Ror: Forskelle mellem versioner

 

Et ror virker lige som en [[vinge]] og genererer en afdrift på det sted, den er monteret, fordi roret ændrer fartøjets retning og/eller hastighed og skyldes [[Newtons anden lov]]: '''''F'''''&nbsp;=&nbsp;''m'' '''''a''''', hvor '''''F''''' er [[Kraft (fysik)|kraft]], ''m'' er massen af den påvirkede fluidpakke og '''''a''''' er accelerationen; hastighedsændringen af fluidpakken. Rorets påvirkninger af fluidpakkerne tilsammen giver en kraft og som konsekvens vil fartøjsenden blive påvirket af en tilsvarende modsat rettet kraft – afdriften ([[Newtons tredje lov]]). Kraft og acceleration skal regnes som [[Vektor (matematik)|vektorer]], da deres retning i tre dimensioner er vigtig. Dette er den rigtige årsag til at ror genererer afdrift i en strømmende fluid.<ref>[http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/right2.html NASA, Glenn Research Center: Lift from Flow Turning]; hovedadresse: [http://www.grc.nasa.gov/WWW/K-12/airplane/lift1.html NASA, Glenn Research Center: What is Lift?]</ref><ref>[http://home.comcast.net/%7Eclipper-108/lift.htm David Anderson and Scott Eberhardt, McGraw-Hill, 2001, ISBN 0-07-136377-7: A Physical Description of Lift]</ref><ref>[http://www.allstar.fiu.edu/aero/airflylvl3.htm How Airplanes Fly: A Physical Description of Lift. Level 3]; hovedadresse: [http://www.allstar.fiu.edu/aero/ Aeronautics Learning Laboratory for Science Technology, and Research (ALLSTAR) Network]</ref><ref>[http://www.av8n.com/how/htm/airfoils.html av8n.com: Airfoils and Airflow] Citat: "...you can pretty much forget about the individual particles, since the relevant information is well summarized by the macroscopic properties of the fluid. This is called the hydrodynamic approximation..."</ref>

 

== Se også ==

*[[Krængeror]]

*[[Sideror]]

 

{{Commonskat|Rudders}}