Ladeluftkøler: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Linje 13:
*4-takten udstødningen.
På
Ved at tage koldt luft ind gennem en trakt lign i fronthjælmen nedkøles disse 2 alu
▲Ved at tage koldt luft ind gennem en trakt lign i fronthjælmen nedkøles disse 2 alu kammerer ekstra, det gir et mer effekt på '''Acceleration''' + 90 km længer kørsel på et tankfuld diesel olie.
Kold luft fylder mindre end varm luft. Derfor kan der være mere luft/brændstof i motorens [[cylinder (motordel)|cylinder]] når luften er kølet ned. Samtidigt modvirker det opvarmningen der er sket ved luftens passage gennem turboen.
Line 27 ⟶ 21:
Dette giver en større [[fyldningsgrad (motor)|fyldningsgrad]] og bevirker at motoren kan frembringe flere hestekræfter, uden at man er nødt til at forøge cylindervolumen.
Der findes også væskefyldte ladeluftkølere, hvor indsugningsluften køles med en allerede nedkølet væske. Denne variant benyttes især ved [[ekstrem]] [[motorsport]] som for eksempel [[dragracing]]. ▼
▲Der findes også væskefyldte ladeluftkølere, hvor indsugningsluften køles med en allerede nedkølet væske. Denne variant benyttes især ved [[ekstrem]] [[motorsport]] som for eksempel [[dragracing]].
== Eksterne henvisninger ==
|