Norröna: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m WPCleaner v1.38 - Fixed using WP:WPCW (Klammer ikke korrekt - Artikel har ens noter)
clean up, typos fixed: tredie → tredje ved brug af AWB
Linje 42:
'''Norröna''' er [[Færøerne]]s største [[færge]] opkaldt efter det gamle ord for [[nordisk]]: [[Norrøn]]. Den sejler mellem [[Hirtshals]] – [[Tórshavn]] og [[Seyðisfjörður]] ([[Island]]).
 
I dag er der kun to muligheder for at rejse til eller fra [[Færøerne]] som almindelig passager: Med fly fra det færøske flyselskab [[Atlantic Airways]] eller med færgen Norröna fra det færøske rederi [[Smyril Line]], der har hjemhavn i [[Tórshavn]]. Turen fra [[Danmark]] direkte til Færøerne tager ca. 33 timer og fra Tórshavn til Seyðisfjörður ca. 18 timer. Samtidig er Norröna den eneste mulighed for at tage en bil med til Færøerne og Island fra Danmark.
 
== Historie ==
Linje 50:
Efterfølgeren er den ''nye Norröna'' (fra [[2003]]). Men det gamle skib sejler stadig som misionsskibet ''Logos Hope'', ejet af den internationale kristelige hjælpe organisation "Operation Mobilisation". (
=== Norröna II ===
Den ''nye Norröna'' er bygget som en [[cruisefærge]]. Den blev bygget i [[Lübeck]] og havde sin jomfrurejse i april 2003. Med en længde på 164 m og en bredde på 30 m har den plads til ca. 1.500 passagerer og 800 biler. Færgen har en besætning på ca. 120 og fungerer også som fragtfærge. Norröna er udstyret med 4 stk. MaK 6M43 hoved-motorer, som tilsammen yder 21.600  kW. Dette giver skibet en fart på 21 knob. Norröna II kostede ca. 100 mio [[Euro]], som senere gav Smyril Line økonomiske problemer, men nu er det med offentlig støtte garanteret, at Norröna forbliver et færøsk skib med helårs færgefart Danmark-Færøerne-Island.
 
Den 15. januar [[2004]] skete der en ulykke med Norröna II i Tórshavn, hvor færgen på grund af kraftige vindstød ramte land tre gange på begge sider af Tórshavns østre havn. Der var 25 passagerer ombord, Norrøna ankom til Tórshavn fra Seyðisfjörður, Island. Der skete ingen personskade. Ulykken skete ved at skibet sejlede på land på tre steder, først på Viðarnes, dernæst ramte skibets røv molen på modsatte side og efter at have sejlet ud af havnen igen og ind igen ramte den land for tredietredje gange, denne gang ramte bulbstævnet Viðarnes-kajen. Skibet blev en del beskadiget og fik flere hul på skroget og tog vand ind, men alle passagerer blev bjærget ombord på færgen Ritan og mandskabet og Tórshavnar Sløkkilið fik pumpet vandet væk, således at skibet holdt sig flydende.<ref>[http://kvf.fo/netvarp/sv/2014/01/14/2014011410arsidannorroenarendialand kvf.fo - Tíggju ár síðani Norrøna fór á land (Ti år siden Norrøna sejlede på land)], skrevet af Uni L. Hansen og Johnsigurd Johannesen samt videoklip fra Dagur og Vika fra 2004.</ref>
 
Siden vinterhalvåret 2005/06 sejlede Norröna også hele året til Seyðisfjörður, siden vinteren 2007/08 også fra oktober til marts kun som fragtfærge uden passagerer- og personbiler. Den tidligere i sommerhalvåret anløbne havn i [[Lerwick]] på [[Shetlandsøerne]] bliver ikke mere betjent, men anløb i stedet fra sommeren 2007 havnen i [[Scrabster]] i det nordlige [[Skotland]].
 
Det fra slutningen af 2008 tvungne indførte mellem-stop i Tórshavn for de rejsende til Island fra mandag til onsdag (Norröna sejlede imens til Bergen og Scrabster) gjorde, at de fik en mulighed for at besøge Færøerne.
 
I efteråret 2008 fik Smyril Line økonomiske problemer, som kun blev afværget på grund af finansiel støtte på 30 millioner kroner fra det færøske [[Lagtinget|Lagting]], et forslag som blev vedtaget med 16 stemmer for og 14 imod.<ref>[http://setur.fo/fileadmin/user_upload/SSD/PDF-filar/Til_tidindir/Foroyskur_vinnupolitikkur_1948-2010.pdf setur.fo - Føroyskur vinnupolitikkur 1948 - 2010, Kristoffur Laksá, side 70-71] (på færøsk)</ref> Efter Smyril Lines økonomiske krise blev der foretaget ændringer, således at Norröna fra januar 2009 ophørte sejladsen til Scrabster og Bergen. I vintermånederne anløb Norröna kun engang om ugen [[Esbjerg]] og Tórshavn. I sommermånederne var der to ugentlige ture fra Hanstholm til Tórshavn, og derfra videre til Seyðisfjörður. Dermed kunne der tranporteres mere fragt fra Danmark til Færøerne og Island, og samtidig blev den turristmæssige interessante linje til Island betjent – uden det tidligere længere tvungne ophold på Færøerne. Fra 2. oktober 2010 blev Hirtshals den danske anløbshavn. Under ugunstige vejrforhold benyttes Esbjerg, [[Frederikshavn]], [[Klaksvík]] og [[Runavík]] som reservehavne.
Linje 80:
{{Commons category|Norröna (ship, 2003)}}
* [http://www.smyril-line.dk/ Smyril Line]
{{DEFAULTSORT:Norrøna}}
 
{{DEFAULTSORT:Norrøna}}
[[Kategori:Skibe fra Færøerne]]
[[Kategori:Tórshavn]]