T-banen i Oslo: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m Dannebrog Spy flyttede siden Oslo Tunnelbane til T-banen i Oslo hen over en omdirigering: Jvf. flytningsdiskussion
Rettet efter flytning
Linje 1:
{{Flyt|T-banen i Oslo|Nuværende navn bruges hverken på dansk eller norsk.}}
[[Fil:Bergkrystallen_stasjon_with_MX3000.JPG|thumb|Et MX3000-tog på Bergkrystallen. Siden 2010 er denne type enerådende på T-banen.]]
'''OsloT-banen Tunnelbanei Oslo''' (eller simpelthen ''T-banen'') er et [[undergrundsbane|metrosystem]] i [[Norge]]s hovedstad [[Oslo]]. Systemet består af fire vestlige og fire østlige baner, der er bundet sammen af en central tunnelstrækning, hvortil kommer en ringbane rundt om byen. TrodsT står for tunnelbane, men i navnetpraksis ligger det meste af T-banen over jorden, især udenfor centrum. Der er 100 stationer, hvoraf 16 er underjordiske eller indendørs.
 
T-banen drives af [[OsloSporveien T-banedriftbanen]], et datterselskab af [[Sporveien Oslo|Sporveien Oslo AS]], på kontrakt med [[Ruter|Ruter AS]]. Den benyttes af ca. 221.000 passagerer om dagen, svarende til 81 mio. om året. I myldretiden sker hver tredje rejse til og fra centrum med T-banen.<ref>[http://www.sak.oslo.kommune.no/dok/Byr/2010/BR1/2010018437-796763.pdf Byrådssak 172/10], [[Oslo|Oslo kommune]], 2. juli 2010.</ref>
 
Traditionelt benyttes der to forskellige navne for T-banen. I det vestlige Oslo og i [[Bærum]], hvor T-banen har mere præg af forstadsbane og kun i begrænset omfang går i tunnel, kaldes den af historiske årsager for ''trikken''.<ref>[http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article3941592.ece ''«T-bane» eller «trikk»?''] af Espen Hofoss. [[Aftenposten Aften]], 9. december 2010.</ref> I det østlige Oslo hvor egentlig tunnelbane er mere almindelig, kaldes den for ''T-banen'' eller ''banen''. Den østlige navn er den officielle betegnelse for hele nettet. Frem til midten af 1990'erne var de vestlige og østlige baner adskilte, og der var en del forskelle i f.eks. billetsystemet.