel
|6-trins manuel
|colspan="2" | 5-trins manuel
|colspan="2" | 6-trins [[Dobbeltkoblingsgearkasse|dobbeltkobling]]
|6-trins [[Automatgear|automatisk]]
|6-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|190}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|215}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|210}}
|{{Auto km/t|232}}
|{{Auto km/t|246}}
|{{Auto km/t|207}}
|{{Auto km/t|245}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|12,7 sek.
|colspan="2" | 12,3 sek.
|9,3 sek.
|colspan="2" | 9,9 sek.
|7,9 sek.
|7,5 sek.
|10,5 sek.
|7,5 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,2 liter<br>[[Blyfri benzin|Blyfri]] 95
|6,8 liter<br>Blyfri 95
|7,4 liter<br>Blyfri 95
|6,4 liter<br>Blyfri 98
|colspan="2" | 7,9 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 7,7 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 9,3 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|172 g/km
|159 g/km
|177 g/km
|149 g/km
|colspan="2" | 189 g/km
|colspan="2" | 179 g/km
|223 g/km
|222 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|185}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|190}}
|{{Auto km/t|215}}
|colspan="2" | {{Auto km/t|205}}
|{{Auto km/t|227}}
|{{Auto km/t|241}}
|{{Auto km/t|202}}
|{{Auto km/t|240}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|12,9 sek.
|colspan="2" | 12,6 sek.
|8,2 sek.
|colspan="2" | 10,3 sek.
|8,2 sek.
|7,8 sek.
|10,8 sek.
|7,7 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|7,3 liter<br>Blyfri 95
|6,8 liter<br>Blyfri 95
|7,4 liter<br>Blyfri 95
|6,4 liter<br>Blyfri 98
|colspan="2" | 7,9 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 7,7 liter<br>Blyfri 95
|colspan="2" | 9,3 liter<br>Blyfri 95
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|172 g/km
|159 g/km
|177 g/km
|149 g/km
|colspan="2" | 189 g/km
|colspan="2" | 179 g/km
|223 g/km
|222 g/km
|}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|gruppe=B4|De tre 1,6-litersmotorer er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.}}
{{Fodnotevis|2|gruppe=B4|'''Ti-VCT''' {{=}} '''T'''win '''i'''ndependent '''V'''ariable '''C'''amshaft '''T'''iming}}
{{Fodnotevis|3|gruppe=B4|'''SCTi''' {{=}} '''S'''equential '''C'''harge '''T'''urbo '''i'''njection}}
{{Fodnotevis|4|gruppe=B4|Duratec-motor egnet til [[bioætanol]] E85 og benzin}}
{{Fodnotevis|5|gruppe=B4|Begge 2.0 EcoBoost SCTi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.}}
}}
 
==== Dieselmotorer ====
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!1.6 TDCi
!colspan="2" | 1.8 TDCi{{Fodnote1|1|gruppe=D4}}
!colspan="5" | 2.0 TDCi
!colspan="2" | 2.2 TDCi
|-
! style="text-align: left;" | Byggeår
|12/2010−8/2014
|colspan="2" | 3/2007−12/2010
|9/2007−7/2010
|3/2007−2/2008
|3/2007−7/2010
|colspan="2" | 7/2010−8/2014
|2/2008−6/2010
|12/2010−8/2014
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Motordata}}
|-
! style="text-align: left;" | Motorfabrikat
|[[PSA Peugeot Citroën|PSA]]
|colspan="2" | [[Ford Motor Company|Ford]]
|colspan="7" | PSA
|-
! style="text-align: left;" | Motorserie
|[[Ford DLD-motor#DLD-416|DLD-416]]
|colspan="2" | [[Ford DLD-motor#DLD-418|DLD-418]]/<br>[[Ford Endura-D-motor#Opdatering|Endura-DI]]
|colspan="5" | [[PSA EW/DW-motor#DW10|DW10]]
|colspan="2" | [[PSA EW/DW-motor#DW12|DW12]]
|-
! style="text-align: left;" | Motortype
|colspan="10" | [[Rækkemotor-4|R4]]-[[dieselmotor]]
|-
! style="text-align: left;" | Antal ventiler pr. cylinder
|colspan="3" | 2
|colspan="7" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilstyring
|colspan="3" | [[Overliggende knastaksel|OHC]], [[tandrem]]
|colspan="7" | DOHC, tandrem
|-
! style="text-align: left;" | Fødesystem
|colspan="10" | [[Commonrail]]
|-
! style="text-align: left;" | Trykladning
|colspan="10" | [[Turbolader]], [[ladeluftkøler]]
|-
! style="text-align: left;" | Køling
|colspan="10" | [[Vandkøling]]
|-
! style="text-align: left;" | Boring × slaglængde
|75,0 × 88,3 mm
|colspan="2" | 82,5 × 82,0 mm
|colspan="5" | 85,0 × 88,0 mm
|colspan="2" | 85,0 × 96,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]
|1560 cm³
|colspan="2" | 1753 cm³
|colspan="5" | 1997 cm³
|colspan="2" | 2179 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Kompressionsforhold]]
|16,0:1
|colspan="2" | 18,5:1
|colspan="3" | 17,9:1
|colspan="2" | 16,0:1
|16,6:1
|15,8:1
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|85 kW<br>(115 hk)<br>3600
|74 kW<br>(100 hk)<br>3850
|92 kW<br>(125 hk)<br>3700
|85 kW<br>(115 hk)<br>4000{{Fodnote1|2|gruppe=D4}}
|96 kW<br>(130 hk)<br>4000
|103 kW<br>(140 hk)<br>4000
|103 kW<br>(140 hk)<br>3750
|120 kW<br>(163 hk)<br>3750
|129 kW<br>(175 hk)<br>3500
|147 kW<br>(200 hk)<br>3500
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|{{Auto Nm|270}}<br>1750−2500
|{{Auto Nm|280}}<br>1800
|{{Auto Nm|320}}<br>1800
|{{Auto Nm|300}}<br>1750−2300{{Fodnote1|2|gruppe=D4}}
|colspan="2" | {{Auto Nm|320}}<br>1750−2250
|{{Auto Nm|320}}<br>1750−2750
|{{Auto Nm|340}}<br>2000−3250
|{{Auto Nm|400}}<br>1750−2750
|{{Auto Nm|420}}<br>1750−2300
|-
! style="text-align: left;" | Udstødningsnorm
|Euro5
|colspan="5" | Euro4
|colspan="2" | Euro5
|Euro4
|Euro5
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Kraftoverførsel}}
|-
! style="text-align: left;" | Drivende hjul
|colspan="10" | [[Forhjulstræk|Forhjul]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Gearkasse]] (standardudstyr)
|6-trins manuel
|5-trins manuel
|colspan="8" | 6-trins manuel
|-
! style="text-align: left;" | Gearkasse (ekstraudstyr)
|colspan="4" | –
|6-trins [[Automatgear|automatisk]]
| –
|colspan="2" | 6-trins [[Dobbeltkoblingsgearkasse|dobbeltkobling]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (sedan og combi coupé)}}{{Fodnote1|3|gruppe=D4}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|190}}
|{{Auto km/t|185}}
|{{Auto km/t|200}}
|{{Auto km/t|192}}
|{{Auto km/t|202}}<br>({{Auto km/t|200}})
|{{Auto km/t|210}}
|{{Auto km/t|210}}<br>({{Auto km/t|205}})
|{{Auto km/t|220}}<br>({{Auto km/t|215}})
|{{Auto km/t|223}}
|{{Auto km/t|230}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|11,9 sek.
|12,3 sek.
|10,5 sek.
|11,4 sek.
|10,4 sek.<br>(11,4 sek.)
|9,5 sek.
|9,5 sek.<br>(10,2 sek.)
|8,9 sek.<br>(9,5 sek.)
|8,7 sek.
|8,1 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|5,0 liter<br>[[Dieselolie|Diesel]]
|5,7 liter<br>Diesel
|5,8 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>(7,1 liter)<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|colspan="2" | 5,3 liter<br>(5,6 liter)<br>Diesel
|6,2 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|114 g/km
|151 g/km
|154 g/km
|156 g/km
|156 g/km<br>(189 g/km)
|156 g/km
|colspan="2" | 139 g/km<br>(149 g/km)
|165 g/km
|159 g/km
|-
! style="text-align: left;" colspan="11" | {{Understreg|Præstationer (stationcar)}}{{Fodnote1|3|gruppe=D4}}
|-
! style="text-align: left;" | Topfart
|{{Auto km/t|178}}
|{{Auto km/t|180}}
|{{Auto km/t|195}}
|{{Auto km/t|187}}
|{{Auto km/t|197}}<br>({{Auto km/t|195}})
|{{Auto km/t|205}}
|{{Auto km/t|205}}<br>({{Auto km/t|200}})
|{{Auto km/t|215}}<br>({{Auto km/t|210}})
|{{Auto km/t|218}}
|{{Auto km/t|225}}
|-
! style="text-align: left;" | Acceleration 0-100 km/t
|13,4 sek.
|12,7 sek.
|10,8 sek.
|11,4 sek.
|10,4 sek.<br>(11,4 sek.)
|9,8 sek.
|9,8 sek.<br>(11,4 sek.)
|9,1 sek.<br>(9,8 sek.)
|8,9 sek.
|8,1 sek.
|-
! style="text-align: left;" | Brændstofforbrug pr. 100 km ved blandet kørsel
|5,2 liter<br>Diesel
|5,7 liter<br>Diesel
|colspan="2" | 5,9 liter<br>Diesel
|5,9 liter<br>(7,1 liter)<br>Diesel
|5,9 liter<br>Diesel
|colspan="2" | 5,3 liter<br>(5,6 liter)<br>Diesel
|6,2 liter<br>Diesel
|6,0 liter<br>Diesel
|-
! style="text-align: left;" | CO{{Sub|2}}-udslip ved blandet kørsel
|139 g/km
|151 g/km
|colspan="2" | 156 g/km
|156 g/km<br>(189 g/km)
|156 g/km
|colspan="2" | 139 g/km<br>(149 g/km)
|165 g/km
|159 g/km
|}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|gruppe=D4|Begge 1.8 TDCi-motorerne er mekanisk identiske; den forskellige effekt opnås udelukkende gennem motorstyringssoftwaren.}}
{{Fodnotevis|2|gruppe=D4|Fra 2/2010: 85 kW (115 hk) ved 3750 omdr./min. / {{Auto Nm|300}} ved 1500−2250 omdr./min.}}
{{Fodnotevis|3|gruppe=D4|Værdier i ( ) gælder for versioner med automatgear}}
}}
 
== Mondeo '13 (2014–) ==
{{Infoboks bil
|overskrift = Ford Mondeo V
|billede = 2012 Ford Mondeo Titanium sedan (2012-10-26) 01.jpg
|billedbredde =
|billedtekst = Ford Mondeo sedan (2014−)
|producent =
|moderselskab =
|model =
|andre navne =
|produktion = [[2014]]−
|produktionssted =
|designer =
|type =
|karrosseriformer =
|teknik =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 5.svg|100px]] (2014)<ref>[http://www.euroncap.com/results/ford/mondeo/576.aspx Crashtest af Mondeo, 2014] (hentet 21. december 2014, på engelsk) {{Dødt link}}</ref>
|beslægtede = [[Ford Fusion (USA)|Ford Fusion]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,5−2,0 liter (118−176 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,6−2,0 liter (85−132 kW)<br>'''Benzinhybrid''':<br>2,0 liter (140 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse =
|akselafstand = 2850 mm
|længde = 4869 mm
|bredde = 1852 mm
|højde = 1476 mm
|vægt = 1507−1554 kg
|forgænger =
|efterfølger =
}}
På [[Detroit Motor Show]] introducerede Ford i [[januar]] [[2012]] den nye [[Ford Fusion (USA)|Ford Fusion]], som i vidt omfang er teknisk identisk med Mondeo '13. Udviklingen af begge modeller fandt sted i foråret 2012 i designstudiet [[Vercarmodel Saro]]. Fusion fås siden efteråret 2012 i Nord- og [[Sydamerika]], i Nordamerika dog kun som sedan.
 
Siden salgsstarten findes bilen med benzinmotor og som [[hybridbil|fuldhybrid]], mens plug-in-hybriden ''Fusion Energi'' fulgte i [[2013]]. Fusion produceres i første omgang kun på den mexicanske Ford-fabrik i [[Hermosillo]], men senere også i [[Flat Rock (Michigan)|Flat Rock]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Inklusive Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Antrieben: Neuer Ford Fusion überzeugt mit modernsten Technologien|url=http://www.at.ford.com/Deutsch/Seiten/Inklusive-Hybrid--und-Plug-in-Hybrid-Antrieben-Neuer-Ford-Fusion-%C3%BCberzeugt-mit-modernsten-Technologien.aspx|publisher=Ford-Werke GmbH|date=9. januar 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Den femte modelgeneration af Mondeo findes igen som combi coupé, sedan og stationcar. Sedanen har [[coupé]]-lignende træk og findes kun som hybridversion.
 
I modsætning til forgængeren skulle denne generation af Mondeo oprindeligt have været markedsført over hele verden fra efteråret 2013. Stationcarmodellen ''Turnier'' er specielt udviklet til Europa, og bygges og sælges også kun i Europa. På grund af lukningen af den belgiske Ford-fabrik i Genk blev introduktionen udsat et år.<ref>{{Kilde nyheder|title=Ford Mondeo kommt ein Jahr später|url=http://www.autobild.de/artikel/ford-mondeo-verkaufsstart-verschoben-3724173.html|newspaper=[[Auto Bild]]|date=26. november 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Ved introduktionen den [[7. februar]] [[2015]]<ref>[http://www.autobild.de/artikel/ford-mondeo-2015-preise-5249716.html Das kostet der neue Mondeo] ''[[Auto Bild]]'', 19. februar 2015 (hentet 21. juli 2015, på tysk)</ref> fandtes der ud over to EcoBoost-benzinmotorer på 1,5 og 2,0 liter også to dieselmotorer på 1,6 og 2,0 liter.<ref>{{Kilde nyheder|title=Paris motor show 2012: Ford Mondeo|first=Julian|last=Rendell|url=http://www.autocar.co.uk/car-news/paris-motor-show/paris-motor-show-2012-ford-mondeo|publisher=[[Autocar]]|date=28. september 2012|accessdate=8. august 2014|language=engelsk}}</ref> Mondeo findes ligeledes som fuldhybrid med en 2,0-liters benzinmotor, som sammen med elektromotoren yder 190 hk. Senere kommer bilen også som plug-in-hybrid ''Mondeo Energi''. Begge hybridversionerne vil op til en hastighed på {{Auto km/t|100}} kunne køre rent [[elbil|elektrisk]].<ref>{{Kilde nyheder|title=Premiere in Detroit: der neue Ford Mondeo 2013|first=Mathias|last=Ebeling|url=http://de.autoblog.com/2012/01/09/premiere-in-detroit-der-neue-ford-mondeo-2013/|publisher=AutoBlog|date=9. januar 2012|accessdate=8. august 2014|language=tysk}}</ref>
 
Alle motorerne findes med sekstrins manuel gearkasse eller sekstrins automatgear. For første gang siden første generation findes modellen igen med firehjulstræk, som også kan kombineres med dieselmotorer og automatgear. Også forlygterne med fuld-LED-teknik (Ford Dynamic LED), som er ekstraudstyr, er en nyhed. Yderligere nyheder er [[vognbaneholdeassistent]], afstandsafhængig [[fartpilot]], [[parkeringsassistent]] og [[dødvinkelassistent]].
 
<gallery widths="200" perrow="3">
2012 Ford Mondeo Titanium sedan (2012-10-26) 05.jpg|Bagfra
Ford Mondeo Wagon (rear).JPG|Ford Mondeo Turnier (2014−)
2014-03-04 Geneva Motor Show 0876.JPG|Ford Mondeo ''Vignale'' (2015−)
Mondeo.jpg|Kabine
</gallery>
 
=== Motorer ===
{| class="wikitable" cellpadding="0" cellspacing="0" style="text-align:center; font-size:90%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! valign="middle"| {{small|Model}}
! valign="middle"| {{small|Motor}}
! valign="middle"| {{small|[[Slagvolumen (motor)|Slagvolume]]<br />(cm³)}}
! valign="middle"| {{small|Maks. effekt<br />kW (hk)<br>ved omdr./min.}}
! valign="middle"| {{small|Maks. drejningsmoment<br />Nm ved<br>omdr./min.}}
! valign="middle"| {{small|Produktions-<br>periode}}
|-
! colspan="6" style="background:#e8e8e8"| ''Benzinmotorer''
|-
|align="left"|'''1.5'''||[[Ford EcoBoost|EcoBoost]]||1499||118 (160)/5700||240/1600−4000||8/2014−
|-
|align="left" rowspan="2"|'''2.0'''||rowspan="2"|EcoBoost||rowspan="2"|1999||149 (203)/6000||300/1750−4500||rowspan="2"|8/2014−
|-
|176 (240)/6000||340/1900−3500
|-
! colspan="6" style="background:#e8e8e8"| ''Benzinhybrid''
|-
|align="left"|'''2.0 Hybrid'''||[[Ford Duratec-motor|Duratec]]||1999||140 (190)/6000||300/1800−3700||8/2014−
|-
! colspan="6" style="background:#e8e8e8"| ''Dieselmotorer''
|-
|align="left"|'''1.6 TDCi'''||Duratorq||1560||85 (115)/3600||270/1750−2500||8/2014−
|-
|align="left" rowspan="2"|'''2.0 TDCi'''||rowspan="2"|Duratorq||rowspan="2"|1997||110 (150)/3750||350/1750−2750||rowspan="2"|8/2014−
|-
|132 (180)/3750||400/2000−3250
|}
 
== Motorsport ==
=== BTCC ===
[[Fil:Racing Ford Mondeo.jpg|thumb|Alain Menu vandt i 2000 BTCC med en Mondeo '97.]]
[[Andy Rouse]] indsatte i [[British Touring Car Championship]] fra [[British Touring Car Championship 1993|1993-sæsonen]] to Mondeo '93'ere. Selv om bilerne først var klar fra midten af sæsonen, lykkedes det newzealænderen [[Paul Radisich]] med tre priser at komme på tredjepladsen. I den første hele sæson, [[British Touring Car Championship 1994|1994]], vandt han en ny tredjeplads, denne gang dog kun med to priser. Mere succesfuld var Radisich ved rallybilsmesterskabet, som på dette tidspunkt blev udskilt som enkeltløb. I 1993 vandt han løbet i [[Autodromo Nazionale Monza|Monza]], og kunne på ny vinde i 1994 i [[Donington Park]]. I de følgende år var bilerne dog kun lejlighedsvist klar til løb, men bevægede sig som oftest i midterfeltet. Dette ændrede sig først i 2000, da mesterskabet mistede sin betydning og der nu kun var tre fabriksteams med hver tre kørere. Denne gang vandt [[Alain Menu]] titlen foran begge sine teamkolleger [[Anthony Reid]] og [[Rickard Rydell]].
 
=== STW ===
Sammen med begge fabrikkerne [[Wolf Racing|Wolf]] og [[Eggenberger Motorenbau|Eggenberger]] udviklede Ford en [[racerbil]] til brug i [[Super Tourenwagen Cup]] på basis af den i BTCC indsatte Mondeo '93. Den forhjulstrukne bil var udstyret med en 2,0-liters V6-motor fra [[Cosworth]], som ydede ca. 220 kW (300 hk). Problematisk var det i reglementet foreskrevne maksimale omdrejningstal på 8500 omdr./min., hvilket reducerede den omdrejningsvillige V6-motors høje effekt meget. Samtlige konkurrenter kørte med [[Rækkemotor-4|firecylindrede rækkemotorer]], som havde et betydeligt stærkere [[drejningsmoment]]forløb i området fra 5500 til 7100 omdr./min., og hvor ulemperne i det høje omdrejningsområde på grund af den foreskrevne omdrejningstalsbegrænser næsten ikke kunne mærkes.<ref name="Moment...">{{kilde bog|medforfattere=Rainer Braun, Ferdi Kräling|andet=Ford-Werke AG/Ford Racing, Köln|titel=Momentaufnahmen – Eine Zeitreise durch 75 Jahre Ford Motorsport in Deutschland|år=2000|udgiver=HEEL Verlag GmbH|sted=[[Königswinter]]|sprog=tysk|isbn=3-89365-904-8}}</ref>
 
[[Markus Oestreich]] opnåede i debutsæsonen [[Super Tourenwagen Cup 1994|1994]] en femteplads. Til [[Super Tourenwagen Cup 1995|1995-sæsonen]] udviklede Wolf en firehjulstrukket udgave, som dog forblev under forventningerne og allerede i [[Super Tourenwagen Cup 1996|1996]] igen blev afløst af den forhjulstrukne version. På grund af den vedholdende succesløshed forlod Ford STW ved udgangen af sidstnævnte sæson, efter at Mondeo i tre år kun havde opnået en [[Pole position]] og en vinderposition med [[Roland Asch]] bag [[rat]]tet.
 
=== DTM ===
[[Fil:Ford Mondeo DTM Projektfahrzeug, Seitenansicht.JPG|thumb|Konceptstudie af Mondeo '01 efter DTM-reglementet]]
I 2000 udviklede Ford Racing et konceptstudie af Mondeo '01 på grundlag af det daværende [[DTM]]-reglement. Bilen var en racerbilsprototype, som var udstyret med en 4,0-liters [[V8-motor]] og baghjulstræk. Ligesom de andre DTM-racerbiler var den en [[silhuetbil]], som kun havde optiske men ingen tekniske ligheder med seriebilen. Det blev ved studiet, og ingen racerbil blev bygget.<ref name="Moment..."/>
 
=== Breddesport ===
Ligesom allerede i 2008<ref>{{Wayback|url=http://vln.de/fahrer_Stephan_Wölflick.html|date=20121018180042|title=www.vln.de: Stefan Wölflick, Klassensieger SP4T beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2008, mit einem Ford Mondeo|df=yes}} (på tysk)</ref> vandt en Ford Mondeo også i 2009 i klasse SP4T i 24-timers løbet på [[Nürburgring]]. Team MSC Adenau e. V. stillede op med en Mondeo med 2,5-liters turbomotor. Den hurtigste rundehastighed lå på {{Auto km/t|145.213}}; bilen kørte 123 runder på 23 timer, 57 minutter og 43,253 sekunder og lå dermed 14 runder foran andenpladsen.
{{-}}
 
== Referencer ==
{{Reflist|2}}
 
== Litteratur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 1995, 1997, 2000, 2002, 2006, 2008 og 2012 (på tysk og fransk).
* ''[[Bil-Revyen]]'' 2009. [[Benjamin Media]] A/S, 3. november 2008. ISBN 87-90913-46-9.
* Ford Mondeo [[Brugsanvisning#Instruktionsbøger til biler|instruktionsbog]]. Ford-Werke AG, Service & Teileverkauf, september 1993 (på tysk).
* Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Serviceafdelingen, marts 1998. Kodenr. CG 1387 03/98 da.
* Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Serviceafdelingen, marts 2000. Kodenr. CG 3303da 03/2000.
* Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, august 2000. Kodenr. CG 3369da 08/2000.
* Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company A/S, Eftermarkedsafdelingen, juli 2004. Kodenr. CG3369da 07/2004.
* Ford Mondeo instruktionsbog. Ford Motor Company, november 2007. Kodenr. 8S7J-19A321-HA (CG3535de) 11/2007 20080104145757 (på tysk).
* [[Hans-Rüdiger Etzold|Etzold, Hans-Rüdiger]]: ''[[So wird’s gemacht]]. Band 91: Ford Mondeo ab 11/92.'' Delius Klasing, 1998. ISBN 3-7688-0846-7 (på tysk).
* Robertson, James: ''Ford Mondeo Diesel 1993 to 1996 Haynes Service and Repair Manual.'' Haynes Publishing, 1998. ISBN 1 85960 465 X (på engelsk).
 
== Eksterne henvisninger ==
{{IMCDb|Ford|Mondeo}}
* [http://www.ford.dk/Personbiler/Mondeo Officielt websted]
 
{{Arvefølge|[[Årets Bil i Europa]]<br>1994|[[Nissan Micra]]|[[Fiat Punto]]}}
 
{{lovende}}
 
[[Kategori:Ford-modeller| Mondeo| ]]
[[Kategori:Store mellemklassebiler]]
[[Kategori:Stationcars]]
[[Kategori:Forhjulstrukne biler]]
[[Kategori:Biler introduceret i 1993]]
[[Kategori:Biler fra 1990'erne]]
[[Kategori:Biler fra 2000'erne]]
[[Kategori:Biler fra 2010'erne]]
[[Kategori:Årets Bil i Europa]]
[[Kategori:Årets Brugtbil]]