Motorvej: Forskelle mellem versioner

Det overordnede danske motorvejssystem er udformet som bogstavet H: Venstre del af H'et er den jyske strækning fra grænsen til [[Frederikshavn]] og [[Hirtshals]] – den vandrette del repræsenterer den gamle [[hovedvej]] 1 fra [[Esbjerg]] til [[København]] – og den højre del af H'et er fra [[Rødbyhavn]] i syd til [[Helsingør]] i nord. Disse 3 strækninger indgår i [[Europavej|det europæiske motorvejsnet]] som henholdsvis [[E39]], [[E45]], [[E20]], [[E47]] og [[E55]]. Disse betegnelser følger ruterne videre gennem Europa. Den røde tråd er, at ulige nummererede ruter er fortrinsvis nord-syd-gående, mens lige numre betegner ruter, der går øst-vest. 1. januar 2014 er der 1175 km offentlige motorveje og 42 km private motorveje (de faste forbindelser) i Danmark.

Primærruter (hovedvej) der er lavet til motorvej. Rute 15, Rute 18, Rute 9, Rute 21, Rute 23, og Rute 16.

I [[Schweiz]] er vejafgift et krav siden [[1985]] på de fleste veje og motorveje i form af en årlig licens (Omkostninger: 40 [[Franc|Schweiziske franc]] eller 208 [[Danske kroner|DKK]]). DetDen er gyldigtgyldig for hvert kalenderår, hvor de allerede fra 1. December den nye vignet erstattes.

Den almindelige hastighed grænse er siden 1. Januar 1985 i 120 [[km/ht]] (tidligere 130 km/ht) ved Stadtautobahnen er det i området mellem 60 og 100 km/ht. En reduceret hastighed på 80 eller 100 km/ht højst gælder også i de fleste af motorvejstunnellerne. Signalisationstafeln består af hvid tekst på en grøn baggrund. Den nummerering er hvid tal på røde søjler.

* I [[Danmark]] er den generelle hastighedsgrænse på motorvej 130 km/t, men canæsten halvdelen af alle strækninger er dog begrænset til 110 km/t og ganske få til 90 eller 80 km/t.