Versionen fra 6. sep. 2016, 11:24 redigér 5.179.88.186 (diskussion) →‎Tiden før damp Tag: Visuel redigering ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 6. sep. 2016, 11:24 redigér fjern redigering KnudW (diskussion \| bidrag) Tjekbrugere, Administratorer 109.601 edits m Gendannelse til seneste version ved AnetteM, fjerner ændringer fra 5.179.88.186 (diskussion \| bidrag) Gå til næste forskel →
Linje 24: === Dampalderen === Udviklingen af [[dampmaskinen]] under den [[industrielle revolution]] i [[Storbritannien]] gav ideer til mobile dampmaskiner, ~~MOIN~~som ~~MOIN~~kunne ~~MOIN~~trække ~~MOIN~~tog. ~~ejdede~~I [[1769]] tog [[James Watt]] <ref>[http://www.bagklogskab.dk/fakta/fortidens/opfindelser_side2.php James Watt opfinder dampmaskinen \| Fakta 1924 \| Bagklogskab.dk] (Hentet 10-12-2012)</ref> patent på en [[dampmaskine]]. Det var en maskine som arbejdede med lave damptryk og derfor fyldte så meget at den var uegnet til togdrift. I [[1804]]<ref>[http://inventors.about.com/library/inventors/blrailroad8 inventors.about.com] (Hentet 10-12-2012)</ref> blev det første dampdrevne tog demonstreret af [[Richard Trevithick]]. Det brugte en dampmaskine der arbejdede med højt damptryk.<br /> [[Edward Pease]] står bag den første jernbane der gik mellem [[Stockton-Darlington Jernbane\|Stockton og Darlington]] i [[England]]. Oprindeligt havde man tænkt at det var heste der skulle trække vognene, men inden banen var færdig var der givet tilladelse til at bruge dampmaskiner. Edward Pease dannede sammen med bl.a. George Stephenson et firma der skulle bygge damplokomotiver. Det første lokomotiv var klar i september [[1825]]. Jernbanes officielle åbning var den [[27. september]] og der var mødt en stor folkemængde op for at se damplokomotivet. Toget tilbagelagde en strækning på ca. 12 kilometer på 2 timer. Det første tog bestod af 36 vogne med både gods og passagerer<ref>[http://www.toptop.dk/default.asp?ArticleOne=Udlandet/StocktonDarlington.htm www.toptop.dk] (Hentet 10-12-2012)</ref>.

Jernbane: Forskelle mellem versioner