Øresundstog: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m bot: fix 'tom' reference med navn |
Weblars (diskussion | bidrag) sammenskrevet med Contessa |
||
Linje 44:
| sporvidde = 1435 mm
}}
'''Øresundstog''', litreret '''ET''' i [[Danmark]] og '''X31K''' & '''X32K''' i [[Sverige]] og benævnt
Øresundstogene blev taget i brug den 2. juli 2000, da [[Øresundsbroen|Øresundsforbindelsen]] åbnede og [[Øresundstrafikken]] påbegyndtes. Togsættene anvendes primært på [[Kystbanen]] fra [[Helsingør Station|Helsingør]] til [[København H|Københavns Hovedbanegård]] og til [[Malmös centralstation|Malmø]] men også videre til [[Göteborg centralstation|Göteborg]], [[Kalmars centralstation|Kalmar]], [[Karlskrona centralstation|Karlskrona]] og [[Ystad]]. Togene produceredes i 111 eksemplarer i perioden 2000-2012 af [[Bombardier]] (tidl. [[Adtranz]]) i [[Hennigsdorf]] og [[Görlitz]] i [[Tyskland]]. Toget håndterer såvel dansk som svensk kørestrøm (hhv. 25 [[volt|kV]]/50 [[Hertz|Hz]] og 15 kV/16,7 Hz), ligesom det har både dansk og svensk [[Automatic Train Control|ATC-system]]. Hvert togsæt består af tre vogne og er 78,9 meter langt. Den midterste vogn har lavt gulv med let adgang for handicappede, barnevogne og cykler. Op til fem togsæt kan kobles sammen til én togstamme med mulighed for gennemgang gennem alle sæt, hvilket er et sikkerhedsmæssigt krav ved kørsel i [[Øresundsforbindelsen|Drogdentunnelen]]. Togsættet er indrettet med 176 siddepladser og 41 klapsæder på 2. klasse samt 20 siddepladser på 1. klasse. Hvert togsæt er udstyret med to toiletter.
| |||