Volkswagen: Forskelle mellem versioner

Efter krigen blev den britiske major Ivan Hirst sat til at få fabrikken i gang (Wolfsburg lå i den britiske zone af Tyskland). Efter at have benyttet faciliteterne til reparation af britiske kampvogne og andre køretøjer, optog man produktionen af den førkrigsmodel, som prof. Porsche havde udviklet. Man regnede med, at det hurtigt ville få en ende, og at en ny model måtte udvikles. Det viste sig dog ikke at holde stik. VW type 1<ref>VW type 1 (''der Käfer'' eller ''Asfaltboblen'' og andre kælenavne). VW type 2 var bussen/transporteren. VW type 3 blev solgt i Danmark under navnet VW 1500 eller 1600</ref> endte med at overtage [[Ford T]]'s trone som den mest producerede bilmodel nogen sinde (dog siden overgået af [[Toyota Corolla]]). Den populære model udgik af produktionen i Tyskland i slutningen af 1970'erne, men blev produceret i Mexico frem til 2003.

 

 

Først med introduktionen af [[Volkswagen Passat]] og [[Volkswagen Golf]] i [[1973]] fik VW-koncernen modeller, der kunne føre virksomheden videre. Volkswagen havde på den tid opkøbt forskellige små tyske bilmærker, og disse fusioner samlede bl.a. [[NSU Motorenwerke AG|NSU]] og [[Audi]] i VW-koncernen, der herefter blev kaldt [[VAG-koncernen]] (VAG: Volkswagen Aktiengesellschaft).