Vægtstangsprincip: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m Robot: Automatisk erstatning af tekst: (-http://(www\.)?youtube\.com +https://\1youtube.com) |
Sarrus (diskussion | bidrag) m link til proptrækker |
||
Linje 1:
[[Fil:LeverPrincleple.svg|thumb|200px|Vægtstangens princip fortæller os at den er i statisk ligevægt, hvis F<sub>1</sub>D<sub>1</sub> = F<sub>2</sub>D<sub>2</sub>.]]
[[Fil:Winged corkscrew.jpg|200px|thumb|En "vinget" [[proptrækker]]. "Vingerne" er faktisk vægtstænger, som omsætter den lange nedadgående vingevandring ved den yderende med lille kraft - til en kort opadgående vandring ved fortandingen ved inderenden, af korkproppen med stor kraft.]]
[[Fil:TyreLeverOnWheel.jpg|200px|thumb|Dækjern fungerer også vægtstænger, når anvendt på den rette måde.]]
[[Fil:ControlSurfaces.gif|400px|thumb|En traditionel [[flyvemaskine]] benytter også vægtstængsprincippet via massemidtpunktet (vippepunktet) og det [[Dynamisk opdrift|dynamiske opdriftsmidtpunkt]] – og flykroppen. Et traditionel flys massemidtpunkt (CoG) ligger typisk ca. under den store vinge hvor det dynamiske opdriftsmidtpunkt typisk også findes.<br />- Højderorets primærfunktion er ikke at skabe opdrift, men via vægtstangsprincippet at ændre eller bibeholde vinklen af den store vinge i forhold luftstrømmen.<br />- Siderorets primærfunktion er via vægtstangsprincippet at ændre eller bibeholde den "vandrette" vinkel af flykroppen og den store vinge.<br />- Krængerors primærfunktion er via vægtstangsprincippet at rotere flyet i urets eller mod urets retning. (Det skal bemærkes at vingefladerne, krængror, højderor og sideror, bliver styret af piloten i illustrationen formidlet via kabler/stænger og vægtstænger, men det er ikke det teksten ovenfor fremhæver.)]]
| |||