Odense: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
BillyDK (diskussion | bidrag) m småret i artiklens bund |
Lindberg (diskussion | bidrag) |
||
Linje 109:
I juni 2009 åbnede sidste etape af [[Svendborgmotorvejen]], der løber fra Odense til Svendborg og indgår i [[primærrute 9]]. Motorvejen aflaster den gamle landevej, hvor der var megen trafik.
Fynske Motorvej syd for Odense og en strækning fra Motorvejkryds Odense til Kertemindevej udgør Odenses yderste ringvej, som kaldes [[Ring 3 (Odense)|Ring 3.]]
▲Fynske Motorvej syd for Odense og en strækning fra Motorvejkryds Odense til Kertemindevej udgør Odenses yderste ringvej, som kaldes [[Ring 3 (Odense)|Ring 3]]. Der er ikke konkrete planer om, at fuldende denne med en vestlig og nordlig del, men i kommunens Trafik- og mobilitetsplan er det vedtaget, at der skal sikres areal til den vestlige del, så den kan bygges, når behovet opstår.<ref>Odense Kommune – [http://www.odense.dk/Topmenu/ByMiljø/Planlægning/Trafikplan/~/media/BKF/Bymiljø/Planlægning/trafikplan/Trafik%20og%20mobilitetsplanen/navi/Trafik_mobilitetsplanen_navi.ashx#page=1 Forslag til Trafik- og mobilitetsplan], s. 40</ref>
==== Cyklisme ====
Odense har forsøgt at fremme cyklismen gennem flere projekter. Hovedprojektet "Odense – Danmarks Nationale Cykelby" havde bl.a. som mål at øge antallet af cykelture med 20% fra 1996/97 til 2002.<ref>www.cykelby.dk – [http://www.cykelby.dk/kontrakten.asp Kontrakten]</ref> Dette blev forsøgt opnået gennem en række forbedringer herunder bedre parkeringsmuligheder og smutveje for cyklister. Odenses fokus på cyklismen fortsætter i Trafik- og mobilitetsplanen, hvor det er et mål, at antallet af cykelture skal vokse med 25% frem til 2012, og med 35% fremtil 2020. Det skal bl.a. ske gennem indførsel af et moderne [[delecykel]]koncept, øge fremkommeligheden for cyklister væsentligt og bedre parkeringsmuligheder.<ref>Odense Kommune – [http://www.odense.dk/Topmenu/ByMiljø/Planlægning/Trafikplan/~/media/BKF/Bymiljø/Planlægning/trafikplan/Trafik%20og%20mobilitetsplanen/navi/Trafik_mobilitetsplanen_navi.ashx#page=1 Forslag til Trafik- og mobilitetsplan], s. 33</ref>
I 2010 deltog Odense på [[Expo 2010]] i [[Shanghai]] med en pavillon under titlen Spinning Wheels for at promovere de tiltag, der er gjort for cyklister i Odense. Det var første gang, at en dansk by deltager i en verdensudstilling
===== EXPO 2010 =====▼
▲I 2010 deltog Odense på [[Expo 2010]] i [[Shanghai]] med en pavillon under titlen Spinning Wheels for at promovere de tiltag, der er gjort for cyklister i Odense. Det var første gang, at en dansk by deltager i en verdensudstilling og målet er også at få skaffet flere turister til byen.<ref>www.odense.dk – [http://odense.dk/Topmenu/ByMilj%C3%B8/EXPO%202010.aspx Side om Odenses deltagelse på Expo 2010]</ref>
I det indre Odense har meget trafik tidligere gået gennem [[Thomas B. Thriges Gade]]. Gaden blev i juni 2014 lukket gaden for biltrafik. Planen er at opføre en nyt byområde med 700 P-pladser under jorden.<ref>[http://www.tv2fyn.dk/article/149441:Odense--Thomas-B--Thriges-Gade-lukkes-for-biler www.tv2fyn.dk] 30. januar 2008 – "Thomas B. Thriges Gade lukkes for biler"</ref> Trafikken har siden 2014 været ført via ny [[Odins Bro|kanalforbindelse]] over [[Odense Kanal]], hvormed Ring 2 fuldendes. Som led i lukningen af Thomas B. Thriges Gade, opføres en ny 14,5 km lang [[Odense Letbane|letbane]], der bliver ført gennem gaden og som samtidig forbinder det det nordvestlige Odense med [[Odense Stadion]] med [[Odense Banegård]], [[Syddansk Universitet|SDU]] og [[Odense Universitetshospital|nyt OUH]] i det østlige Odense.
==== Lufthavn ====
| |||