Holmenkollbanen: Forskelle mellem versioner

Den første del af Holmenkollbanen blev sat i drift 31. maj 1898 mellem Majorstuen og [[Besserud Station|Besserud]] som Nordens første forstadsbane og [[Norge]]s første [[jernbane]] med elektrisk drift. Den blev bygget og drevet af [[Holmenkolbanen|A/S Holmenkolbanen]]. Til at begynde med var der kun [[dobbeltspor]] mellem Majorstuen og [[Slemdal Station|Slemdal]],<ref>''Med Holmenkollbanen i hundre år – 1898 – 1998'', [[Norsk Teknisk Museum]].</ref> men i 1905 blev hele strækningen udbygget til dobbeltspor. 16. maj 1916 blev den forlænget til Frognerseteren og [[Tryvandshøiden Station]], hvoraf kun den første havde almindelig persontrafik. 6. juni 1928 åbnedes Fellestunnelen mellem Majorstuen og [[Nationaltheatret Station (T-bane)|Nationaltheatret]]. I forbindelse med bygningen af [[Tryvannstårnet]] blev banen til [[Tryvannshøgda]] brugt af Televerken men efterfølgende blev strækningen fjernet i 1939.

I [[19911992]] blev A/S Holmenkollbanen overtaget af [[Oslo Sporveier]]. I marts 2012 fremlagde byantikvaren en bevaringsplan for Holmenkollbanen.<ref>[http://www.byantikvaren.oslo.kommune.no/article222979-901.html ''Verneplan for Holmenkollbanen.'' Oslo kommune, Byantikvaren, 16. marts 2012.] (sidst kontrolleret 18. marts 2012)</ref>