Storebæltsoverfarten: Forskelle mellem versioner

I 1990'erne kom byggeriet af den faste Storebæltsforbindelse efter årtiers diskussioner omsider i gang. Det betød imidlertid også, at DSB der efterhånden havde en del færgeoverfarter snart stod for at skulle sige farvel til de to største, hvorfor den statslige interesse for færgedrift nu ikke længere var helt så stor. Som følge heraf blev DSB's rederidivision udskilt som en særskilt statsejet selskab, DSB Rederi A/S, i 1995, fra 1997 [[Scandlines|Scandlines Danmark A/S]].<ref>{{cite web |title=Scandlines history |url=http://scandlines.com/ContentPages/_style_ContentPage_1_col_w_teaser_350 |work= |publisher=[[Scandlines]] |accessdate=2009-06-17}}</ref>

 

 

Efter lukningen stod Scandlines med et større antal færger, der efterhånden måtte finde andre farvande efter foreløbigt at være blevet opankret som en veritabel flåde i [[Nakskov]]. De store jernbanefærger [[M/F Kronprins Frederik (1981)|M/F ''Kronprins Frederik'']] og [[M/F Prins Joachim|M/F ''Prins Joachim'']] blev f.eks. ombygget til bilfærger og indsat mellem [[Gedser]] og [[Rostock]], mens søsterfærgen [[M/F Dronning Ingrid|M/F ''Dronning Ingrid'']] fik et nyt liv som hospitalsskib. Hjemme ved Storebælt blev [[M/F Kong Frederik IX|M/F ''Kong Frederik IX'']] bevaret som museumsfærge fra 1997 til 2001,<ref>{{cite web | title=Tre danske færger er kommet til Indien | url=http://www.dr.dk/Nyheder/Indland/2005/05/07/101455.htm | work= | publisher=[[DR]] | language= | date=2005-05-07 | accessdate=2009-06-07}}</ref> hvor den kunne ses i filmen ''[[Flyvende farmor]]'', men den blev alligevel ophugget i 2005<ref>{{cite web | title=Skrotning af Kong Frederik i fuld gang | url=http://www.berlingske.dk/article/20050920/danmark/109200749/ | work= | publisher=''[[Berlingske Tidende]]'' | language= | date=2005-09-20 | accessdate=2009-06-07}}</ref> trods forsøg på at redde den. Drømmen om et færgemuseum levede dog videre, og der var forsøg på at hjemtage den tidligere M/F ''Sjælland'', i mellemtiden restaurant- og natklubskibet ''[[Princess Selandia]]'' i [[Barrow-in-Furness]] i [[England]], med henblik på restaurering som del af et færgemuseum.<ref>{{cite web | title=Redningsplan for Storebæltsfærge | url=http://www.faa.dk/article/96788:Forside--Redningsplan-for-Storebaeltsfaerge?rss | work= | publisher=''[[Fyns Amts Avis]]'' | language= | date=2008-12-03 | accessdate=2009-06-07}}</ref> Færgen kom faktisk tilbage til Danmark i juli 2015, men trods god vilje var der ikke de nødvendige midler til en bevaring af færgen, der derfor blev ophugget i [[Frederikshavn]] i februar-marts 2016.<ref>''M/F Sjælland 1951-2016'' af Allan Støvring-Nielsen. Jernbanen 2/2016, s. 66.</ref>