Lockheed U-2: Forskelle mellem versioner

Content deleted Content added
m retter indledning
m typos
Linje 65:
Da U-2 ikke kan tankes i luften, som mange andre militære fly er i stand til, er dets rækkevidde begrænset af dets interne brændstoflager. For at overkomme denne begrænsning udførte CIA en række testflyvninger fra hangarskibe, hvilket resulterede i, at U-2 fly blev brugt til at overvåge [[Frankrig|franske]] [[atomprøvesprængning]]er ved [[Moruroa]] i [[1964]]. Hangarskibsoperationer fortsatte frem til 1969.
 
Fra 1964 og frem til [[1976]] blev en lang række rekognoceringsflyvningerrekognosceringsflyvninger gennemført i forbindelse med [[Vietnamkrigen]]. Flyene var først udstationeret i dengang Sydvietnam, men blev senere flyttet til [[Thailand]]
 
Som det eneste andet land, der har opereret med U-2, blev [[Taiwan]] udstyret med flyene, leveret af CIA, i 1960. De blev primært brugt til flyvninger over [[Kina]], og i løbet af deres tid i landet blev fem skudt ned. Efterhånden som forholdet mellem Sovjetunionen og Kina blev forværret, og USA ikke længere så dem som værende allierede og dermed en samlet trussel, blev operationerne med U-2 fly nedtrappet over Kina, og de sidste fly blev leveret tilbage til USA i 1974.
Linje 85:
; U-2C:
; U-2R: Et større fly med bedre motor, introduceret i 1967
; TR-1A: '''T'''actical '''R'''econnaissance. Større pods under vingerne monteret. Beregnet til taktisk rekognoceringrekognoscering i [[Europa]]. Strukturelt identisk med '''U-2R''' og senere opgav man TR-1-designationen
; TR-1B: To-sædet træner, senere omdøbt til '''TU-2R'''
; TU-2R: To-sædet træner