Supermarine Spitfire: Forskelle mellem versioner

 

== Rekognosceringsfly ==

For at kunne udpege strategiske mål i [[Nazityskland]] samt evaluere nat[[bombefly]]enes evner blev der udviklet højtflyvende, ubevæbnede PR spitfires (Photo Reconnaissance). De sene versioner kunne nå Berlin og [[Trondheim]] fra Østengland og havde 259 liter benzin i hver vinge og en ekstra tank i bagkroppen på 132 l., foruden standardtanken mellem motoren og cockpittet. De første PR spitfires havde ophængt kameraer i beholdere under den ene vinge, senere versioner var skræddersyet til rekognosceringsopgaven og havde kameraer anbragt bag cockpittet. Fotoflyene var tungtlastede med benzin og krævede lange startbaner, men blev generelt ignoreret af de overbelastede tyske jagerfly over målområderne.

 

=== Seafire ===

Nogle Mk.V blev produceret til [[Royal Navy|flåden]] til hangarskibsbrug. De dannede deres helt egen serie af versioner, kaldet Seafire. De havde krog bagude til at fange stop-wiren, og senere modeller fik vinger, der kunne klappes ind og befæstelser til [[katapult]]en. Et stærkere understel var også påkrævet til de hårde landinger på dæk. Seafiren blev aldrig et godt fly – hjulafstanden var for lille til at det var stabilt på dæk. Udviklingen af Spiteful smittede også af på Seafire – en navyversion af spiteful blev lavet under navnet ''Seafang'', men kun 2 ekspemplarer blev bygget. De sidste versioner af Seafire blev forsynet med en speciel propel, opbygget af 2 stk. 3-bladede propeller siddende lige bag hinanden men drejende hver sin vej – en såkaldt kontraroterende propel.

 

'''Kort om versionerne:'''

 

* '''Propeller:''' De første 77 Mk.I blev leveret med faste, 2-bladede træpropeller. Derefter fik de 3-bladede propeller med 2 [[pitch (flyvning)|pitch]]-indstillinger for bladene: 1 til start og en til alm. flyvning. Senere kom propeller med 4 og 5 blade, og enkelte sene versioner fik en dobbelt propel (kontrapropel).

 

== Spitfire i dansk tjeneste ==

Efter anden verdenskrig modtog Danmark 38 stk. Mk.IXe (2 stk. 12,7 mm og 2 stk. 20 mm maskinkanoner) og 3 stk. Mk.XI (ubevæbnet fotofly) i perioden fra 26. oktober 1947 og et års tid frem. Flyene blev brugt til uddannelse af jagerpiloter i både [[Marinens Flyvevæsen]] og [[Hærens Flyvertropper]]. Da [[Flyvevåbnet]] blev oprettet i 1950 blev alle militærfly overført til det nye værn, inklusive Spitfire. De fleste fly blev ophugget i [[1951]] og [[1952]], men enkelte fløj i [[eskadrille 722]] til [[1. juni]] [[1955]].

 

* [http://www.raf.mod.uk/history/supermarinespitfire.cfm RAF side om Spitfire]

* [http://www.flymuseum.dk/fly?id=210:supermarine-spitfire-hf-mk-ixe&catid=34 Dansk Veteranflysamling, Stauning – Spitfire]

 

{{autoritetsdata}}