Forskel mellem versioner af "Blokaden af Berlin"

6 bytes tilføjet ,  for 3 år siden
Flyver til flyvemaskine. Flyver lød for barnligt.
m (Gendannelse til seneste version ved Knud Winckelmann, fjerner ændringer fra 87.55.198.45 (diskussion | bidrag))
(Flyver til flyvemaskine. Flyver lød for barnligt.)
[[Fil:BerlinerBlockadeLuftwege.png|thumb|Luftkorridorer til Berlin.]]
[[Fil:William H. Tunner.jpeg|thumb|En afgørende faktor for luftbroens succes, US-General William H. Tunner.]]
[[Fil:Berlin Blockade Milk.jpg|thumb|left|Mælk lastes på en flyverflyvemaskine mod Vestberlin.]]
I mangel af optioner valgte Lucius D. Clay at forsøge at forsyne millionbyen Vestberlin fra luften. I modsætning til vejene på land, havde man gennem aftaler sikret sig uindskrænket ret til luftrummet mellem Vesttyskland og Vestberlin. Allerede den 25. juni befalede Clay starten på [[luftbro]]en til Berlin. Den 26. juni 1948, to dage efter starten på blokaden, landede den første amerikanske [[Douglas C-54]]-maskine med fødevarer i [[Flughafen Berlin-Tempelhof|Flughafen Tempelhof]]. Det viste sig dog hurtigt, at man måtte finde en måde at optimere tilførslen på, for det gik ganske enkelt for langsomt. General [[William H. Tunner]] fandt på en måde hvorpå flyverne kunne flyve i formationer, så de kunne glide ind og ud efter hinanden på landingsbanen, et svært kunststykke der krævede megen koordinering, men det lykkedes. I Luftbroens start havde man kunnet levere 750 tons fragt om dagen, allerede i slutningen af juli var man nået op på imponerende 2000 tons, og der landede et fly med fragt hvert tredje minut.
 
Anonym bruger