Versionen fra 12. nov. 2015, 10:17 redigér PalnaBot (diskussion \| bidrag) Botter 188.448 edits m clean up, replaced: linie → linje (22) ved brug af AWB ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 28. jan. 2016, 13:12 redigér fjern redigering Dan Koehl (diskussion \| bidrag) Patruljanter 2.473 edits clean up, typos fixed: Linien → Linjen (3) ved brug af AWB Gå til næste forskel →
Linje 32: Linjen kører kun i morgenmyldretiden på hverdage og kun med fire afgange i hver retning. Der køres uden stop mellem [[Danshøj Station\|Danshøj]] og [[Glostrup Station\|Glostrup]]. ~~Linien~~Linjen startede som ekstrakørsel i myldretiden for [[B (S-tog)\|~~linie~~linje B]] i 1953 men fik først en egentlig linjebetegnelse i 1963, da man begyndte at kendetegne myldretidslinjer med et efterstillet x for eXtra. Siden 2007 er linje Bx imidlertid den eneste myldretidslinje. == Stationer == Linje 59: I 1977 blev [[Hareskovbanen]] en del af S-banen, og i den forbindelse omlagdes linje Bx ad denne til Farum, idet der også her blev sprunget stationer over. De første par år supplerede linjen [[H (S-tog)\|linje H]] her, men i 1979 nedlagdes den, og i stedet blev det også her linje B, der skulle suppleres. 31. maj 1986 blev S-banen forlænget fra Taastrup til den ny station Høje Taastrup, og linje B og den i 1979 oprettede linje Bb forlængedes tilsvarende. Også linje Bx skulle have været forlænget tilsvarende, men uventede begivenheder få dage før kom på tværs. 27. maj udbrændte kommandoposten og det tilhørende relæhus på Taastrup Station, med det resultat at S-togsdriften måtte indstilles mellem Glostrup og Taastrup nogle timer, før der sidst på aftenen kunne indsættes en pendulstamme. Fra 29. maj kunne linje B og Bb dog atter køre til Taastrup, og den efterfølgende indvielse af Høje Taastrup Station fandt sted som planlagt. ~~Linie~~Linje Bx blev derimod afkortet til København H, og man skønnede, at det ville vare til efter sommerferien, før den også kom til Høje Taastrup.<ref>''Hovedstadsområdet/DSB'', notits i [[BYtrafik]] 3/1986, s. 133-134.</ref> I praksis kom der dog til at vare til 9. marts 1987, før linjen atter begyndte at komme på vest på og da kun i begrænset omfang. I første omgang forlængedes linjen således på enkelte afgange til Glostrup og med stop ved alle stationer mellem Valby og Glostrup.<ref>''Hovedstadsområdet/DSB'', notits i BYtrafik 2/1987, s. 77.</ref> Små tre måneder senere, 31. maj 1987, betød forskellige ændringer af linjenettet, at linje B måtte sige farvel til Farum, mens linje Bb blev nedlagt til fordel for en ny linje H. Også linje Bx forsvandt fra Farum, idet den blev omlagt til Hellerup, mens [[A (S-tog)\|linje Ax]], der hidtil havde endt på Østerport forlængedes til Farum i stedet.<ref>''Hovedstadsområdet/DSB'', notits i BYtrafik 1/1987, s. 27-28.</ref> I den modsatte ende kunne linje Bx til gengæld omsider køre til Høje Taastrup i fuldt omfang fra 3. august 1987, efter at kommandoposten i Tasstrup var blevet genopbygget.<ref>''Hovedstadsområdet/DSB''', notits i BYtrafik 5/1987, s. 216.</ref> Som et kuriosum kan i øvrigt nævnes, at publikumskøreplanerne i hele perioden angav, at linjen kørte til Høje Taastrup og uden stop København H - Valby - Glostrup, til trods for at det reelt kom til at vare over et år, før det blev aktuelt i praksis.

Linje Bx: Forskelle mellem versioner