Forskel mellem versioner af "Citroën XM"

257 bytes tilføjet ,  for 3 år siden
ingen ændringskommentar
|vægt = 1310−1550 kg
|forgænger = [[Citroën CX]]
|efterfølger = [[Citroën C6]]<br>[[Citroën C5]]<ref>[http://www.lesechos.fr/20/10/2000/LesEchos/18262-520-ECH_citroen-c5---banale---deesse----.htm Les échos, 20/10/2000]</ref><ref>[http://www.autodeclics.com/citroen/essai/14-essai_citroen_c5_c5_20_hdi_110_sx.html Auto déclics]</ref>
|efterfølger = [[Citroën C6]]
}}
'''Citroën XM (type Y)''' var en [[personbil]]smodel bygget af den [[frankrig|franske]] [[bil]]fabrikant [[Citroën]] mellem maj 1989 og oktober 2000.<ref name="Bosch">[[Robert Bosch GmbH|Bosch]] produktliste, viskerblade 2002/2003 (på svensk)</ref> [[Combi coupé]]'en ("Berline") blev bygget i [[Rennes]] i [[Bretagne]], mens den i efteråret 1991 introducerede [[stationcar]]version ("Break") blev bygget hos bilfabrikanten [[Heuliez]]. XM tilhørte enten den [[øvre mellemklassebil|øvre mellemklasse]] (jf. ''[[auto motor und sport]]''<ref name="ams">[http://www.auto-motor-und-sport.de/citroen/xm/#info ''Citroën XM.''] auto-motor-und-sport.de. Hentet 15. juli 2016 (på tysk).</ref>) eller [[luksusbil|luksusklassen]] (efter udtalelse fra den daværende Citroën-generaldirektør Xavier Karcher samt i tidssvarende artikler i ''[[Mot (tidsskrift)|mot]]'' og ''[[Der Spiegel]]''<ref name="Xavier-Karcher">Engelbert Männer: ''„XM als Oberklasse-Auto“. Fragen an Citroen-Chef Xavier Karcher.'' Interview i ''mot-Sonderteil,'' nr.&nbsp;22/1989, side&nbsp;110ff (på tysk).</ref><ref name="DerSpiegel-19890320">{{cite journal|year=1989|date={{dato|1989-3-20}}|title=Automobile: König Hydrak.|journal=[[Der Spiegel]]|volume=12|pages=269-273|url=http://www.spiegel.de/spiegel/print/d-13495010.html|accessdate={{dato|2016-7-15}}}}</ref>).
4

redigeringer