Forskel mellem versioner af "Københavns Lufthavn Station (Øresundsbanen)"

m
→‎Jernbanestationens konstruktion: Rettet et par slåfejl, ordstilling, samt fjernet en bisætning, som ikke gav mening.
m (→‎Jernbanestationens konstruktion: Rettet et par slåfejl, ordstilling, samt fjernet en bisætning, som ikke gav mening.)
 
== Jernbanestationens konstruktion ==
Stationen, én etage under Terminal 3, blev sammen med Terminal 3 blev indviet den [[27. september]] [[1998]] af [[Kronprins Frederik]] med de officielle snoreklip ved et VIP-arrangement <ref>[http://www.cph.dk/CPH/DK/PRESSE/Nyheder/2003/IC+108.htm Fem år med tog til check-in] cph.dk, den [[29. september]] [[2003]].</ref><ref name="aarsrapport98" /> – i forbindelse med åbningen af den faste togforbindelse over [[Øresund]] i sommeren [[2000]]. Stationsanlægget, med et samlet areal på omkring 5.000 m², blev konstrueret i perioden [[1993]]-[[1998]] og udgifterne forbundet med byggeriet løb op i godt 150 mio. kroner <ref name=vla>[http://www.vlark.dk/ www.vla.dk, projekter] [[Vilhelm Lauritzen Arkitekter]], Hentet den [[5. maj]] [[2007]].</ref>.
 
Undergrundsstationen er designet af tegnestuen [[Vilhelm Lauritzen A/S|Vilhelm Lauritzen Arkitekter]] med A/S Øresundsforbindelsen som bygherre i samarbejde med Københavns Lufthavne A/S (KLH). Stationen er bygget som en åben sideperronstation (to platforme) med to spor og en 7 meter bred elegant glasoverdækning af banegraven langs hele stationen <ref name="aarsrapport98" />. Det overordnede mål bag stationens udformning har, ifølge arkitekten, været at ''skabe indtryk af lethed og tryghed'' <ref name=vla />. Der er arbejdet indgående med det arkitektoniske fællestræk, så det lyse, venlige og imødekommende skandinaviske præg tydeligt videreføres fra Terminal 3s rummelighed og gennemgående materialevalg af stål, glas og granit <ref name="aarsrapport98">[http://www.cph.dk/NR/rdonlyres/910DF558-DB8E-4949-9C0D-E4DF4FAEC911/0/1998rapportDK.pdf Københavns Lufthavne A/S Årsrapport 1998] Informationsafdelingen.</ref>. Hele anlægget foretager en drejning i planet som følge af den valgte linjeføring af jernbaneskinnerne frem mod [[Øresundstunnelen]] <ref>[http://www.cph.dk/NR/rdonlyres/8D932CD5-E9B2-4B2D-B58D-3E75E3A8CBD2/0/CPHkort200703.pdf Kort af Københavns Lufthavn] cph.dk, Hentet den [[5. maj]] [[2007]].</ref>. Perronvæggene har fået opsat en række støjreducerende [[hulplade]]r, som med en række billeder viser [[Øresundsregionen]]s ''fortrin''. Fotograf [[Lennart Søgård-Høyer (fotograf)|Lennart Søgård-Høyer]] har produceret billederne, som er ''reportageagtigt iscenesat'' med et indbygget [[fotografi]]sk [[logo]], som beskueren opfodresopfordres til at lokalisere <ref>[http://www.unltd.dk/kastrup.html Kastrup lufthavn station udsmykning] unltd.dk fotograf Lennart Søgård-Høyer. Hentet den [[5. maj]] [[2007]].</ref>.
 
Der er anlagt spor uden om stationen, som benyttes af godstog, der af sikkerhedshensyn ikke må køre gennem den underjordiske passagerstation.
15

redigeringer